混合动力的汽车那个好,混合动力的车哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力的汽车那个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力的汽车那个好的解答，让我们一起看看吧。

1. 油气两用汽车最好的车型？
2. 油电混合动力汽车哪个好？
3. 电动汽车和混合动力车哪个好？

油气两用汽车最好的车型？

仅代表个人意见，油气两用汽车最好的车型为起亚远舰。但每个人有自己的喜好，所以给大家推荐几款：

1、起亚的远舰是原装双燃料，质量上乘，特别是作为出租汽车的乞丐版，很会跑，保养的费用也不高，曾经坐过一个已经开了五十万公里的远舰，在这个档次上也算是不错的了，它的成本也不高，曾经坐过一个已经开了五十万公里的远舰，在这个档次上没有什么大不了的，作为出租车用的乞丐版，也是很便宜的。油耗量一般，属于中型家轿配置较好。

2、东风风神油气两用车，该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。行李箱的容量高达487 L，且开口较低，便于携带和携带物品。

3、吉利帝豪车也有双燃料的车，EC718,1.8，是新出的，高颜值，时尚，比老帝豪EC7更年轻许多。价格实惠，空间不够大，后排3个大人，都比较胖，坐着不太宽敞。

希望能帮到有需要的人。

油电混合动力汽车哪个好？

从性价比来讲，广汽丰田的雷凌双擎油田混动汽车绝对是处于行业顶尖。

该车配备双擎，发动机为1.8L自然吸气，E-CVT无机变速器，100公里综合油耗为4.2L。

价格在13.98万—15.98万，具有很高的性价比。

动力方面：发动机与电机的完美结合，实现最低油耗的同时，也为整车提供了足够的动力。高速行驶时，电机和发动机运转，为整车提供强劲动力。低速时，电机运转，保证整车最优异的油耗表现。

同时，在汽车滑行阶段，驱动电机转化为发电机给电池充电，保证了电池持续巡航的能力，仅电池续航就可达40公里，完全能满足日常及远途要求。

该车目前全球销量已突破千万，技术成熟，口碑良好，性价比高，是一款值得入手的油电混动车。

另，即将推出的丰田卡罗拉双擎也是值得期待的。

给你推荐三款，价格不低哈

1: 本田雅阁混动

　　作为本田的中流砥柱，雅阁锐混动的名字就像是在宣告天下：我绝不是一台平庸无趣的中级车，除了有超低的油耗，能做出超长的续航，我还有着锐意进取的精神。

　　事实上，雅阁锐混动的表现也完全不辱其名。Honda SENSING安全超感和i-MMD两颗高功率电机的加持，让雅阁锐混动的实力在当下的同级新能源中级车中，处于领先地位。

　　雅阁锐混动强大且顺畅的动力，和超低的油耗能保证一箱油让你尽情到底。。即便是在超过100km/h的时速，依然可以使用EV模式，这也是省油的强有力的保证。

2: 全新凯美瑞双擎

　　全新凯美瑞车头运用丰田最新的“Keen Look”家族语言，下进气格栅使用多幅横条设计，十分夸张霸气。运动版则是与雷克萨斯“纺锤式”造型相近。新车高度比现款车型略有降低，掀背式车身更突出运动风格。尾灯组相比现款车型更加细长，采用隐藏式尾排。

　　全新凯美瑞内饰质感大幅提升，流畅的造型线条从仪表盘开始向下划出了一道曲线，将垂瀑式中控台一分为二，营造出中控台偏向驾驶员的视觉感受，体现了以驾驶者为中心的设计理念。

　　动力方面，全新凯美瑞双擎搭载由丰田全新2.5L发动机+电动机组成的混动系统。其中发动机最大功率150kW，峰值扭矩250Nm，发动机部分热效率最高可达41%。

3:雷克萨斯RX 450h

你说的是油电混动还是插电式油电混合车型？ 是SUV还是轿车或者是MPV？这样我吧两种车型都写一下：

1、油电混动（节能车）

节能车现在基本就是两田在弄（丰田系和本田系）

本田混动（i-MMD 系统）代表车型：

雅阁、CR-V、奥德赛

丰田混动（THS系统）代表车型：

卡罗拉、凯美瑞、威[_a***_]、雷克萨斯CT200H、ES300H、RX450H、GS450H、LS600HL等

在油电混合（节能车）两田中丰田技术更有优势。

2、插电混动（PHEV）

现在车厂替代纯油车主力市场,最近举办2019年第十七届广州国际车展很多车厂也推出PHEV车型，有普通品牌也有豪华品牌。

10-20万以内的国产车都还是不错的，譬如byd的秦和吉利帝豪；20万往上走的，个人觉得没有必要，毕竟买油电混为了节省使用成本，但车价高了不值当。如果只是上下班代步，真的是纯电动更省钱！当然前提是南方城市。

谢邀 我个人觉得 我们国产的比亚迪 现在的技术就很不错。剖开国产不说，比亚迪在新能源汽车的技术专利上占据全世界前列。再加上比亚迪在汽车领域这几十年积累了很丰富的经验。是一个值得信赖的品牌。

电动汽车和混合动力车哪个好？

这个要看你使用环境了，个人建议:1,如果只是市区代步，可以买一辆微型电动车或类老年代步车那种，续航一两百公里，足够，不过三五载后肯定得换电池，还好，因为比较小，费用也不至于太大；2，如果考虑长途或者游玩什么的，使用范围比较宽广，个人建议买混合动力，而且最好买非插电混合动力，因为买了你未必会去用电，可以考虑弱混，电机在起步，怠速等比较耗油却并没有行驶的阶段启动，而在行驶时用发动机，既环保又不麻烦；3，如果你是限购城市，就得根据政策定了，总之，如果使用范围比较宽限，不建议买纯电。

目前来说，我更偏向推荐混合动力而不是纯电动车型。

一般人大概5-7年左右就换新车了，如果是目前国产的纯电动车，一年1-1.5万公里的驾驶，根据不少消费者来说，大概5年左右，电池容量只有原来的80%左右了。尤其是新型电池技术才刚刚突破（比亚的新型材料电池，300秒充满至电池最大容量80%），大概但2025年投入市场，等你换下一辆车的时候再考虑也不迟。

而且，目前电动车的电池更换成本实在太大了，现在电动车的点本每瓦时在1.7元左右，到了2020年，大概在1元左右。而到了2025年，根据***的预计，电动车的电池成本将低于燃油车。

再说说一下为什么要买混合动力。

混合动力被誉为是燃油车和纯电动车之间的过渡产品。

相比之前，目前混合动力的技术更加成熟，无论是插电式还是非插电式。普锐斯跑了30万公里，动力衰退才2%左右。

就算你要更换电池，成本都远远没有纯电动车那么大。

这个问题要分开从几个角度来看：

1、 从实用性来看，混合动力会更贴近现实生活。由于国内现在的充电桩还未全面普及，并且电池的续航能力有限，想要跨市跨省的长途必须首先规划好里程，因此，油电混合动力综合起来实用性更高，不管是卡罗拉双擎的混动模式，还是宋DM的插电混动，都能够在保证行驶里程和方便出行，混动无疑是实用性更高。

2、 从费用价格来看，混合动力的成本较低。虽说电动车能够在***里进行长时间充电，但是在外连续行驶长途的时候，必须在充电站进行快充，时间长了至少需要1个小时以上不说，最重要的是充一度电就需要1.7元的成本，这平均里程下来要比燃油贵上好几倍，纯电动汽车的成本很难承受。

3、 从环保的角度来看，纯电动是更为优秀。对于环境影响的程度来看，确实是纯电动有绝对的优势，因为混合动力终归还是以燃油为主，其燃烧废气对环境的污染自然还是难于避免的。

4、 从驾驶角度来看，纯电动具有燃油车难以替代的优势。一方面要算静谧性，电动车由于是由电机驱动，其发出的噪音和震动都会比燃油机小很多，因此，乘坐在车内能明显感觉到舒适性提高了不少。另一方面就是动力充沛，电动机类似于超快的无极变速，通过增强电流值来增大输出功率，这样就比发动机通过燃烧的能量转换效率高。因此，未来电动车的加速能力和舒适性将会是挑战现有传统燃油车的另外两***宝。

目前大环境来看，混动汽车优势大一些。首先来讲由于没有***用过大的电池组，那么整体价格就不会比燃油车高太多。整体质量也会低于***用大容量电池的纯电动汽车。目前纯电动汽车因为成本高，售价必然高。但是可以挂牌，不限行，有补贴，的确是方便了很多人。

纯电动汽车不需要燃油，也不需要内燃机。彻底颠覆了传统机动车的结构。把笨重的内燃机换成电动机，用电池来替代燃油。行驶过程中零排放，噪音低。除了环保以外，最主要的一点就是省钱!纯电每公里折合费用不到一角钱(电费0.5元/度)，相对比燃油车(轿车)5角/公里要省很多钱。

但是如果不具备充电条件，没有固定地点停车，那么充电将是一件大事!因为充电不像加油一样，几分钟加满，行驶600公里以上。即使快充也要半小时左右才能充满80％，况且不一定能找到快充站，即使找到了也不一定有位置。在家里基本都***用慢充，需要8小时以上。另外续航里程最大也就400km左右，跑高速还要担心充电问题。四处寻找充电桩。出游很不方便。如果地处北方，冬季低温会让电池活性降低，续航里程明显缩短。如果开启空调制热，则电力消耗更快。此外还要考虑电池容量衰减等问题。

而混动售价只比同级别燃油车辆高三万左右，而油耗却降低一半左右。目前平台也比较成熟，节油原理提高燃油效率，把多余的动力回收储存在电池内，发动机***用阿特金森循环发动机，进一步提高燃油效率。所以整车油耗比较低，而且不需要充电，百公里4-5升的油耗比较理想。在未来很长一段时间内，燃油混动不会退出市场，纯电动汽车市场份额越来越大。如果不限牌，当前看混动车仍然是最佳选择。当然插电混动更好一些，很好的兼顾了混动与纯电动的优点。

到此，以上就是小编对于混合动力的汽车那个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力的汽车那个好的3点解答对大家有用。