混合动力汽车在东北行吗,混合动力汽车在东北适合吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车在东北行吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车在东北行吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 东北适合混动车型吗？
2. 东北适合开油电混合车吗？
3. 丰田混动适合东北室外吗？
4. 比亚迪DM-i混动车适合在北方使用吗？

东北适合混动车型吗？

东北地区当然可以购买混动车型，只不过相对而言，由于东北的冬季温度太低，电池充放电效率降低混动车型的节油效率相对要差一些。

当前，世界上共有两种广泛普及的混动车型，一种是油电混合，另一种是插电混合，相对而言在低温下都有一定的影响，不过油电混合车型受低温影响较小。

东北适合开油电混合车吗？

东北不适合油电混合车。

东北不适合油电混合车的原因如下：

天气原因：

对于新能源汽车在东北冬季里启动和续航里程方面仍有疑虑，东北冬季气温低而且持续时间长，电池性能的衰减速度较快，相比燃油动力汽车，新能源汽车的电池可能会“扛不住”。

配套设施不完善：

除气候原因外，充电桩不足等相关配套设施的不完善也是新能源汽车在东北地区销售遇冷的重要原因。

研发水平需要提升：

在东北推广新能源汽车，关键需要提升研发水平，解决寒冷冬季电池的损耗问题，降低新能源汽车的生产成本。

丰田混动适合东北室外吗？

冬天不太适合。

东北的冬天天气寒冷，且周期长，电瓶在寒冷天气情况下，电量消耗的速度要比天气暖和时快，损耗率也大，所以在东北冬天室外不太适合丰田混动，除了冬天，其它几个季节丰田混动车还是很适合的，燃油经济性要比纯燃油车好很多。

比亚迪DM-i混动车适合在北方使用吗？

不算北方，大连，冬天最低零下十度，唐dmi过了一个冬天了，没有什么不适合。冬天快充充电也很慢，续航缩点水，索性纯油跑，发动机启动声音大一点，油耗高一个，也没发现机油乳化。记得去年冬天下大雪出去开油耗能干到八个，看到当天同事的汉兰达2·0 t这天17个油，也就平衡了。

北方要看有多北，我家坐标内蒙古通辽，跟长春一个纬度，冬季最冷零下26度，只有一天，白天零下十五度，是这个冬天最冷的那几天了，可以说DMI勉强还能用，过年这几天也是这个冬季最冷的几天，零下21度早上发动机竟然启动了五六次失败，因为回老爸家没有***，车在外面冻着确实太冷，建议比我家纬度更低的地区还是油车吧，寒冷地区油车也很难启动，纯电使用里程衰减的并不明显，打开暖风以后会衰减很快，其实整体来说DMI并不太适合高寒地区，最近暖冬比较多，从11月开始才零下，二月份就零下三五度天气，对车使用影响就不大了，完全可以不用暖风，续航掉的也慢了，因为我家有***，所以并不影响充电，充电时间要比夏天稍微长一点，夏季3.3千瓦，冬季2.9千瓦，同样9.2公里路程，夏季开空调用7%电量，冬季不开暖风用8%电量，开暖风12%，我的车是110公里的宋plus，最冷的时候刚开出500米就掉电4%，可能是因为气温太低，把电池冻的吧，电量在80%左右掉电速度就慢下来了，用油的时候不多，冬天的时候发动机一启动声音很大，等过几分钟就基本没啥感觉了，油耗也确实要比夏天多点吧，燃油车不也照样一样嘛，速度在50左右的时候感觉发动机声音大，转速高，把车速提到70就好了

比亚迪DM-i混动车适合在北方使用：

1. 比亚迪DM-i的电池在冬季低温环境下性能表现会受影响，但比亚迪的解决方案是在电池方面运用脉冲自加热技术，可以提前对电池进行预热，让电池快速进入适宜的工作温度，保障电池在冬季低温环境下的活性，为整车提供充足的能量供应。
2. 混动车在北方低温环境中使用时，插电混动车的纯电续航里程会有所降低，但比亚迪DM-i超级混动的刀片电池在低温环境下放电性能更稳定。
3. 比亚迪DM-i超级混动的热效率高达52%，在冬季使用时，发动机启动后，与传统的混合动力车相比，比亚迪DM-i超级混合动力系统的发动机不参与驱动，而是给电池充电，以电动机驱动，所以其冬季性能不受影响。

因此，比亚迪DM-i混动车在北方使用是可行的。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车在东北行吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车在东北行吗的4点解答对大家有用。