起亚极睿混合动力汽车,起亚极睿混合动力汽车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚极睿混合动力汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍起亚极睿混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚极睿混动为什么停售？
2. 起亚极睿混动怎么搭电？
3. 检查混合动力系统提示怎么处理？
4. 起亚极睿如何强制启动发动机？
5. 2019日内瓦车展探馆，起亚新款极睿实车曝光！这个表现、造型大家觉得怎么样？

起亚极睿混动为什么停售？

因为在2017年起亚极睿也以进口车的身份引入国内，目前该车处于停售状态。

起亚极睿最早于2016年发布，并在2019年推出改款车型。新车提供有混动、插电混动以及纯电动版车型，此次推出的车型为2022款极睿为混动版和插电混动版。

起亚极睿混动怎么搭电？

1、汽车搭电瓶需要一辆救援车辆，大家可以叫家人或朋友开车过来帮忙，这里可能会有人担心给其他车搭电是否会损耗自己车的电瓶，其实并不用担心，在搭电过程中，救援车辆的电瓶主要是***作用。

2、两辆车车头靠在一起，救援车辆不用熄火，准备好两条电瓶线。

3、打开引擎盖，找到电瓶位置，注意分清蓄电池的正负极。

4、红色正极电瓶线一段接到救援车辆电瓶的正极接线柱上，然后将另一端接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上。黑色负极电瓶线同理。

5、电瓶线接好后，到被救援车辆中正常启动。

检查混合动力系统提示怎么处理？

1、维修变速器，混合动力系统出现故障，很有可能是因为变速器出现了问题，变速器出现问题之后导致牵引力下降，所以才会出现故障，我们只需要去4S店更换一个新的变速器就可以了。

2、更换火花塞，如果我们在保养车辆的时候没有及时更换火花塞，会导致火花塞缝隙过大或者是火花塞老化，这样就使得我们的汽车动力系统出现故障。我们在平时保养车辆的时候也要更换，火化塞如不更换的话会影响我们的车辆行驶。

3、更换动力电池组，如果是我们的电池组出现问题之后，会导致车辆动力系统出现问题，我们去维修店更换一组新的电池就解决问题了。

原因和处理方法：

一般都是因为喷油嘴雾化不好,或者说节气门太脏导致的发动机报故障。

出现这种情况的话,首先第1个把节气门清洗一下,然后再做个匹配。

第2个的话就是把喷油嘴拆下来清洗一下,然后再把火花塞检查一下如果说火花塞点火不行了有出现漏气的情况,那么把火花塞更换掉。

起亚极睿如何强制启动发动机？

采用短接和接线柱的应急方法启动，具体如下：

1、短接：启动机上面有一根长通的电源线，一根信号线把长通的电源线连接一起在信号线上面，就可以让启动机工作起来。

2、起动机接线柱：电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B(或30)、接线柱M(或C)和启动接线柱S(或50)。有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B，接线柱M，启动接线柱S和点火接线柱R。

起亚极睿可以通过以下步骤强制启动发动机：首先，将车钥匙插入点火孔并转动至“ON”位置，然后将离合器踏板踩到底，同时按下刹车踏板。接着，按下启动按钮并保持按压，直到发动机启动。如果发动机没有启动，可以尝试多次按压启动按钮或者检查车辆电池是否充足。需要注意的是，强制启动发动机可能会对车辆造成损坏，因此应该尽量避免使用这种方法。

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trong>起亚极睿是进口车里相当便宜的一款不过仍旧没有销量，性价比之低可见一斑。

韩系车是合资车系里同级车型价格几乎最低的存在，但在国内市场销量仍旧不见起色，极睿这台车更是没有销量，所以问题不在于价格或问题所述的灯组、质感，问题在于动力系统与售价并不相符即使是进口车。

极睿是一台MHEV油电混合弱混动力汽车，也就是一般所谓的48V，制造成本可以说非常低只是在比燃油版多出BSG的1.5K左右成本、其次则是容量极小的电池组，大致了解一下极睿的特点：

1. 发动机使用1.6L缸内直喷自然吸气，最大功率77.2kw、峰值扭矩147N·m，动力水平可以说相当一般。
   

2. 混动系统使用32kw·HSG发电启动一体机（通称BSG电机），电机扭矩共有147N·m，不过实际运行中电机还要负责发电所以并不是全时动力输出，性能提升效果一般。
   

HSG电机的结构是通过皮带与发动机曲轴连接，在启动时可以通过电机高转点火、在加速中可以***输出动力，所以没有性能但不能否认的事实是还比较节油。电驱方面HSG电机的发电功率约为8kw、理论值充满电池组为8分钟，那么电池组容量可以计算出仅约为1.07kwh。

电池容量极小、MHEV又不能纯电怠速，所有混动汽车在行驶中的大部分状态属于燃[_a***_]，所以功能性是非常一般的。这样一台油电混合汽车参考同类型、同排量以及4335*1805*1545尺寸的同级别车型，如合资生产充其量值得10~12万之间，不过进口价格达到了15.38-19.38万，关键还是前置前驱。这样的车即使是进口也是毫无性价比可言，同价位能选择到的混动车基本超越3个等级——四驱、纯电续航、加速性能。

所以极睿这台车并不值得关注，至于发布的新能源版本如是PHEV会有一定升级，如是EV售价预计会相当高，价格如超过20万续航低于500公里没有价值，不过以SDI和LG的电池和韩系车的态度而言，极睿在国内市场不会有任何表现，车展在日内瓦也提高不了车辆的品质。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于起亚极睿混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚极睿混合动力汽车的5点解答对大家有用。