纯电动汽车 续航如何,纯电动汽车 续航如何测试

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车 续航如何的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车 续航如何的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源续航新标准？
2. 2022新能源汽车续航标准？
3. 400km纯电续航 是多远？
4. 电动汽车最近很火，未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？

新能源续航新标准？

CLTC其实是CLTC-P，全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即将在中国使用的新的汽车行驶工况法CATC （China Automotive Test Cycle)）中的一种。

CATC分为 CLTC（轻型车行驶工况）以及 CHTC（重型商用车行驶工况）两种，其是基于 41 座城市、3832 辆车，累积 3278 万公里、20 亿条GIS交通低频动态大数据定义的标准工况。

CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间仍与WLTP一致，为1800s。但是，相对于WLTP，缺少了超高速段的工况定义，并且最高车速、平均车速为三者最低，这与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 。

从 2021 年下半年开始，大多数新上市的车辆都会采用 CLTC 的续航标准，将更贴近用户实际的可续驶里程，而该标准将在2022年至2023年开始实行。

根据德邦证券《新能源汽车行业回顾及2020年展望》数据，使用CLTC标准之后，新能源车的平均续航里程会比用NEDC标准测试缩短15%到20%，更能贴近日常使用的水平。

2022新能源汽车续航标准？

二零二二年新能源的续航标准是六百公里，很多新能源汽车公司都在这个技术要求标准下夜以继日，峰峰科技攻关，努力达到这个续航标准，随着汽车科技不断发展，汽车电池技术的不断创新，蔚来汽车，特斯拉汽车，华为汽车，续航能力越来越高，续航标准一千公里的汽车都已经研制出来

400km纯电续航 是多远？

就拿特斯拉model3标续来说，充满电显示续航里程在420左右，***如没有急加速，开空调，基本能跑到400，但冬季开暖风，夏季开冷风，急加速等情况都会加剧电量消耗，能到300就不错了。

400km从理性角度上来说并不短，但事实上理想工况中测出来的电动车续航成绩，放在复杂的出行环境中，续航里程也只是一个摆设，真正能跑多远，还得自己算。

先说结论，其实一台400km续航的电动车，能给你用的可能只有200多公里，好一些的能给你用300km。

电动车不开空调。400km续航的电动车能跑340km，但是还要预留40km来找充电桩，那么理想情况下，真正能跑的公里数也才300km。

答，400km纯电续航在理想状态下的最大行驶距离是400公里，也就是400千米，km代表的是长度单位千米，四百km就是指距离是四百千米。四百千米的续航里程是在纯理论条件下包括道路条件和驾驶习惯的最大的行驶距离，现实中的距离一般要小于四百千米。

电动汽车最近很火，未来有没有可能纯电突破行驶两千公里的？

纯电动汽车续航突破2千公里没有任何意义！

据统计，中国乘用车主年均行驶里程8千公里，日均行驶里程22公里。这也意味着，纯电动汽车纯电续航里程50公里，已经可以满足绝大多数人需求。

但是，毕竟小部份人日行驶超过50公里，即使50公里基本够用的人群，也会出现单日行驶超50公里的场景，加上纯电汽车冬天续航降低，带来较大里程焦虑。

为解决里程焦虑，新能源汽车出现两种解决方案。

一、增加续航里程

增加续航里程简单粗暴，但也有几个问题。一是造成社会***的巨大浪费；二是车身是否空间容纳；三是电池越大其实越不安全；四是增加车重和电耗；五是成本价格直线上升。

二、***用插混技术

插混汽车仅需一块成本较低的小电池，纯电续航50~100公里，已经可以满足绝大部份车主的绝大多数用车场景，完全可以当纯电车用。

当需要长续航时，发动机可以持续供能和补能，你连续跑几千公里都没问题，成本也远低于那些动辙几十万元的长续航纯电动车。

所以，纯电动汽车续航5百公里足矣，再高完全是浪费，2千公里的电动汽车并无存在的意义，用插混更实际。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车 续航如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车 续航如何的4点解答对大家有用。