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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车比亚迪电动货车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车比亚迪电动货车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪新能源货车4米2能拉多重？
2. 比亚迪电动货车t5报废年限？
3. 比亚迪v3电动货车换备胎过程？
4. 吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？
5. 纯电动双排座货车的生产厂家有哪些？

比亚迪新能源货车4米2能拉多重？

能拉5吨以内。

最大总重4495kg就是4.495吨，超过这个重量就算超载。4.2蓝牌货车属于轻型载货汽车，载重五吨以内。根据国家货车分类标准，货车按载重质量和长度可分为：微型总质量≤1.8吨，车长小于等于3.5米，轻型在1.8吨<总质量≤6吨，车长小于6米。

比亚迪电动货车t5报废年限？

根据目前的信息，比亚迪电动货车T5的报废年限通常是根据当地法规和政策来确定的。一般来说，电动车辆的使用寿命与电池寿命有关，而电池寿命通常在5到10年之间。因此，T5电动货车的报废年限可能在10年左右。然而，具体的报废年限可能因地区而异，建议咨询当地交通管理部门或比亚迪授权经销商以获取准确的信息。

比亚迪v3电动货车换备胎过程？

1、用套筒扳手，按照对角的顺序逐步逆时针拧松螺母，一个螺丝拧几下就换下一个，不要一次性拧松一个螺丝，如此循环直到轮胎螺丝最后都被拧松。

2、用千斤顶，对准汽车底盘的千斤顶专用卡槽，将汽车抬起；

3、接着将拧松的螺母取下，就能将轮胎卸下来了。

byd备用胎更换的方法是：

1.打开后备箱，拿出螺丝刀，把后杠上的装饰小盖旋出。

2.用备胎工具插入小盖处的孔，把螺丝松开，备胎下降。

3.拆下备胎。安装新备胎时与拆装的相反。

吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？

trong>吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。

新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以***购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？

比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？

比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车SUVMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。

帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机采用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠***购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性还是足够高的。

但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。

与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版***设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是[_a***_]也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。

在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。

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纯电动双排座货车的生产厂家有哪些？

谢邀: 鉴于作者曾在西藏昌都交通运输局运输科(安全生产监督科)工作期间的经历，并经作者咨询原单位相关科室，现将获悉情况简介如下:

一、纯电动双排座货车生产厂家有:上汽大通、长安、东风、一汽、比亚迪、吉利、珠海银隆等都有纯电动货车落地项目。

二、双排座很稀有，因为纯电动货车续航能力有限，目前都只能用于城际物流，路途比较近，同时为了节约能源，多为单排坐。

三、简介作者曾于2012-2014年期间进行运输市场调研情况: 一是2012年调研昌都、四川德阳、四川洛山等地运输市场获悉，烧油货车动力强，可进行长途运输，烧汽货车可进行附近运输。二是2014年前作者曾在***昌都交通运输局工作期间乘座出租车时，向出租车驾驶员了解，电动出租车在高原烧汽营运动力差，一般高坡爬不动。

四、经作者近日查阅阿里巴巴新能源车网 新能源电动货车四轮双排座电动货车 附图(纯为答题，仅供头条友阅读和方便查网参考，不存在广告宣传，不存在产品推销等，特注)。纯电动货车双排 1件 起批¥23600.00。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车比亚迪电动货车的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车比亚迪电动货车的5点解答对大家有用。