御风纯电动汽车,御风纯电动汽车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于御风纯电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍御风纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 17款御风全顺柴油版什么价？
2. 御风房车如何？
3. 打算买辆房车自驾游，图雅诺房车怎么样？
4. 入股中国造车新势力，日产汽车这次打的是什么牌？

17款御风全顺柴油版什么价？

17款御风全顺柴油版的价格因地区、配置等不同而有所差别，但大体在25-35万元之间。该车搭载2.0升柴油发动机，最大输出功率为103kW/140PS，峰值扭矩为385N·m。配置方面，该车拥有ABS+EBD、多安全气囊、无钥匙启动、自动空调、电动天窗等。此外，该车还配备了多媒体信息***系统、倒车雷达、GPS导航等功能。总体来说，御风全顺柴油版具有稳定可靠的性能和舒适便捷的配置，适合商务和家庭用车。

御风房车如何？

选2.2T新世代全顺，没有自动档，选依维珂，非承载底盘适合做C型，东风御风和大通有自动档，东风御风经BoSCH调校后，自动档非常好开，发动机尼桑的，变速箱韩国，为了AMT自动档，我选东风御风

谢谢邀请，御风房车我之前也了解过，不过我最后还是选择了大通，论底盘性能和耐用性还是御风更胜一筹，但是大通原本是英国品牌，在国内有点水土不服，因为工厂基本在改舵方面做的不是很好，其实这两款都差不多，在意外观的就选大通，在意耐用性就选御风。

记得有一位资深玩家说过这样一句话：有福特新世代后双胎，就不选依维柯，有依维柯就不选大通，有大通就不选御风，有御风就不选福田。

这句话我也是基本赞同

目前这个标线上的房车底盘：全顺、大通、御风

全顺领先于后两者

至于大通和御风，作为使用者，只能说，各有优缺点，如果说看重外形，那就选大通。如果说看重耐造及发动机，那就选御风。

从目前市场几款底盘来说，御风底盘的房车性价比相当高。尤其是发动机，钣金还有内部空间，都相当不错。尼桑进口发动机，噪音低，马力足，而且相当省油。当然也有很多吐槽外观一般的，这个看个人审美观念了。

另外还得考虑内部配置装修材料做工等等，这些得到各厂家仔细比较才行，跟用哪家底盘是另外一个方面。

打算买辆房车自驾游，图雅诺房车怎么样？

您好，我给您介绍的这款福田图雅诺旅居房车是阳光尚游的图雅诺T6，该房车标配价格是13.6万，价格亲民不算很贵，是一款短轴中顶的B型房车，蓝牌C本就能驾驶，并享受私家车节***日高速免费的政策。发动机是前置后驱，用的是北汽五十铃发动机，动力强劲，野外爬坡能力强，是一款适合外出旅行的轻度越野房车。

首先，介绍下底盘部分该车整车尺寸为5065*2000*2445，安装自行车架，行李架后长度高度变成5240*2605，内高1670左右。动力方面搭载了北汽五十铃2.5T柴油发动机，匹配6MT手动变速箱。前置后驱，起步抓地力强，最大扭矩到280N/M,116马力，前盘后鼓，ABS+EBD,重型国五。核定载客人数5-6人，标配车漆颜色为白色。

其次，介绍下房车上装部分，房车里面最重要的就是电路和水路，电方面：标配3KW正弦波工频逆变器，200AH铅酸电池，220V冰箱，移动式800W电磁炉，多处电源插座，市电充电口，吸顶式折叠液晶显示电视，床头配备阅读灯，USB插口，氛围灯，12V豪华电动踏步。水方面：70L食品级清水箱，30L热水器，40L污水箱，重力注水口，智能[_a***_]，304钢环保级洗菜盆，冷热水供应系统，淋浴套件；起居方面：千山木业多层实木环保板材家具，0甲醛，防水地板，整车隔音隔热降噪处理，生活区隐私防爆太阳膜，隐私窗帘，对坐卡座即可喝茶聊天也可办公，房车专用翻转座椅可拼床，两侧带有储物柜和吊柜，12V双向风量大小可调的防蚊换气扇：淋浴方面：后置简易淋浴间，也可选装独立推拉式卫生间。标准配置足够满足旅居出行的基本要求。驻车可选驻车风暖、水暖，进口多美达驻车空 调。12V直流变频空调，卫生间自行选择便携式马桶不会占用空间。

总体来说我个人感觉这款B型短轴中顶房车，前置后驱既可以上下班用也可外出游玩，多功能性还是挺不错的。希望我的介绍能够给您有一定的帮助，谢谢！

图雅诺房车采用福田汽车图雅诺改装而来，首先在房车分类中，它属B型房车，B型房车的特点是车身比C型的窄一些，一般B型车车身宽度不会超过2米，另一个是车高，车身高度也比较低，有些B型车比较矮，适合停放地下***，整车重量也小很多，驾驶起来比较灵活，这车的通过性比C型车要好，价钱相对也要便宜不少，适合预算较低的人群购买。B型车的缺点是车内空间相对要小些，从房车出游来说，适合单人或双人出行，太多的人在车上住确实显得拥挤。

简而言之，这款房车适合预算较低，出游人数较少的人群购买。关于此车具体参数请咨询销售商。

买房车，首先要确定，你经常是几个人出行使用，如果是两个人或带一个小孩，图雅诺这款车就比较适合。

它有这么几个优点：一是车身不高，不怕限高；二是车身稳定性北C型房车要好一些；三是车内配置也是比较好的，装饰还算漂亮；四是充沛的动力和商务的外观；

缺点：一是卫生间有些勉强；二是储物空间不多；三是隔音稍微差点。

说到B型房车，福田的G7、G9和图雅诺被改装成房车，因其售价亲民广受大众喜爱，在这三款车改装成房车后性价比和空间来看应该还是图雅诺最好，当然这也是这三款房车中价格最高的。

从外观上看呢，和我们日常看到的图雅诺车型没什么区别，从外观上辨别它们就是靠外部是否有遮阳棚、外置厨房、顶部空调外机等了。这款房车的尺寸是5990*2000*2990mm，就宽度上比较窄，其他的话都是可以的。

从驾驶室布局配置来看，皮质座椅搭配塑料材质的仪表台。它***用的是康明斯2.8T涡轮增压柴油发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率110kw，整车的百公里油耗在11L左右。

从生活区布局来看，会客区可变沙发床，尺寸为1.2*1.8米。尾部卧室区固定双人床，尺寸为1.85*1.2米，可以容纳四人睡觉，相比G7和G9房车来说，空间是比较大的了。厨房和卫生间的配置也是齐全的，而且都是有独立空间的。房车的储物空间也是有设计的。

总体来说，这款房车对于夫妻情侣或者三口小家出游都是非常不错的，不过自驾游出行选择路况好的城市跑，地形负责的旅游地，明显这款房车是无法胜任的。

这款图雅诺房车，北汽福田的报价是32.8万，这个价格不低，同样的预算可能就不选它了。如果想要更多得了解这款房车可以关注我，喜欢房车咨询的也可以关注我，每天都有不同房车内容更新！

福田图雅诺房车，可以分为二个部分来说，第一个部分是车的部分，第二个是房的部分。

一、关于车的部分，它的底盘基于福田图雅诺打造，短轴中顶尺寸为：5015*2000*2430mm，内高1670左右。动力方面搭载了五十铃2.5T柴油发动机，匹配6MT手动变速箱。长轴高顶尺寸为5700*2000*2650mm，内高1870左右，动力方面以康明斯发动机2.8为主。匹配6MT手动变速箱。

笔者曾经专程去售车点试驾过2.8的机头，动力强劲、底盘扎实，当时对他的印象蛮好。但房车市场就是不***用这个底盘（只有极少数厂家生产），这肯定有原因的，具体什么原因导致的，我不能乱猜。

二、房的部分。主要看是什么厂生产，做工满意、配置满意、售后有保障就可以选择。

入股中国造车新势力，日产汽车这次打的是什么牌？

最近网上盛传日产即将收购一家中国新能源车企，备选品牌有理想、威马和合众，这一消息的真实性先不说，但足以让人看到日产的位置有多尴尬，论造车综合实力，中国这三家初创新能源汽车公司根本无法与日产相提并论，明眼人都能看出来这并不是个明智之举，再者，产能问题也是日产不得不考虑的问题——理想、威马和合众三家公司目前的产能问题都让人捏一把汗。而且装配质量与整车品质都还有待市场考察。保守等级数一数二的日本人，没有理由用如此激进的方式搞向下兼并。

所以，综合来看，日产收购案有太多的疑点，单凭这几天新闻就能断定日产收购案坐实有些不负责任，毕竟日产的技术储备也不少，虽然比不上本田与丰田，但好歹也处在全球先进水平。因此，这次的日产收购案是真是***还有待考察。不过这桩离奇的收购案背后，却实打实隐藏着日产如今面临的困境，日产收购造车新势力的传闻有两个关键信息：一是，25%的股权比例；二是，意向收购方为一家电动汽车生产商。根据国家相关政策规定，油耗积分关联企业想要获得新能源积分需在新能源合资企业中持股比例25%以上。而日产当前在中国市场亟需缓解"双积分"带来的压力。在过去两年时间里，日产中国虽进口车数量不多，但油耗积分一直为负。负到什么程度？行业倒数前三里有它，在我看来，如果日产不能找到获得新能源正积分的有效路径，未来面临的政策压力将很大，但是从国内的新能源车市场来看，虽然增幅有减，但长期来说仍然是肥肉一块。相比本田和丰田，日产在国内的布局已经慢了半拍。而整个日系车在新能源市场的速度又比不过德系、美系和中国品牌。留给日产的时间与市场份额已经不多了！日产目前仅仅有轩逸纯电这一款量产新能源车在售，和友商一比，甚是寒酸。

这桩收购案是真是***还两说，但日产确确实实面临着很多棘手的问题。这些问题在短时间内若无法解决将会让日产的盈利状况进一步受挫，所以现在也别提挣钱了，能活下来就是本事。

入股入股中国造车新势力？这并不是一个板上钉钉的事情！同样也不是空穴来风！

日产聆风是全球销量最高的纯电动车，全球销量遥遥领先，但是纯电的轩逸，在国内市场表现如何呢？我想这个问题，日产应该看的很清楚，他是无法超越比亚迪、北汽、吉利等国产品牌。

究其原因，不仅仅是在政策上差异，更多的还是角色的转变。毕竟外资品牌在国内新能源市场仍为“追赶者”的角色。因此日产收购一家初创电动造车企业，例如车和家、威马，即可以帮助日产更好地吸引中国买家，并且能在电动化和智能网联发展上更加接地气。

当然还有一个原因，不得不考虑，本来很稳固的日产-雷诺-三菱联盟现在面临着分崩离析，而中国作为日产最大的新能源汽车市场，加快布局速度的需求已经刻不容缓。

中国的市场和其他国家市场最大不同，就是我们直接重视纯电，而对日产、发丰田本身拥有的成熟混电并没有给出更理想的出门（因为没有***补贴）。所以与其大力开发专属电动车平台，不如入股中国造车新势力，更加划算的多。

日产入股汽车新势力本身并不奇怪，中国市场作为日产的战略实施重地，其品牌保有量自是一目了然。

新能源汽车是汽车制造未来大趋势，日产如此庞大集团怎么会不御风前进？

风向有了，随风前进无非就是要技术，要钱，要平台，要市场环境。就日产而言，哪点会是他的目标呢？我想日产最器重的是中国本土品牌的市场环境。

目前中国政策大力度支持新能源，口碑和形象的塑造也有了，这些不是任何一家成熟车企用钱用技术就可以短时间办得到的，结果是花钱入股就都可以办到了。

所以，我觉得日产入股国内汽车新势力是迟早的事。

到此，以上就是小编对于御风纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于御风纯电动汽车的4点解答对大家有用。