C0f3d30c8 发布于2024-10-07 23:05:15 混合动力汽车 22 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力汽车省不省油的问题,于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车省不省油的解答,让我们一起看看吧。
真的能省油
油电混合车省油。混合动力汽车比燃油车多了一套电力驱动系统,同时拥有燃油发动机又有纯电动驱动。当电池电力充足时,由电机提供动力,发动机不会介入,当电池电量低于50%左右的时候,发动机启动为电池充电。在拥堵的城市行驶,红绿灯较多,走走停停,此时处于低速行驶状态,主要都是电机驱动,因此非常省油。
油电混合的车真的能省油。
油电混合车是同时装有燃油发动机和电动机的汽车。在低速时,可以通过电动机驱动车辆行驶;在高速行驶时,可以通过燃油发动机提供动力。同时,电动机还可以通过回收车辆减速及制动过程中的动能提供电力,从而降低车辆的燃油消耗。油电混合车的燃油经济性比纯燃油车更好,而与同级别的纯电动车相比,其行驶里程更长,充电也更方便。
不省油
混合动力汽车在高速行驶时并不一定省油,甚至会比在市区行驶时多消耗一点燃油。这主要是在城市的情况下,混合动力汽车可以由电机驱动。低速行驶时,电机直接驱动,驱动效率高。
另外,在市区,车辆可以停止行驶,通过减速给电池充电回收能量,可以减少发动机的运行时间。高速行驶中,车辆没有机会回收能量,高速行驶的效率主要靠发动机驱动,没有电机的效率高
不省油,相比油车可能还更费油。
在高速时,总有能量守恒。同样的车,同样的汽油发动机,同样的转换效率,混动车虽然不能省油,但可能会消耗更多的燃油。因为混动车有电池和电机,所以整车比较重。
插电式混合动力车型结合了传统燃油车和纯电动汽车的两套动力总成系统,那么这就意味着插电式混合动力车型具有两套不同的动力总成系统,一套是电动机+电池组组成的动力总成系统,另一套则是燃油机动力总成系统。那么,插电式混合动力车型也就可以支持纯电动行驶,混动动力模式行驶以及纯发动机行驶三种行驶模式。

在拥堵路况下,电动机在车辆低速状态下可以优先启动,所以这时候车辆是以纯电方式进行行驶的。那么发动机就可以避免拥堵路段和市区工况最大可能的节省燃油,这时候插电式混合动力车型就可以做到省油耗了。再者,现在插电式混合动力车型的电池容量一般可以达到10~25KWh左右,因此纯电动续航里程值可以达到50-100km,足够市区内使用。此外,插电式混合动力车型在拥堵路况下,能量回收系统的工作效率会更高,所以也就更省电了。
本人认为还是燃油车省油,因为油电混合汽车,除了本身行驶需用汽油外,还要负责电瓶(鋰电池)补充电。用这种充电方式,边行驶,边充电,引擎功率(容量必须高于电瓶,电池组容量),行驶时发电机因转速不稳定,难以充入,而且浪费汽油。因为平时充电,可以利用市电进行固定式充电。
本人见解,有異议,欢迎评议,参考,阅读。
经济性上说,都想要省油省钱,使用成本低。但是综合考虑上,我们还要去考虑,维护成本比如电池衰减后性能减退,还有低里程续航不保值(毕竟现在锂电池容量日新月异,续航里程节节攀升)等带来的车价损失。最直接来讲就是同车型混动车价就比燃油车贵几万。***设一线城市限牌加上汽油牌高的,那节能指标能节省下来的钱买hev混动就是个不错的选择。插电式混动phev除非自己有车位能充电方便,不然不推荐购买。
日常使用成本和充电时间的付出会让你觉得开个车还累赘。讲完这些,其实是老生常谈了。经济数字大家都会算。接下来我想说,真正影响购车意愿的还是要看产品本身的产品力。同车型下,说排量说配置其实是很虚的。说混动省不了几个钱,贵那么多,我也觉得是对的。可是,驾驶过混合动力的车和纯燃油车,你会发现混动车型给你带来很多惊喜,比如说短程加速的迅猛,和行驶过程的静谧性,是燃油车给不了的。
所以说,混动,大家大部分都在说经济性,可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同,更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以,真买车,不要纸上谈兵,要去比较去开去试,才知道哪个合不合适买不买。
到此,以上就是小编对于混合动力汽车省不省油的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车省不省油的4点解答对大家有用。
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