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本田混合动力汽车发展历史,本田混合动力汽车发展历史简述

C0f3d30c8 发布于2024-10-13 23:00:43 混合动力汽车 20 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于本田混合动力汽车发展历史的问题,于是小编就整理了4个相关介绍本田混合动力汽车发展历史的解答,让我们一起看看吧。

  1. 混动crv是什么意思?
  2. 本田混动三年真实感受?
  3. 本田crv混动是什么意思?
  4. 本田为什么不出2.0T或1.5T混动版?对此你怎么看?

混动crv是什么意思?

油电混动的意思指的是用电动马达作为发动机的***动力来驱动汽车,电动马达可以减轻发动机的负荷。

本田CRV混合动力车采用了本田i-MMD混合动力系统,是***用了以高效率为志向的2.0L自然吸气引擎的阿特金森循环发动机很多人都感觉到,汽车在很多劳动情况下起着发动机作用的只有电机充电,也包括全力加速,如此CRV混合最大的考验来自电机和蓄电池

本田混合动力汽车发展历史,本田混合动力汽车发展历史简述
(图片来源网络,侵删)

本田混动三年真实感受?

使用超过三年的车主来回答这个问题,我的车子是2.0混动的CRV。

1、静音性,从上车点火车辆低速行驶,发动机舱非常安静;起步先是由电机来驱动,慢慢加速发动机介入,这个过程根本感觉不到,匹配的非常好;但是当稍微急加速时,发动机舱内噪音明显传出嗡嗡的噪音,说大不大听着很不舒服。

2、混动版本田车最大特点就是省心、省油,百公里在5L油左右,通常情况下一箱油续航在1000+公里,是非常非常爽的一件事,除了这一点这车也就再没有特点了。

本田混合动力汽车发展历史,本田混合动力汽车发展历史简述
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3、别看是电机驱动,正常模式下,加速很顺畅,不会像纯电车那样傻快,但发动机一介入就感觉又在开一辆2.0L车,地板油急加速只能听见机舱里微微的咆哮声车速其实并不快;切换运动模式,首先仪表盘变红色,发动机和电机同时做工,这时候的动力输出很强了,明显感觉到速度上的很快,推背感极强。

本田crv混动是什么意思?

混动的意思指的是用电动马达作为发动机的***动力来驱动汽车,电动马达可以减轻发动机的负荷。

本田CRV混合动力车***用了本田i-MMD混合动力系统,是***用了以高效率为志向的2.0L自然吸气引擎的阿特金森循环发动机很多人都感觉到,汽车在很多劳动情况下起着发动机作用的只有电机充电,也包括全力加速,如此CRV混合最大的考验来自电机和蓄电池

本田混合动力汽车发展历史,本田混合动力汽车发展历史简述
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1. 本田CR-V混动是指一款***用混合动力技术的本田CR-V车型
2. 混合动力技术是将传统的燃油发动机与电动机相结合,通过电池储存能量,实现更高效的能源利用和更低的排放
本田CR-V混动***用了2.0L Atkinson循环发动机和电动机的组合,最大功率为215马力,百公里油耗仅为4.9L。
3. 混合动力技术是未来汽车发展的趋势,它不仅能够提高燃油利用率,降低排放,还能够提供更加平顺的驾驶体验。
本田CR-V混动的推出,也标志着本田公司环保节能方面的不断创新和进步。

本田CR-V混合动力车型***用了传统燃油发动机和电动机两种动力来源共同驱动车辆,从而实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。简而言之,它是以混合动力的方式来提高燃油效率和减少污染排放的汽车。在CR-V混动中,电动机可以独立驱动车辆,也可以与燃油发动机一起协同工作,从而更加节能、环保。

本田为什么不出2.0T或1.5T混动版?对此你怎么看?

为什么要用增压发动机?混动汽车的目标就是节油,节能。节能放在首位,动力放在第二位。而混动车型动力是不会太差的。以本田immd混动为例,其大多数时间***用电机驱动车辆。因此***配备了一台135kw的直流电机,最大扭矩315Nm。这个扭矩几乎与2.0T发动机相当,最重要的是电机在低转速区间也可以爆发峰值扭矩,比起涡轮增压发动机需要1500rpm以上才能爆发峰值扭矩要好很多。因此动力已经足够用,***用增压发动机来增加动力没有意义。

***用涡轮增压发动机的混动车辆,除了为了追求车辆加速性能之外,其他原因就是因为造不出来阿特金森循环发动机。在节油上不能获得好成绩,那么就在性能上作文章,一样大卖特卖。追求加速性能,则选择***用增压发动机的混动车型。

不止本田,丰田也是一样。混动车型并不会***用增压发动机。也***用了阿特金森循环发动机。丰田、本田***用阿特金森循环发动机的主要原因就是因为阿特金森循环发动机热效率高。例如丰田发动机热效率最高可以达到42%,本田发动机热效率可以达到41.6%。热效率高就代表发动机更加节能,能量转换率越高。

现在的阿特金森循环发动机,并没有***用复杂的机械系统来实现,而是简单巧妙的通过延迟进气门关闭来实现的,在压缩行程中进气门晚关就实现了膨胀比大于压缩比的目的。膨胀比大于压缩比之后废气利用率更高,压缩比也间接提高最终达到了节约燃油的目的。
但是阿特金森循环缺点也是很明显的:低转速动力不足,高转速运转受到限制,加速行差。但是,这些都可以通过电机来解决。例如电机低俗扭矩高,可以解决起步动力不足的缺点,高转速时电机可以和发动机并联工作,完全弥补了阿特金森循环发动机的缺点。

到此,以上就是小编对于本田混合动力汽车发展历史的问题就介绍到这了,希望介绍关于本田混合动力汽车发展历史的4点解答对大家有用。

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