15万以下混合动力汽车,15万以内混合动力汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万以下混合动力汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍15万以下混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪宋plus dmi和凡尔赛哪个好？
2. 刚刚上市的插混版车型路虎极光PHEV是否值得购买？
3. 10-15万落地车有哪些推荐？
4. 日本的漫画界有多残酷？

比亚迪宋plus dmi和凡尔赛哪个好？

比亚迪宋plusdmi好！

比亚迪宋plusdmi是比亚迪汽车自主研发生产的一款产品油电混合动力，该系统也是目前国内外汽车市场上最好的一款油电混合动力系统，兼顾省油和动力，还有环保！凡尔赛是法系车，传统燃油汽车，这两款车价格差别不大！所以说比亚迪宋plusdmi更好！

刚刚上市的插混版车型路虎极光PHEV是否值得购买？

一样的，它的电路系统还是存在故障，如果你不介意经常性的去4S店排除故障码，可以考虑，这里并不是说它不好哈，豪华品牌还是有它豪横的地方的，车是好车，只是小毛病稍微多了点。喜欢就买。

trong>路虎PHEV汽车并不值得选择-关键词为三缸发动机

路虎发现与极光两车推出了PHEV插电式混动版本，作为传统的燃油动力汽车制造商，路虎能够转型插电新能源汽车被寄于了厚望，因为在内燃机技术领域的表现还是可圈可点的。但是这些豪横的品牌在转型过程中必然会出现品质降级，比如发动机更换为英杰力直列三缸增压机，这台机器会带来怎样的体验呢？

众所周知，直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平，因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板，三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机，其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动，在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大，结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振，只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。

三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行，不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。而插电式混动汽车在HEV模式中是需要内燃机参与驱动的，尤其是对于NEDC测试纯电续航里程比较短的混动汽车而言，HEV模式其实才是最主要的运行模式。揽胜极光PHEV的储电测试续航为66公里，中低速驾驶时能达到50公里左右就算不错（水平很低），而高速驾驶时电耗会非常高。

参考揽胜极光混动版，其后桥驱动电机的功率仅为80kw，而允许电驱模式的最高时速为135公里。电动机的特点为起步即可爆发最大扭矩，因为电流传输速度是仅次于光速的，形成电磁场的速度足够快则能在起步时获得最强加速能力；但是电动机在高转速恒功率区间又会出现严重的扭矩下滑，汽车马力的计算公式为{（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS}，扭矩的下降只能依靠提升rpm转速实现稳定大马力，而高转速等于高电耗。

80kw的电动机对于A级以上的SUV而言是很弱的动力储备，参考技术更加先进的国产PHEV汽车，这些车的后桥电机基本在120kw以上，中型车则会装备180kw标准的大功率机头。只有功率储备足够大才能在正常高速巡航时不达到恒功率区间，扭矩不明显下滑才不会严重增加耗电量。所以极光PHEV以纯电模式高速驾驶时的实际续航会非常低，作为插电式混动汽车的实用价值是同类型车的垫底水平，长时间以三缸发动机混合动力输出的体验又会很差了。

发现极光PHEV的平台本身并不落后，因为内燃机系统驱动前桥、电驱系统驱动后桥。这是国产15/20万级插电混动汽车普遍使用的双擎平台，只是这些国产车总会选择直列四缸发动机；这种系统的特点是能够切换后驱与四驱，比如在纯电模式中就会是后轮驱动，在HEV模式中则为前油后电的四驱。如果以这些车作为参考的话，路虎插电混动汽车应该给出怎样的评价呢？

试想一台价格数十万的英系插电混动汽车，车辆的NVH水平不如15/20万级的国产车，纯电续航里程差距又很大，纯电模式中的性能感受也会有很大的差异；在混动模式中这些低价车有更强的加速能力，有REEV/HEV两种运行模式，综合能耗会比定位高端的路虎插混明显低。最终得出的结论为路虎混动新能源汽车的最大亮点为：车标，设计感实际也是挺平庸的。

总结：印裔英系车路虎PHEV并没有吸引力，价格注定不低、品质注定不高，这种车在海外市场只能以偏低端定位打开市场，在国内汽车市场中如果仍旧以一种“豪横”的态度面向消费者，那就这个这个品牌回[_a***_]去吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

10-15万落地车有哪些推荐？

你好

首先10到15万落地的，本人推荐长安的SUV去年新出的车型长安cs75plus正好能满足你的要求，女生开买1.5T的排量就行了

长安的cs75plus1.5T的尊贵版就可以了，360全景影像、自动刹车、全开大车窗、电动后尾门等等，变速箱是爱信的6at发动机是蓝鲸一代发动机等等总之都是国产三大件非常强悍的，现在这款车卖的非常🔥，外观漂亮大气合资车没有的配置它基本都有，反正开着非常的有面子看着都不想便宜的车

目前这款车有优惠，优惠价格在2000到5000元之中就看你怎么和4s店谈价格了，这款车油耗还行，车友圈有人百公里开到5个的油耗也有，就是开不到5个油耗磨合期过了怎么也能开出8到9个油左右，所以女生开这款SUV绝对大气有面子，再说女生对你们开车的视野也非常的好，所以这款车绝对有面子视野好，360全景影像也是一大亮点全车的任何一个地方都能看到，女生再也不用怕碰到任何怕碰到别人的车了或者看不到怕碰到别人车的情况了

性价比是目前最高的一款车型，现在买车不要再买合资车了没有性价比功能少的可怜不说，现在合资车经常出这毛病那毛病的所以国产车也有些毛病但是我们维修成本不高保养便宜老百姓吗都是挣得辛苦钱还是买国产车合适，都说合资车有面子，面子那是给有钱人，没有钱的买再好的车还是没有钱，所以不要在乎别人的看法自己感觉好那才是好的，希望能帮助到你

既然是女士选车，首先考虑的是颜值，毕竟好看的车能让人的心情也美丽起来！其次考虑的是配置，一些可以***驾驶的配置可以让女生在驾驶安全上大大提高！在这给您推荐四款颜值担当的日系车！丰田雷凌，本田思域，日产轩逸，马自达昂克赛拉！

丰田雷凌作为一款紧凑型轿车，在燃油经济性上一直很受消费者的认可，无论是1.8L的双擎，还是1.2T的动力都很不错！颜值上也比较激进，内饰设计相比于之前的丰田要好看不少！是很多家庭用车的选择之一！

本田思域在外观上是最运动，1.5T的发动机也是这四款车里动力最大的！内饰设计也比较有战斗力！喜欢比较有战斗力的车可以选择它，作为一款秒天秒地秒空气的神车，思域一直很受年轻人的热爱！

日产轩逸作为这四款车里上市最晚的车，在外观上采用了日产的家族设计，还算不错！内饰设计上是这四款车里豪华感最强的！动力上***用了1.6L139马力，日常家用足够了，外加上日产出了名的座椅舒适！喜欢舒适性的可以选择它！

马自达昂克赛拉自打以上市就很受欢迎，魂动的设计理念外加创驰蓝天的技术，还有马自达独有的魂动红！很抓女人的爱美之心！不过在内饰设计上并没有外观那么惊艳，略显小气了一些，1.5L和2.0L的两个动力也都不错！

这四款都是10–15万可以落地的车，他们既有颜值，也有配置，在保值率上日系车也都不错，主要还是看在颜值上更偏向于谁！

这个看你自己的需求，吉利博越，哈弗H6,以及长安Cs75P，这些都是性价比高的自主紧凑型SUV。再有捷达VS7、VS5,瑞虎8，7。唐，领界，智跑，魏，创酷等都还不错。但是太小众的车不要买。

轿车有思域，轩逸，卡罗拉，朗逸，宝来，英朗，凌派，看自己喜好。

图省油省心，首选卡罗拉雷凌。图省油省心还便宜好看，选轩逸。追求底盘质感操控选福克斯。贪空间大上级别，选起亚K4。如果是想买SUV，只能在国产品牌里选了，吉利奇瑞哈佛随便选。如果非要买合资SUV，日产劲客还挺适合女生。

随之疫情解封，很多想买车或者换车的朋友已经开始蠢蠢欲动，之前一直持有观望态度而不知道选择什么车的，今天来给大家说说。今天说的价格区间是就目前大众消费最理想的一个区间段，也很适合很多年轻人经济不是很宽裕，但需要购车的一族。

1丰田卡罗拉

价格区间12万-16万之间，目前在售的卡罗拉全部是2019款。入门版本的卡罗拉是一款1.2T的发动机，马力输出116匹马力，动力一般毕竟发动机排量太小，但有涡轮的介入前端表现还算可以。高版本的双擎是一款油电混合版本发动机，配备了1.8L的汽油自然吸气发动机和电动发动机，总动力输出达到了170匹马力，车身长度4635mm。上班，接娃，买菜完全够用。不同的城市会有优惠，但优惠的力度不同，购买时需货比三家。

2本田思域

价格区间12万-17万之间，本田思域全部在售款式也都是2019款。入门的版本搭载了1.0T的汽油涡轮增压发动机，马力输出125匹，不同于卡罗拉的是思域的变速箱是CVT无级变速。高功率版本搭载的是1.5T的汽油涡轮增压发动机，马力输出177匹马力，并配备了手动变速跟自动变速两种变速箱吗。满足了驾驶感的同时也兼顾了方便，要看你需要的是什么。高功率的思域在这个价格区间里动力肯定是名列前茅的，开起来的感觉很有满足感，有推背感。车长跟卡罗拉基本一致，但犀利的造型更适合年轻人。

3马自达3昂克赛拉

售价区间11.29万-16.89万，昂克赛拉的在售车型全部都是2020款。入门的昂克赛拉搭载了1.5L的汽油自然吸气发动机，马力输出117匹马力。高功率版本是2.0L的汽油自然吸气发动机，马力输出158匹，变速箱***用了6挡的手自一体变速箱，而低功率版本还有手动变速箱可供选择。马自达昂克赛拉在全系车型上2020款依然没有推出涡轮或者混动版本。驾车的感受输出比较平顺，没有明显的推背感，加上外形柔和更适合女性购买。

4大众速腾

价格区间13-19万之间，速腾的在售车型目前都是2019款。入门的版本搭载的是1.2T的汽油涡轮增压发动机，马力输出116匹马力。高功率版本搭载的是1.4T的汽油涡轮增压发动机，马力输出150匹马力，全系标配的是7挡的双离合变速箱。低配版本也有手动挡可以选择，速腾这款车总体表现比较中庸，没什么突出的地方，也没什么亮点。属于紧凑车型的老好人，但总体销量不错，说明受众群体还算不错。销量也还可观，还是推荐购买，毕竟满足家用应该不成问题。

日本的***界有多残酷？

哈哈，这个问题有意思了，日本***界有多残酷，其实任何人想要在一个行业成功的立足是非常不容易的，日本***界同样如此。下面具体说明一下。

首先很多人都可能认为***家是一份轻松写意的工作，既有可观的收入有又可以做自己喜欢的事情，实际上以上内容只适用于拥有人气作品的日本***家，大部分日本***家的作品是不可能有那么高的知名度和销量的，站在金字塔顶端的只有很少的一部分人，而我们熟悉的只有类似龙珠，火影忍者，海贼王，灌篮高手这一类作品的作家。大部分的***作家都出不了头，而***家的收入大部分都依赖于***单行本的销售量，周边商品，作品动画改编等收入，如果人气过低是满足不了基本生活的需求的。因此日本***家的压力都比较大，除了经济收益的压力，日本***家普片的工作时间都非常的长，例如《海贼王》作者尾田，基本上每天都是凌晨2.3点睡下去早上5点钟就要起来工作了，一周七天循环。画《火影忍者》的岸本齐史在作品连载期间周一到周四画原稿每天睡三小时，只有周日可以休息而且如果进行描线作业的当天岸本要工作19个小时（早上9点起来工作，13点到14点吃饭，随后一直工作到晚上11点，洗个澡吃饭一个小时，随后继续工作到凌晨6点）这还是有助手的著名***家的工作量，人气一般的作家和新入行的作家会更辛苦。大家看看尾田荣一郎的容貌变化就可以知道搞***这一行有多辛苦。

岸本齐史最忙的时候每天工作超过19个小时

***家的工作负荷是非常大的

尾田画海贼王之前，多清秀的一个孩子

日本有哪个行业不残酷吗？几乎能坐在顶点上的人付出的都是血的代价的。

***家有几个是身体健康的。像富坚，有个日本朋友是他的死忠粉，爱《幽游白书》爱到几乎集齐所有的周边。看到他在***访里不露脸就担心他是不是脸色不好，怕他病倒，不画了，或者画不了。而事实上，富坚的《全职猎人》在JUMP上，画的时候是少之又少，可是集英社也不会让他停载，他想画的时候就画吧。

就是这样一个天才***家，富坚在JUMP50周年展的墙上的留言是这样的：

少年JUMP50周年纪念展会 富坚义博的留言

富坚义博

连载开始到最后，感觉到自己的内心竟然有如此大的变化的感慨万千的四年多光阴。70%的收入都被税去，1天工作20个小时，想着有14个小时都是白干的，只要精神一松懈，夜里就想出去狂飙一下。如果当年已经有驾照就太危险了。自己的身体，人生及心灵已经分崩离析了，对于卖出653万多部的数字没有什么感慨了。自己的数字就只是游戏中的主人公（并非玩家）一样的立场一般开心着。如同解像率超低的方格人在举手喊着“万岁”一般。（义博）

再看看《海贼王》尾田荣一郎的留言是这样的：

到此，以上就是小编对于15万以下混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于15万以下混合动力汽车的4点解答对大家有用。