混合动力汽车实验报道***,混合动力汽车实验报道***讲解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车实验报道视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车实验报道***的解答，让我们一起看看吧。

1. 李想发布了一款怎样的智能电动车？
2. 有哪些专门测试VV7 PHEV四驱的视频可以推荐？
3. 哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？

李想发布了一款怎样的智能电动车？

全新的理想ONE。汽车品牌“理想”，是由“汽车之家”创始人李想，利用四年打造的全新汽车品牌。生产工厂位于江苏常州。预售价格为32.8万元。

车长5020MM，轴距2935MM，续航里程800公里。增程式电动SUV。

关于增程式混合动力的概念，在这里解释一下，动力部分是一台1.2T三缸发动机，右侧安装有100KW的前电机，车辆后部安装140KW后电机。也就是说动力系统是一个100KW+140KW双电机来驱动车辆，1.2T的汽油机是用来给车发电的，而且所发电是直接驱动电机，并不是给电池充电。正因为发动机不直接参与驱动车辆，因此燃油经济性得到很好地控制，始终处于高效状态。

车辆底部是一块40度电池板，后部有一个45升油箱。车辆有两种驾驶模式，当电池电量剩余30%后，发动机就开始工作，直接参与驱动电机，让电量始终保持在70%左右。40度电池板+油箱的组合形式，可以让车辆达到800公里的续航里程。如果按照纯电动车800公里续航里程换算，那么纯电车就需要背负一块160度的电池，那么为何市面上没有一款电动车背负160度的电池板呢，因为160度电池板重量将达到约1.3吨，换言之当电池驱动车辆是，很大一部分能源都消耗在驱动电池本身重量上。
40度电池板可以续航200公里，45升汽油可以保证电机续航600公里。

内饰方面，理想ONE中控台采用了四块屏的组合模式，驾驶屏幕+导航多媒体屏幕+副驾驶屏幕+控制面板。而且在副驾储物箱上方还专门给副驾准备了一块屏，可以播放音乐或者***之类媒体文件。ASK品牌为其量身打车内音响，12个音箱，包含一个低音炮。第二排为两个独立座椅，并配有通风加热功能。电动车有一个优势就是底盘平整，不会出现前底后高的现像。第三排座椅坐垫高度偏低，短途乘坐还可以。

从隔音效果看，在以后量产的车型中，会提供NVH选装包，可以更好的抑制噪音，进一步提升车辆舒适性。

希望我的回答对你有所帮助。

有哪些专门测试VV7 PHEV四驱的***可以推荐？

trong>VV7PHEV上市时间较短，系统测试没有进行，四驱系统水平参考P8

WEYVV7-PHEV插电式混动版，这台车继P8（停产后）的WEY品牌第二台插电混动汽车。该车最大的亮点是***用了双擎平台，然而很可惜的是长城汽车并没有能为该平台优化出很高的水平；在电控方面还是比较遗憾的，下面来分析一下VV7PHEV的优缺点吧。

所谓双擎指车辆前后各装备一台发动机，前置发动机为长城4C20B型2.0T内燃式热机，该机器另集成一台BSG发电启动一体机。这台电机并不是一般理解的驱动电机，其作用主要是行驶中、在内燃机的带动下发电，保证蓄电池组不亏电才能一直实现HEV油电混合的低功耗运行模式。这一系统实际为MEHV-48V轻混系统，区别只是适配了更大容量的储能电池组而已。

后桥发动机是永磁同步驱动电机，这是与减速器匹配的真正的电发动机。不过这台机器的功率比较一般，低至85kw/195N·m。同样使用双擎平台的车可参考唐DM或宋ProDM，两车的装备的最低功率后桥驱动电机也有120kw；由此可见“WEYVV7PHEV”在纯电模式中的性能体验是很一般的，实际体验P8也可以这样评价，同时动力储备过低也不会为后桥带来理想的脱困能力。

四驱系统：双擎平台可以做到三种运行模式。

EV纯电-后驱

REEV行车发电-后驱（P8感受不到这种功能）

HEV油电混合模式-四驱

VV7PHEV的亮点主要是能够实现四驱，而且是能在后驱和全时四驱之间[_a***_]。然而这套系统需要非常高水平的电控模块才能带来理想的脱困能力，因为内燃机的动力曲线和电动机完全不同。参考4C20B型2.0T，其最大扭矩要在1800转才能爆发，然而电动机在起步的第一转就能爆发峰值扭矩，参考下图。

哪些性价比好的纯电动房车或混合动力房车值得推荐？

暂时没有，题主的考虑应该主要是为了解决房车供电的问题。

但是是否出现能够普及必须考虑成本和效益。

纯电贵，且不太适合长途出行，所以出现纯电房车暂时不会看到。

同样的，因为房车大多是高速和郊区等通常情况下的连续行驶，混合动力的节油特性也没有太多用武之地，类似于货运汽车，也难以看到搭载混动系统。

倒是露营车的场景，也就是平时在城里可以代步，出游可以升顶露营的车型，如果有混动和放电功能会很实用。

能够直接买到的组合是，比亚迪唐搭载车顶帐篷或者小拖挂露营车，日常可以代步用，外出可以烧水做饭取暖。

同样的，类似可以放电的混动甚至纯电MPV车型，改个升顶露营车应该也算不错。

经济经济经济，重要的事儿说三遍。现行根本没有经济实惠的纯电或混动，向公安交警部门提出申请可以参考纯电面包改装房车(另外私加双杠汽油发电机百公里2-3升遇交警检查关闭发电机嘿嘿)即可，现行国产房车很多都是皮卡改装风阻较大油耗高，可以买个柴油大面包改装阻小油耗低……

添加一个优点：6、纯电动房车的发动机毛病少，维修支出少。

物色了几款新上市的轻卡纯电动车，希望有房车厂家看上，期待国内房车厂家创新突破，跟纯电动轿车一样弯道超车，给我们带来更好的纯电动房车产品。

比如下面这几款，看起来就很合适：

到此，以上就是小编对于混合动力汽车实验报道***的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车实验报道***的3点解答对大家有用。