燃油汽车改装混合动力,燃油汽车改装混合动力多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油汽车改装混合动力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍燃油汽车改装混合动力的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车是怎样将汽油转化动力的？
2. 插电混动车改成纯油车有可能吗？
3. 油电混合汽车与燃油车哪个比较省油呢？
4. 汽油中掺杂1%柴油会怎么样？动力会增强吗？

汽车是怎样将汽油转化动力的？

汽车将汽油转换成动力的方法是汽油压汽化器中与空气混合，当发动机吸气行程时被吸入气缸，然后压缩行程即将结束时，火花塞打火点燃混合气体，形成高温高压，推动活塞运动，将汽油的化学能转换为活塞运动的机械能。

活塞的往复运动通过曲轴转换为转动的机械能，驱动车辆运行。

汽油是靠燃烧转换成热能，热能推动活塞运动转换成动能的，活塞运动带动相关联动部件完成汽车前进驱动功能。

汽车的发动机有电火花塞，汽油进入燃烧室后火花塞点火引燃汽油，致使气体膨胀推动活塞运动，转换成动能，待活塞回到原始位置后再次点燃火花塞，再次推动活塞运动，完成又一次能量转变。

插电混动车改成纯油车有可能吗？

完全可能，插混（PHEV）具有油电混动（hev）所有功能，插电混动由于电池组更大，电池管理和发动机介入管理更复杂，技术等级更高。比如秦PRO DM，原来电池组纯电续航了达82公里，就在昨天（28号）比亚迪就上市了更小纯电续航53公里的超能版，由于电池组重量减轻，原来的b状态（馈电油耗）由4.3升下降到3.9升，已经远低于卡罗拉插混4.3升的b状态油耗。比亚迪之所以没有把电池组减到更小，是因为50公里以下就没有补贴，所以现在只有先做到50公里以上，如果明年补贴完全退出，比亚迪完全可以把电池组减少但只有2kw容量的电池组，纯电续航10公里（卡罗拉纯电续航只能3公里），去掉充电接口就是完完全全的一台普通油电混动，油耗还能进一步降低。

油电混合汽车与燃油车哪个比较省油呢？

这肯定是油电混合的省油呀。

为什么省油？因为两个发动机比一个发动机更得力啊，自然同比情况下油电混合的发动机比燃油车更加的省油。

其次油电混合的车可以进行能量回收，为电池储存能量呀！所以很不错！

本人认为还是燃油车省油，因为油电混合汽车，除了本身行驶需用汽油外，还要负责电瓶（鋰电池）补充电。用这种充电方式，边行驶，边充电，引擎功率（容量必须高于电瓶，电池组容量），行驶时发电机因转速不稳定，难以充入，而且浪费汽油。因为平时充电，可以利用市电进行固定式充电。

本人见解，有異议，欢迎评议，参考，阅读。

经济性上说，都想要省油省钱，使用成本低。但是综合考虑上，我们还要去考虑，维护成本比如电池衰减后性能减退，还有低里程续航不保值（毕竟现在锂电池容量日新月异，续航里程节节攀升）等带来的车价损失。最直接来讲就是同车型混动车价就比燃油车贵几万。***设一线城市限牌加上汽油牌高的，那节能指标能节省下来的钱买hev混动就是个不错的选择。插电式混动phev除非自己有车位能充电方便，不然不推荐购买。

日常使用成本和充电时间的付出会让你觉得开个车还累赘。讲完这些，其实是老生常谈了。经济数字大家都会算。接下来我想说，真正影响购车意愿的还是要看产品本身的产品力。同车型下，说排量说配置其实是很虚的。说混动省不了几个钱，贵那么多，我也觉得是对的。可是，驾驶过混合动力的车和纯燃油车，你会发现混动车型给你带来很多惊喜，比如说短程加速的迅猛，和行驶过程的静谧性，是燃油车给不了的。

所以说，混动，大家大部分都在说经济性，可是这项技术带来的不仅是一个燃油方式不同，更重要的是驱动方式不同而带来的其他区别。所以，真买车，不要纸上谈兵，要去比较去开去试，才知道哪个合不合适买不买。

汽油中掺杂1%柴油会怎么样？动力会增强吗？

众所周知汽油车不能用柴油，柴油车不能用汽油不可以混加的，没有人做这样的试验做这个结论，但是在加油站所加的油品中或多或少的会有其他的油品混合在里面，为什么呢？我们所见到的加油站运输用的油品槽罐车并不是专一拉哪一种油的，是根据需要来运输的92#汽油没有了就去拉，柴油没有了就去拉柴油，前面拉的油放尽了不会去清洗的，如果前面刚拉一车柴油放光了赶紧去拉汽油，拉回来的汽油中就含有少量的柴油，由于是微量的并不会影响到车子的使用。如果超过了一定的比例会影响到车辆的使用的。供参考！

到此，以上就是小编对于燃油汽车改装混合动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油汽车改装混合动力的4点解答对大家有用。