混合动力汽车主要电池,混合动力汽车主要电池有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车主要电池的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车主要电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力有启动电池吗？
2. 插电式混合动力车，电池与超级电容？

混合动力有启动电池吗？

混合动力有启动电池。

油电混动有两种类型。

标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。

插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。

我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。

拓展资料：

广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。

插电式混合动力车，电池与超级电容？

插电式混合动力车是一种同时搭载燃油发动机和电动机的车辆，电池和超级电容是两种不同的能量存储装置。电池通常是指镍氢电池或锂离子电池，它们可以储存电能并能在需要时释放。

超级电容则是一种能够快速充放电的电容器，能够在短时间内吸收大量电荷，但它们的储存量较小，不能像电池一样提供长时间的电力储备。插电式混合动力车上的电池和超级电容通常会配合使用，以便在不同的驾驶条件下提供最佳的性能和能源利用率。

电动汽车的电池和超级电容

仿真结果表明，省油的混合动力电动汽车可以设计成使用电池或者超级电容，而这是由两者之间的技术成本和使用年限决定的。

摘要

电池和超级电容器在纯电动汽车、充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车上的电能存贮单元中应用已经被详细地进行了研究。对于混合动力汽车而言，内燃机和氢燃料电池的使用时作为初级的替代能源来考虑的。研究重点是锂电池和碳/双层碳超级电容器作为能量存贮技术非常可能应用在未来汽车上。这项研究的主要结果如下：1）电池和超级电容器的能量密度和功率密度特点对设计纯电动汽车、充电保持型混合动力汽车和插电式混合动力汽车有着足够的吸引力。2）持续充电，混合动力汽车引擎动力可以被设计成使用电池或者超级电容器从而使燃油经济性改善50%甚至更好。3）插电式混合动力汽车可以设计成相对较小的锂电池使有效行程在30-60公里的范围内。对较长的日常驾驶范围（80-150公里）插电式混合动力汽车燃油经济消耗率可以非常高（大于100mpg），因为绝大部分能量（大于75%）通过电流用于驱动汽车。4）轻度混合动力汽车可以设计使用一个储能容量75-150Wh的超级电容器。使用超级电容器时的燃油经济性提升要比使用同质量的电池组高10%-15%，这是因为超级电容器的高效率和更高效率的引擎运转。5）用氢燃料电池供能的混合动力汽车可以使用电池组或者超级电容器作为储能器。仿真结果表明，在同等车重和道路负载情况下，燃料电池汽车的等效燃油经济性是汽油机汽车燃油经济性的2-3倍。相比一辆引擎驱动的混合动力汽车，氢燃料电池的等效燃油经济性会是它的1.66-2倍。

关键词：电池组控制策略燃料电池混合动力汽车改善燃油经济性超级电容器

到此，以上就是小编对于混合动力汽车主要电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车主要电池的2点解答对大家有用。