C0f3d30c8 发布于2024-10-19 13:39:34 混合动力汽车 12 次
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油电混合动力汽车和普通汽车相比,我个人觉得没有谁好谁坏之分,应该说各有各的优点和缺点,以及购买者的需求不同。
普通汽车就不用多说了,几百年的历史了,其价格区间全面,动力充足,技术稳定,后期保养的费用相比较低都是其优点,但油耗高,导致用油费用高,而且会对环境造成污染。
所以我主要介绍一下油电混合动力汽车,它的优点主要就是省油,以丰田,雷克萨斯的混动技术为例,当汽车时速在40Km/h以下时,发动机不工作,纯靠电机驱动,所以在道路拥堵,等红灯等等低速行驶的情况下,混动汽车是不烧油的,其油耗就会比普通车型的油耗大大降低,当采用电机和内燃机双驱动的时候,可按照平均需用功率需用功率来确定内燃机的最大功率,此时就处于油耗低,污染少的最优工况下工作,内燃机富余的功率还可给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,所以在油耗大幅降低的情况下,其行程和普通汽车一样。
然而油电混合动力汽车的缺点主要在于价格太高,这也是其不能普及的主要原因。但新能源汽车是发展的趋势,国家也给购买新能源汽车的消费者给予了大幅优惠和补贴,再者就是关于新能源汽车的保养问题,由于新能源汽车诞生不是很久,所以其电池的寿命还不得而知,所以平常对新能源汽车的保养费用可能要高一些,而且取决于厂家的新能源技术是否可靠,否则换电池组是一笔很大的费用。
两者其实并没有绝对的好坏之分,但如果从技术层面来说的话,油电混动车是一种更高级更先进的动力技术,因为它不仅仅有发动机,还有电机,这就涉及到发动机和电机如何配合运作才能达到更好的燃油经济性,是很考验车企实力的技术。而且油电混动车除了更省油,其驾驶质感也会有独特的优势,比如由于起步使用电机驱动,会比同排量汽油车更有力、hev静谧性也会更好等等。当然,大排量的燃油车也有hev不能媲美的动力性能等等优点。(ZJ)
油电混合汽车也是分两种的,一个是车行驶中给电瓶蓄电,行驶中可以自由切换能源模式。一种是充电桩充电。前者不用抄心充电问题,价格比较贵。后者充电比较麻烦,更省油。就现阶段还是用燃油车吧,国家对充电桩安装覆盖还不够,同时电动汽车技术也还待突破
混动车和燃油车哪个更好的问题有很多人都在询问,其实哪个很合适主要看你的用车情况,我们都知道混动车油耗低,但是车的售价比同配置的车型贵不少呢,那么买车多花的钱什么时候能省回来呢?在这里给大家算算这个账,
就那丰田卡罗拉混动来比较吧,卡罗拉燃油车1.6CVT的价格在10多一点,加上购置税也就11万左右,而混动车售价在13万左右,加上购置税最低14万左右,那么这两款车就差了三万块钱,按照目前的油价7块钱左右来算,1.6的油耗在7升左右,混动车在4.5升左右,这样一百公里就差了2.5升左右的燃油,2.5×7=17.5,我们就算一百公里能节省20块,这么一万公里就是2000块,3万的差价需要15万公里能够节省回来,请问对于私家车一年也就跑1万公里的车主来说有什么意义呢?等到回本了车也报废了,所以混动车对于行驶里程数多的人比较合适能够省钱,但对于普通人来说就是鸡肋,到头来省钱都给汽车厂家了,所以就是现在混动车不能成为主流的原因。
传统燃油汽车和油电混合汽车,这两种车型如果同款车差价过大的话,建议入手普通燃油版。
油电混合并不是真正意义上的新能源汽车,工作方式一般是以消耗燃油驱动发动机在运行的过程中获取少量的电量,在特定情况下用以驱动汽车行进,往往只能用作起步或者极低速行驶,而且只能做到相对的省油,如丰田凯美瑞双擎。
所以如果同款车的两种车型差价过大的话,就没有必要选择所谓的“双擎”版。这种车型既没有插电式混动汽车的强大动力、也不能以充电的方式获取电能来做到绝对不用油,动力不突出、节能很一般,所以价值不大。
个人看法,仅供参考。
到此,以上就是小编对于混合动力和汽车哪个好的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力和汽车哪个好的1点解答对大家有用。
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