C0f3d30c8 发布于2024-10-11 22:06:24 混合动力汽车 12 次
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绿牌车是新能源汽车上的牌子,而有点混合动力汽车不属于新能源汽车。 而油电混合动力汽车的动力来源于汽油,没有充电口,无需外接电源。这个是不能上绿牌的。 只有纯电动车,或者插电式混合动力汽车,才可以上绿牌。
一般品牌的油电混合动力汽车能直接上牌。 上牌要看开的是什么型号的电动车。但涉及到用燃油类发动机的油电混合动力的两用轿车肯定是要驾照和牌照的。 所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。
而注册登记(上牌)的车型又必须在环保目录中,也就是说必须是有合格证准许上牌的车才能有合法上路的身份。 所以,要看开的是什么车,不能上牌的开出来的话,不管有没有驾驶证都属于违法,被警察查到都要罚款扣车。
如果开的是可以上牌的电动汽车,那就要看上牌的时候对车型的认定。行驶证上会标明。
普通电动汽车会直接被认定为自动档的小型汽车,这类车需要持有准驾车型C2以上的驾照才能驾驶,如果认定为是无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。
要回答这个问题,就首先要说说电动车有几类
第一类:低速电动车,老年代步车,这类车辆电池电压60V或者48V,电池100A左右,是电动自行车的升级版,最高时速60KM左右。这种电动车在山东、河南很流行,不需要牌照,不需要驾证,非常灵活,又不存在违章问题,是买菜,通勤,代步,接送孩子非常理想的交通工具,缺点:速度慢,续航低,两年换一次电池。代表品牌有御捷电动,大洋电动,还有一大票山寨大洋的电动车,这类电动车一般在卖电动自行车的地方都有卖。
第二类:比第一类续航高一点,速度快一点,锂电池,功能差不多,但需要安装牌照,也许有买交强险,这类车也是以代步通勤为主,代表车型:知豆,芝麻,奇瑞QE,等这类在各地城市都有买可以搜一搜***,各地服务网点。
第三类:续航300KM以上的电动车,这种电动车续航300KM以上,和汽油车没有什么区别,支持快速充电,一般半小时充满80%,现在高速服务区都有快充电站,也可以上高速,代表车型比亚迪E6,秦EV,腾势等。特点:价格贵!在传统车4S店都可以订购
第四类:插电混合动力,以比亚迪秦,宋DM,唐为代表,理想状态市区用电通勤,环保,省钱,长途用油解决里程焦虑。这类车在比亚迪4S店可以购买的到
回答完毕不知道对您有没有帮助
油电混合动力系统,在行业里被称为“专用混合动力变速箱DHT”。目前这项技术,则业界很热,各大主机厂,甚至不少资本拉起一个小团伙,都在研发。
国产品牌的DHT,已知的有自己知识产权的混合动力技术的有三类:
上汽EDU混合动力系统,目前该系统第二代也已经量产,主要搭载在上汽旗下荣威和名爵车型平台。
[_a***_]于丰田普锐斯THS混合动力系统,动力源和工作模式切换是基于行星齿轮机构;也不同于本田i-MMD混合动力系统,动力源切换是基于但速比的减速器,上汽EDU混合动力系统,一代产品有四个档位,发动机两个、驱动电机两个,系统效率从理论上来讲,要比前二者高。所以,到了二代时,据说已经上了十个档位。对于驱动电机来说,两个档位就已经够用,不知道他们搞十个档位,成本和效率提升是否成正比。
广汽G-MC混合动力系统,目前一代量产,主要搭载在GS4车型平台。
广汽G-MC一代的动力源和工作模式切换,以及构型与本田i-MMD系统比较像。发动机和驱动电机都只有一个挡位,主要区别,在于发电机和驱动电机在箱体内布置,一个是并联,一个是串联。广汽G-MC二代正在研发中,量产时间已经提上了日程,据说增加了几个档位。
比亚迪的P2和吉利的P2.5混合动力系统,这两家所使用的混合动力系统变速箱,都是在传统燃油车DCT上面加一个驱动电机,旗下的PHEV\HEV基本都是采用的这种构型。这种构型的优点是延续了企业原有产品线,缺点是体积大且重,关键是贵,相同的使用体验,多出来的成本得由消费者承担。
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