C0f3d30c8 发布于2024-10-11 02:31:41 混合动力汽车 15 次
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楼兰2.5tcvt油电混合动力系统采用了电机和发动机的混合动力方案,通过电机和发动机的协同工作来提高车辆动力性和燃油经济性。
电机在车速较低时主要驱动车辆,发动机则在车速较高时提供动力。同时,电机可以通过回收制动能量进行充电,提高能源利用率。通过智能控制系统的协调,实现了油电混合的高效能耗和低排放的目标。
楼兰2.5TCVT油电混合原理是基于电动机和汽油发动机的联合驱动,通过机械增压系统以及汽油发动机的配合,利用电动机的额外功率和扭矩,在起步阶段快速驱动车辆,并在行驶过程中逐步增加发动机的转速,实现动力和燃油经济性的平衡。
具体来说,当车辆启动时,电动机迅速介入驱动车辆,输出最大的额外功率和扭矩,同时电动机与变速箱之间的离合器首先分离,以降低在起步阶段的油耗。
随着踩油门的力度增加,在机械增压系统配合下,发动机转速迅速提升,动力呈线性源源不断输出,毫无迟滞。
这种混合驱动方式充分利用了电动机的高效性能和汽油发动机的经济性能,实现了大功率与优异的燃油经济性的完美平衡。
新楼兰的混动技术是在起步加速的时候电机介入,利用电机瞬间输出高达160N•m实现轻松起步,随后发动机、机械增压再介入,这样就解决了低速起步扭力不够的问题,急加速的情况则是两者共同发力。
日产楼兰混动2.5四驱车型有三种驾驶模式。
第一种模式,也就是标准模式,它的动力和平顺性都是平均的。也就说我们常说的normal模式,第二种模式呢就是一口模式,也就是我们说的节能模式,它的换挡转速会更低,会更平顺,会更省油。第三种模式呢,也就是我们说的运动模式,运动模式的换挡速度也更高,那就是因为陇南市cvt变速箱,它在换挡时转速还更高啦的。
常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等,若楼兰配备驾驶模式切换,楼兰车主在平时行车最好用经济模式,在雪地里驾驶应选择“雪地模式”,在对动力要求较高的情况下可以用“运动模式”。
新楼兰应用的是最先进的机械增压混合动力系统,百公里油耗仅为8L,燃油经济性方面表现非常好
该混动系统性能相当于3.5 L V6自然吸气发动机的水平,但油耗更低。与动力单元匹配的是一台XTRONIC CVT无级变速箱。工信部发布的楼兰混动车型版本的综合油耗仅(8.2L/100km),东风日产官方提供的0-100km/h加速(9.5s),相关数据在主要竞争对手中处于中上等水准。动力方面,楼兰混动车型搭配的2.5L机械增加+电动机的混合动力单元,这是该车型的一大亮点。
定位不同:
从定位上来说,奇骏定位于紧凑型SUV,而楼兰定位于中型SUV,定位上的不同,它们所面对的竞争车型为会不一样。
空间大小不同:
空间大小方面,作为中型SUV车型的楼兰,无疑空间方面有优势。除了在车高方面比奇骏低了3公分,在车长,车宽,轴距方面,楼兰都要比奇骏要大得多。
动力总成对比:
动力总成方面,奇骏全系车型只有2.0L和2.5L两款纯燃油自吸发动机,匹配CVT变速箱;而楼兰除了有2.5L的自吸发动机在,还有一款2.5T的非插电式混合动力版本。
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