混合动力汽车的哪些优点,混合动力汽车的哪些优点和缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的哪些优点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车的哪些优点的解答，让我们一起看看吧。

1. 48v轻混优缺点备胎说车？
2. 为什么混合动力车型省油呢？
3. 混合动力汽车目前有哪些技术难点？

48v轻混优缺点备胎说车？

优点：

市面上大多数48V轻混系统采用的是成本较为低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）技术。BSG系统主要由48V电池，BSG电机，DC/DC转换器组成。发动机与电机通过皮带相连实现发动机快速启动。

缺点：

48V混动系统并不是没有缺点，由于电流压过20V，一定条件下，48V电压容易产生电弧（瞬时火花），造成一定的隐患；节油效果并不如其他强混系统。但是更多的优点使48V混动系统不失为过渡阶段一个良好的解决方案。

注意事项

为什么混合动力车型省油呢？

trong>混合动力汽车不是什么情况下都能省油！

• 先说一种特殊情况。串联式混合动力（又叫增程式电动），这种混动汽车只靠电动机驱动汽车，并配置单独的燃油发电机为蓄电池提供电力，来驱动电动机。说得直白一点就是在电动汽车上装载了一台燃油发电机。 在低速度或拥堵路况下，由于发动机不直接驱动车轮，可以一直保持在最佳经济转速来发电，所以比起燃油汽车来肯定是省油的。但在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直保持最佳的经济工作模式，而增程式混合动力多了一个油电转换过程，必然要损失消耗一定的能量，势必造成油耗偏高，并不省油。
  

• 至于其他的并联式混合动力、混联式混合动力等类型的汽车，由于在低速和起步状态下，都是纯电力驱动，只有到了高速或匀速行驶时，发动机才会启动，并以最佳的经济工作状态介入。而这种低速和起步状态下，单纯燃油车的发动机都是在中低负荷下运行，油耗相对较高。正是在这种状态下，混动车节省了燃油。另外，混动车都有怠速启停和能量回收功能，在等红灯或停车时会自动关闭发动机，以节省怠速油耗；当检测到汽车处于制动或怠速滑行状态时，也会关闭发动机，并开启能量收回功能，使汽车在惯性行驶中带动发电机发电，储存电能用于下次驱动汽车起步或低速行驶。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

总之，混动省油的秘诀无非就是让发动机最大限度地保持最佳经济状态，并利用能量回收功能“削峰填谷”，最终达到节油的目的。

刨除充电型混动车辆，目前充电型混动车辆明显是用电能来代替燃油，谈不上节能。反而自重会增加几百公斤。

而不插电的混动的代表车型就是丰田系列，起步比较早，申请了不少混动专利。截止2017年，丰田混动汽车累计销量达到1000万辆!说明市场比较认可丰田混动，1000万辆不可能都在中国内卖掉的，也说明国外也比较认可。丰田混动是混连系统。

而混动省油基于以下几点来实现的。不管丰田还是本田，混动发动机和我们日常汽车发动机不一样，***用阿特金森循环发动机。这个发动机燃烧效率比较高，对比普通发动机节油显著。但是缺点也很明显，那就是低速扭矩小，动力不足。所以用在在混动车型上，和电机互相弥补。低速起步由电动机驱动，提速快，有力，车速提升以后发动机在介入。

另外在起步，等红灯，低速行驶的情况下，电量充足的情况下发动机是不会介入的。起步，低速行驶，怠速，这几个工况发动机利用率是最低的，多余的功率被白白浪费。尤其市区内走走停停，燃油都白白浪费。而低速***用电池驱动就节约了很多燃油，当电池连续行驶两公里电能耗尽以后，发动机自动介入，在驱动车辆行驶的时候，多余的能量用来发电。这样一来发动机利用率最高，实现了节约燃油的目的。所以混动车辆是越堵车越省油，和燃油车正好相反。

另外混动车辆在刹车的时候也会回收一部分电能，积少成多，最终也节约了燃油。

现在混合动力已经很普遍了，从最初日本的普锐斯到现在国内[_a***_]迪的王朝系列，可以说，混合动力的技术已经比较成熟了，相比于传统的燃油汽车，混合动力汽车最大的优点就在于省油，百公里油耗基本上能达到传统燃油汽车的一半，极大的提高了汽车的燃油经济性，那么，混合动力为什么那么省油呢，下面小编就给大家简单解释一下。

首先要说一下，目前油耗的测试标准，汽车厂家给定的百公里油耗基本上是理想状态，是汽车在平直公路上以匀速行驶时测量得到的，而在实际行驶中是很难得到的，所以在平时开车中一般是不可能达到那个数值的。混合动力系统相当于两套动力系统，我们都知道当发动机在额定转速和转矩情况下驱动车辆时，输出效率是最高的，燃油消耗也最低，也就是说汽车在匀速行驶时，传统燃油汽车和混动汽车的油耗是一样的，但是在制动和怠速工况下（城市道路行驶最容易遇到的工况），混合动力的优势就凸显出来了，在制动时，混合动力可以将制动时发动机产生的动力驱动电机工作，将这一部分能量保存在电池中作为下次汽车启动时用，在怠速时也同样发挥这种作用，这就是汽车厂家常说的能量回收，因而避免了一部分能量浪费从而提高了能量的利用率，达到了省油的目的。

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混合动力汽车目前有哪些技术难点？

真正的技术难点就在于电能转化为机械能的中间最为关键点“蓄电池”，混动的变速箱，还是基于轮边驱动的这些功能完全可以通过数据分析优化设计，电力系统核心技术这些都不算什么难事。试想一下，混动车型实际纯电续航里程短短只有几十公里，混动情况下一次行驶几百公里基于能量守恒定律，混动车的燃油消耗肯定远远大于燃油车的燃油消耗，因为混动车此时还得负担蓄电池的重量。

科技的发展对于电池技术容量的推动希望能得到快速发展，石墨烯电池技术目前也仅仅是在实验室里。目前所有的新能源汽车电池大多选择锂电池，甚至还有选择镍电池的厂家。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的哪些优点的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的哪些优点的3点解答对大家有用。