C0f3d30c8 发布于2024-10-19 21:21:14 混合动力汽车 45 次
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1、故障现象:汽车无法起动 故障原因:大多是点火系统或油路出了问题,可根据熄火的原因判断。 A、如行车中非人为因素造成熄火,而是由于路况颠簸,抖动中车子熄火,则 是点火系统故障; B、如是因为动力不足熄火,就是油路故障。 1.起动机无法转动或转速不足: A检查电瓶接头是否松动或有氧化现象。处理办法:拧紧接头或进行清洁。 B检查电瓶电量:方法:打开头灯或室内灯,如灯光昏暗,亮度不足或起动时 熄灭,说明电瓶亏电。 处理办法:对电瓶进行充电或更换。自动档车可利用其他车辆并联起动,手动档车可用推车方式发动。 a)自动档车不要采用推车或拖车方式起动,以防止损坏自动变速箱。 b)外接电源起动后,在拆除电源前,需将车内空调及大灯关闭,以免拆线时产生的高压损伤电路系统。 C检查点火开关和磁继电器接头是否断开,如断开,表现为起动机接头无电压。 D如热态发动机的起动机不转,可把点火钥匙拧到起动位置,用手锤重复敲打磁继电器。此故障的原因是磁继电器衔铁粘着所造成。 2.起动机顺利起动,而发动机不起动: A检查油量。燃油表有时会存在误差,在油箱无油或油量不足时不能准确显示。 B检查点火装置导线接头是否接牢。 C检查点火装置是否潮湿。由于重复起动,造成气缸内油气过多(现象:点火器装置部件上会有冷凝水滴,同时会闻到过浓的汽油味)沾湿了火花塞,以致无法点火。
原因有:
2、缺少发动机转速信号;
3、在点火顺序中有碰撞信号;
4、蓄电池电量不足;
5、燃油压力过低;
6、发动机基本正时错位;
7、启动机供时间过短;
8、驾驶认可系统不允许启动;
9、保护开关未施加有开启电压。
1、如果油电混动车辆属于非插电式的混动车辆,则不需要为车辆进行充电,使用车辆的发动机为油电混动车辆的电机电池进行充电,由于纯电行驶的里程有限,大多数情况下,会使用发动机驱动车辆行驶。
2、如果油电混动车辆属于插电式混动车辆,则需要为车辆的电池进行充电,车辆的发动机不能为油电混动车辆的电机电池进行充电,电机没电了需要找充电桩进行充电,插电式混动车辆在燃油的基础上,还有一台电力驱动系统,这种插电式混动车辆,既配有发动机与变速箱,还会配有电机与电池。
3、如果油电混动车辆属于增程式混动车辆,是可以进行充电的,只能用电机驱动车辆,发动机只负责给电池充电,因为发动机是可以一直处于高能效状态。
在推荐之前我想先说一下前提:以下插电混动车型(PHEV)只有限牌限行的地区才值得推荐,换句话说就是只是在插电混动阵营里相对好。
如果不限号、不限行:
任何插电混动都不如不需要插电的油电混动(HEV);
只有在有充电桩的条件下,部分插电混动可以在使用成本和购置成本上优于纯汽油版。
全新帕萨特去年10月底汽油版和插混版同步上市,今年4月底在北京一家4S打听了价格,现在汽油版优惠3万,但有6800元强制装饰,插电混动版也在卖,优惠1万,不用加装饰,免购置税和车船税。算下来,指导价25.39万的430PHEV豪华版比指导价23.79万的330豪华版落地价格贵1万元左右。前者落地价几乎等于指导价。在牌照成本面前,这种差价不仅可以忽略,还能通过多用电少用油省回来。
插混版全系都只配备传统的指针式仪表,转速表的位置变成了能量输出表,原来水温表的位置变成了转速表。
插混版把S挡的位[_a***_]成了B挡,用来调节动能回收的强度
到此,以上就是小编对于混合动力汽车场景图的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车场景图的3点解答对大家有用。
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