混合动力汽车改音响影响,混合动力汽车改音响影响质保吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车改音响影响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车改音响影响的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车音响加中置喇叭的作用是什么？
2. 功放主声道同时接A+B两组音箱，会怎么样？
3. 思域油电混合是bose音响吗？
4. 大功率功放推小功率音箱的问题如何解决？

汽车音响加中置喇叭的作用是什么？

很多汽车上有安装中置喇叭。有的是双音圈喇叭，有的是单音圈。有人将其和家庭***的DTS、杜比系统等同，但即便是原装有中置喇叭的车型99%不具备DTS5.1和杜比功能。那么这个中置喇叭是否只是一个装饰？ 实际上有如下几点作用：

1、 提高中高音定位。因为车门喇叭位置接近脚底，高音喇叭一般位于中控台或者A柱，中音（大部分人声）如果由脚底的车门喇叭发出，会产生人声在脚底的感受，或者由高音喇叭向上拉声场，但中间总觉得有一段不自然的频率。因此，增加一个专门重放中高频的中置喇叭就能解决这个中音在脚底的问题。

2、 绝大部分录音是2声道立体声，只有极少部分带有5.1编码。所以没必要专门和家庭***一样设一个严格的5.1声道，只需要从前方左右声道提取部分中高音混合播放就可以了。

然后，这个混合过程可以在前级进行处理，将左右声道混合后输入中置声道功放放大，推动中置喇叭。讲究一点的系统会对音频信号进行一些整体处理。

如果没有这个专门的处理放大系统，还有一种简易的方式，就是在最后的回放阶段由喇叭进行混合处理播放。

普通的喇叭是单音圈，如果使用普通主机同时将左右声道接入，就会在两个声道功放电路间产生了电流通路，影响功放的正常工作，出现发热甚至烧毁各种问题。

有的改装商家，就将中置喇叭接到左边或者右边一个声道，这样貌似功放电路不会出问题，但是实际听感却出现影响左右声场定位的问题，主驾驶或者副驾驶其中一个人只能听到单声道的声音，整体音场也会混乱。

要正常回放中置声道只有使用双音圈喇叭，在两个功放之间没有电流通路，不会影响整车电路，声场定位也是正确的。

功放主声道同时接A+B两组音箱，会怎么样？

有些音箱有双功放设计，就是功率翻倍，但是前提是音箱是这么设计的，另外接的双功放都是AV功放。像你这种如果音箱不支持，只能加切换器开关类设备，不然会损坏音箱和功放。

思域油电混合是bose音响吗？

是的

第十一代思域引入BOSE高端汽车音响 外形上更为复古。除全新外形设计外，第十一代思域首次为该车系引入BOSE高端汽车音响。运用Bose Centerpoint 2及Bose SurroundStage数字声学处理技术针对全新一代思域内部空间精心校调，为乘客提供同级车难以匹敌的聆听体验。

大功率功放推小功率音箱的问题如何解决？

解决办法如下:

1、可以通过减小音量进行调节；

2、可以通过增大功放功率调节；

3、更换高灵敏度的喇叭，喇叭的灵敏度高3分贝，输出相同功率时，可以得到一倍的声压级；

4、在功率管和散热器足够的情况下，可以加大变压器功率，和加大滤波电容的容量

书架音箱功率小所以声音小，不宜长时间大音量会烧喇叭的。

关键是音箱阻抗的问题，是欧姆的音箱，串接就变成欧姆了，并接就变成欧姆了，串接会造成输出功率降低，并接可能会因为阻抗太小烧了扩音电路。功率不匹配，一般会烧坏喇叭，很少烧功放的总之不能这样搭配。音响指除了人的语言、音乐之外的其他声响，包括自然环境的声响、动物的声音、机器工具的音响、人的动作发出的各种声音等。音响大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）、调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。一个音箱里包括高、低、中三种扬声器，三种但不一定就三个。技术的的发展历史可以分为电子管、晶体管、集成电路、场效应管四个阶段。普通（喇叭）音响发声原理 介质共振混合音响，发声原理，采用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，我们经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于***用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接***用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么我们在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车改音响影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车改音响影响的4点解答对大家有用。