纯电动汽车启动困难,纯电动汽车启动困难原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车启动困难的问题，于是小编就整理了1个相关介绍纯电动汽车启动困难的解答，让我们一起看看吧。

1. 三轮摩托车电子打火很难是什么原因？

三轮摩托车电子打火很难是什么原因？

要解决电子打火的问题可按以下步骤维修：

（1）首先检査电瓶容量是否充足。电子打火要正常运行，电瓶电量充足是最基本的要求，用容量表测量电池容量，正表笔接正极，负表笔接负极，观察容量表指针是否能走到电池容量充足的位置，若显示电量不足，可更换容量充足的电池再进行启动试验。

（2）若是电池容量充足但故障仍然存在，可用一根导线将电瓶正极与启动电机直接连通进行启动试验，若是启动电机在直连电瓶时仍然打火困难，说明启动电机本身有故障或发动机内部运行阻力过大导致启动困难。可先将启动电机从发动机上取下，使启动机与发动机齿轮分离，进行电启动操作观察电机是否运转强劲有力，若启动电机不能飞速运转，说明启动电机有故障，可更换一个工作正常的电机再试验。

（3）若启动机空转正常但装上发动机后运转不良，可检査发动机曲轴是否转动沉重，导致启动机的动力不能有效输出，造成打火困难。检查机油是否过少，机油过少时曲轴运行阻力过大，就会转动沉重，可加注机油后先手动旋转曲轴，待曲轴在机油作用下运转灵活后再进行启动试验。一般情况下经过以上几点检修都能排除故障。

电启动无法启动发动机，主要原因就是火花太弱造成的。那么，什么原因会造成火花过弱呢？根据多年工作经验，通常会有以下原因：一是触发绕组与触头工作间隙偏大，这个之前的帖子讲过；二是点火器有故障，性能变弱，工作不稳定；三是点火线圈有故障，无法提供正常的工作电压。

先稍微调整触发绕组与触头的工作间隙，使其尽量的小，然后进行对比检验，情况没有改善，说明问题不在此。至此问题基本确定，由于此车使用的是交流点火器，解决的办法有两个，一个是更换点火线圈绕组，另一个就是干脆直接更换直流点火器。

经进一步检查，发现是线圈出现故障，经征求车主同意，没有更换线圈，而是直接更换了一个直流点火器。许多交流点火的摩托车有时线圈会损坏，此时再更换线圈成本较高，不如直接更换一个直流点火器。因为直流点火器不需要这个线圈供电，所以就规避了这个故障。

装复点火器、高压线及高压帽，按电启动按钮，发动机瞬间启动，试车后多次重复启动，确认故障已排除。

打不着火原因有很多，首先应检果火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，应检查高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否有问题。

如果有高压电，检查化油器是否有汽油，化油器是否堵塞或调试不当，进气管是否漏气。

检查气缸压缩是否正常，如果气缸压力过低，也是不能起动，简单的方法可以拆下火花塞，用手指堵住然后踩起动杆感觉压力是否够强。

检查排气管是否堵塞不通气，汽油是否不好等。

三轮摩托车电子打火很难的原因有：

1、可能是电瓶电压不够,导致托车电启动没反应；

2、火花塞间隙太大了或者积碳太多导致摩托车电启动困难；

3、可能是启动保险丝损坏了导致，建议去摩托车售后服务点或专业修理摩托车的地方具体检查看看。

一.电打火的摩托三轮车是汽油发动机，打不着的原因主要有个：

一是火花塞坏了；二是油路堵塞了；三是电瓶电压和电流不足。

二. 三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。

三. 因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车启动困难的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车启动困难的1点解答对大家有用。