纯电动汽车跑,纯电动汽车跑多少速度最省电啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车跑的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车跑的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车的行驶性能有几种？
2. 续航600公里实际能跑多少？
3. 纯电动汽车在高速上长时间高速行驶,对电瓶有没有影响？
4. 我有一台电动汽车，没敢跑过长途。有跑长途的经验分享吗？

纯电动汽车的行驶性能有几种？

所谓的形式性能其实就是汽车的驾驶模式，汽车的驾驶模式一般有3中，节能模式、正常模式和运动模式。

节能模式就是相对来说动力够用，节能电能，在车辆行驶缓慢的时候就回通过刹车功能来回收能量。

正常模式就相对节能模式来说，动力再稍微强一些，但并没有完全释放。

运动模式则尽可能的展示车辆的动力性能，尽情的开放车辆的运动性，从车辆的悬挂也会有一些降低。

续航600公里实际能跑多少？

续航600公里,实际能跑大概就500公里的样子,如果是冬天就450左右！新能源汽车600公里理论续航,实际上应该会在300-400公里左右。如果是汽车，加上开空调和其他因素，真正续航应该也就500公里左右。如果是无人机，那也有算上风速的耗电！600公里,按照充电60%来算,即能行驶250-300公里。

纯电动汽车在高速上长时间高速行驶,对电瓶有没有影响？

没有影响的，现在的电动汽车上的电瓶组上面安装有保护板，只要放电电流超限，会进行保护的，就是为了超负荷运行保护电池的。只要电量充足，不超过高速路的最高限速，正常行驶都没有问题的。

我有一台电动汽车，没敢跑过长途。有跑长途的经验分享吗？

纯电动汽车 同样可以跑高速呱呱叫 本月12日我驾驶续航里程400km的纯电动汽车从长沙出发前往福建泉州送女儿上大学 全程八百多公里 早上七点半出发 晚上九点半左右到达泉州市区 走的上莲 泉南高速 限速100或80的多 隧道多但车少 路上的各服务区基本上都安装了充电桩 我全程共充电六次 每次只充到80%左右 前半程采用的ECO经济模式和二档动能回收行车 后半程则***用运动模式与零档动能回收 没有仼何压力哦 16日从厦门返回长沙 全程九百公里 路上充电4次 也是充到80%左右 同样走上莲泉南高速 早上八点半出发 晚上十点到家 建议你高速出行时使用手机百度导航 里面有个新能源 点开使用时只需要输入目的地 路上服务区的充电桩一目了然 十分轻松[大笑]

跑过一次，近一千公里，注意几个点：

1、电动车跑高速里程掉的快，我的特斯拉大概按表显7折算，计算好里程。

2、提前规划好下个充电桩，尽量不要在服务区充电，车多桩少、等待时间长，直接下高速去市区充，休息半个多小时，充两三百公里，跑到下个市区足够了。

3、速度100，开ACC自适应巡航，匀速运动比较省电。

电车就不要跑长途啦！本来就是一个非常短的短板，高速上基本300多公里必充一次！所谓加速快在高速上都不敢用，看见十一充电排队排5小时吧？期间连厕所都不敢上，生怕一离开后，就发生变化，还有为了抢充电枪的，打架的，还有什么下高速充电，来回最起码30公里，耗时费力，高速不免费了还费钱！油车半天就到的，电车非得弄个一天才到！在谁也说不清楚以后成熟的电池是什么样子的的情况下，谁现在买液态锂电池汽车，谁就做好当小白鼠的准备！

比亚迪汉ev长续航版。9月30提车，十一当天就跑了1300km的长途，从武汉到甘肃。100到110的速度开着acc。没有任何续航焦虑。按照规划400左右公里充一次电。返程的时候还测试了一下极限，一直跑到了2%的电量。电池后半段续航也没有下降很快的问题，和实际里程基本对应。国庆节往返，也没有遇到高速充电排队的问题。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车跑的4点解答对大家有用。