纯电动汽车最多续航,纯电动汽车最多续航多少公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车最多续航的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车最多续航的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车续航多少公里？
2. 续航最远的纯电动汽车有哪些？
3. 现在的纯电动汽车最高续航能达到多少？
4. 电动汽车最近很火，未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？

纯电动汽车续航多少公里？

500公里。

纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

续航最远的纯电动汽车有哪些？

目前最先进的电动汽车品牌是特斯拉，最远续航为500公里。续航里程达到500至880公里的10款纯电动汽车，车型包括：特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车，也涉及比亚迪、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳电动汽车、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型。

现在的纯电动汽车最高续航能达到多少？

期待比亚迪的8合一，现在比亚迪的电混技术已经是世界第一了，纯电一千公里马上出来了，但造车还有差距，小故障太多，避震需要改进，刹车还是不舒服，希望比亚迪团队在未来，把品牌意识和造车理念再提高点，打造豪车方向也要下苦功夫，这样的话，打遍天下无敌手了！

纯电动车最关键的参数是什么？毫无疑问是续航！要知道在前几年纯电动车刚开始普及的时候，“里程焦虑”是车主吐槽最多的话题。不过随着三电技术的不断进步，现在新车的续航普遍在400km以上，一些高端车型更是能够达到500km、600km。那么今天我们就来盘点一下续航最长的三款纯电动车。

续航最长纯电动车第1名

车型名：蔚来ET7

NEDC续航：最高1000km

售价：44.80-52.60万元

续航最长纯电动车第2名

车型名：特斯拉Model S

NEDC续航：最高840km

售价：73.39-117.49万元

电动汽车最近很火，未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？

我觉得电动汽车突破2000公里有点不切实际。真要突破2000公里，那就要在锂电池的材料构造上想办法。也就是单位重量电池储存电量的能力要增加，才有可能突破更高续行里程。燃油汽车装一箱油也就是几百公里的行程。所以不能无限制的去放大电动汽车的续行里程。我觉得有600公里行程就比较合适，最多不能超过1000公里。根据报道，国内T零跑3电动汽车已经突破1000公里的行程，如果一味的加大续行里程，那么不提高电池的单位储存量，就要增加电池的数量。提高单位储存量是高科技含量的工作，不是一时半会就能夠达到的。但无限制增加电池的能量，是可以达到续行里程多的目的，但是电池增加太多后，会产生整车重量和体积增大的缺陷。所以还是把里程限在600~1000公里内为好，这样各方面都能兼顾。

电动汽车锂电池存在不足困惑着用户。一是充电时间过长。二是温度影响续行里程。三是低气温下影响充放电。四是在高温时存在安全隐患。制造厂家在这些方面下大功夫，再加大锂电池的研究工作，相信电动汽车一定会有更好前程的。针对以上问题，提出个人看法供大家参考。

一，换电式电动汽车，一个新的电动车思路。

改現在车加电池的模式，改为换电式电动车，即新车只售车不售电池的模式，把其称为换电式电动车。设电动车整车电压为144伏，用12块锂电池来供电，单块电池电压12伏，容量250安时。把12块电池串联给全车供电。锂电池的安装位置要考虑插取方便，可选定车头和车尾部分。这样几分钟换电，解除驾驶者的烦恼。

二，给锂电池加调温装置。

锂电池最佳工作温度25度。锂电池在低温时有出工不出力的毛病，驾驶者很头疼冬季。如给锂电池加装保温装置如热循环装置，使锂电池恒温在25度，在充电时，电能转为化学能效率就很高。放电时，化学能转为电能效率也很高。解决了冬季锂电池出工不出力的毛病。

三，锂电池的降温装置。

在夏季高温季节，行驶中锂电池不断从化学能转变为电能，锂电池会有大量的热量析出，使锂电池温度变高，容易出现爆炸起火等安全事故。所以锂电池降温装置也要考虑在技术指标中。

四，电动机的降温。

长途行驶，电动机温度也将是一个考虑的问题。可考虑和锂电池降温系统的综合利用，把电机的定子和[_a***_]的温度降到合适的温度，否则电极温度升高，控制器会切断电源，等待电机的降温后才能继续运行。

万事万物皆有可能。只有你想不到的，没有你做不到的。现在科学技术突飞猛进。人类发明汽车才仅仅100多年的时间。100多年前你能想象出现在的汽车吗？同样的道理，我们现在也只能是对未来的汽车设想。就目前的技术来说，纯电汽车突破2000公里还是很不现实，也是不可想象的。未来几年或许我们就能够实现。我坚信未来我们一定能够实现突破2000公里的纯电动汽车。

一次充电，续航500公里以上，其实够用了，再多意义不大。

关键是充电麻烦，充电时间太长，如果能够像加油一样，就不存在续航焦虑。

油车一般续航也就500～800公里左右，有谁抱怨续航不够吗？

纯电动汽车续航突破2千公里没有任何意义！

据统计，中国乘用车主年均行驶里程8千公里，日均行驶里程22公里。这也意味着，纯电动汽车纯电续航里程50公里，已经可以满足绝大多数人需求。

但是，毕竟小部份人日行驶超过50公里，即使50公里基本够用的人群，也会出现单日行驶超50公里的场景，加上纯电汽车冬天续航降低，带来较大里程焦虑。

为解决里程焦虑，新能源汽车出现两种解决方案。

一、增加续航里程

增加续航里程简单粗暴，但也有几个问题。一是造成社会***的巨大浪费；二是车身是否空间容纳；三是电池越大其实越不安全；四是增加车重和电耗；五是成本价格直线上升。

二、采用插混技术

插混汽车仅需一块成本较低的小电池，纯电续航50~100公里，已经可以满足绝大部份车主的绝大多数用车场景，完全可以当纯电车用。

当需要长续航时，发动机可以持续供能和补能，你连续跑几千公里都没问题，成本也远低于那些动辙几十万元的长续航纯电动车。

所以，纯电动汽车续航5百公里足矣，再高完全是浪费，2千公里的电动汽车并无存在的意义，用插混更实际。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车最多续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车最多续航的4点解答对大家有用。