纯电动汽车改机动汽车,纯电动汽车改机动汽车违法吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车改机动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车改机动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动车可以提档全国吗？
2. 坦克未来要不要改成电动啊？燃油动力的导弹车改成电动或燃气会如何？

纯电动车可以提档全国吗？

首先明确的是，新能源汽车异地外迁流程其实和燃油车没有什么不同，因为两者本质上都属于机动车辆。因此新能源汽车异地外迁时候也是要准备好以下资料的：车辆拓号、行驶证、登记证、车辆购买原始发票或过户票、作价单、买卖双方身份件原件或临时***、过户合同（公户：粘贴委托人***复印件）及复印件（登记证、***、原车主***各1份，行驶证2份、买方***3份），买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。

此外，如卖方公户需提供资金票、法代、合同卖方处盖公章；如买方公户需提供法代、合同买方处盖章、《机动车转移登记表》盖章。最后在办理新能源汽车异地外迁之前一定要注意车辆违章要处理清楚，咨询一下当地车管所能不能接收车辆，以及车辆临牌有效期为15天，15日之内要到迁入地落户上牌。

   纯电动车异地过户是可以的;需要先进行提档，然后办个临时车牌，这样才能办理;在处理时就需要带上自己的***件还有行驶的证件、购买的车票、同时在过户时还需要支付一笔过户的费用。

首先是卖方需要的手续和证件：

          1、原车主***原件及复印件各1张/代理人***原件及复印件各一张

        2、登记证原件及复印件各1张(大汽车异地过户流程绿本)

       3、行驶证原件及复印件各1张

坦克未来要不要改成电动啊？燃油动力的导弹车改成电动或燃气会如何？

电动装备是一个大的方向，也仅仅是方向，电动装备重量轻，操作情好，维护度小，生产方便，热源探测低等好处，但是在目前没有办法普及，首先就是要有硬度适合的轻型钢材做车身，太重了电动机带不动，大容量的电池，而且便携式的充电设备，如果用油带动发电机给装备充电是回到了老路，还不如用现在的装备，只有在有清洁安全核聚变小型化的车载式的核电站有希望把陆军从复杂的后勤基地拯救出来，让陆军有真正的无线突击能力，但是什么时候能够实现或者有新的办法替代还是一个未知数，具体的可能还要等上几十年，而且这么大规模的换装也是对军队的维护体系一个改革，伤筋动骨的变动只能在和平时期来做，而且军队还需要长时间的适应期

电动坦克，题目里说的不是“电传动”而是“电动”，就是以电池作为能量来源，这希望渺茫，即便电池的储能密度进一步提高，也几乎是幻想，设计出来军方也不会要的。

一个令人抓狂的问题，战场上没充电桩，电动坦克没电了上哪充电去？

最近这些年来，咱国家对外原油依存度太高（2017年已超过70%），事关能源安全，国家才大力推广新能源汽车，主要就是纯电动车，这玩意是否环保，笔者作为军事问答达人，不瞎搀和，但用在民用汽车上的纯电动技术，目前肯定没办法用到坦克上面的。

为什么，一辆行程400公里的坦克，需要备多少柴油？

答案是超过一吨，必须要携带1200升以上的柴油，百公里油耗动辄300~400升。

因为坦克实在是太重了，行驶效率又低，这样的油老虎如果把油箱换成了电池，会怎么样呢，根本不现实。

作为对照，一辆特斯拉Model S电动车的重量约2.2吨，其中电池组、电动机的重量约1.1吨，换句话说，Model S空车和动力系统的重量各占一半。

trong>电传动履带车辆肯定是未来发展趋势之一，不过现阶段仍有很多挑战要面对。

（美军全电驱动坦克的创意 不过似乎使用燃气轮机充当发电机）
相对于传统的机械传动履带式车辆，电传动履带车无疑具诸多优点。最大的好处就是来源于电机本身转速、扭矩的可控性。总体而言，电传动履带式车辆已经有近拜年的历史了。可以明显看到的优点有：

减小了动力和传动系统的体积，这将会进一步增加***和人员可利用空间。

具备良好的牵引性能，加速性和灵活性将会极大提升。在不同地形条件下，电机能发挥的效率远胜于柴油机或者燃气轮机。

实现了发动机转速和主传动轮的转速分离，降低油耗。传统坦克都需要有主传动轮，用于动力输出，而电机则可以实现均匀动力输出，提升了能量利用率。

使用电传动车辆还可以回收一部分制动产生的动能，这有点类似于电磁拦阻着舰系统中的原理，把动能回收部分，再度储存起来。

（电动虎P 上个世纪40年代的电传动坦克）

只不过，在诸多好处的背后还有很多挑战。最明显的就是，由于电机和传动系统并不是简单的把燃机系统换成电动机就可以完成的。电机和传动系统之间的并不是个稳定不变的线性状态，因此对电传动车辆需要进行全新的设计。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车改机动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车改机动汽车的2点解答对大家有用。