纯电动汽车出行成本,电动汽车的用车成本

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车出行成本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车出行成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车换电池成本对比？
2. 电动汽车耗电多少？
3. 五菱宏光mini耗电成本？
4. 电动汽车充电成本是多少？

电动汽车换电池成本对比？

目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成，现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

加上人工更换费用等等，两类电池的更换最终的费用大概在1, 100到850元左右，以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

电动汽车耗电多少？

电动汽车百公里耗电成本需要根据充电的电费来计算，电费的越贵用车成本也就越高，和油价的涨幅道理是一样的。另外需要注意的是，电车冬季暖风和跑高速更费电，这一点和油车是正好相反的，而且纯电汽车在冬季寒冷状态下电池容量衰减严重，这一点也要计算到充电成本里面的。

所以，电动汽车百公里耗电大概是10~25元左右，而电动车百公里耗电大概是14-18度左右。

五菱宏光mini耗电成本？

你好，根据五菱宏光mini的官方数据，其电池容量为13.8kWh，续航里程为301km，根据国家电价0.6元/kWh计算，每次充电大约需要8.3元左右。如果按照每天行驶60公里计算，每年的充电成本大约在2500元左右。当然，实际的耗电成本还会受到地区电价、充电方式等因素的影响。

作为一款纯电车型，能耗成本就是电费了，官方公布的百公里耗电量8.8千瓦时。如果我们以官方公布的百公里耗电量来核算，按照家用电0.6元/度，百公里电费在5元左右，如果在外边第三方充电桩充电，参考1.5元/度的收费标准，百公里费用大约13元。日常使用中我们可能即会在家里充电也会在第三方充电桩充当，所以我们取中间数字1元来计算，百公里需要花费大约8.8元。

***设一年行驶1万公里，所需的电费大约为880元，平摊到每个月大约为73.3元，整体来看这款五菱宏光MINIEV的电费成本还是比较低的。

低五菱宏光mini的发动机采用了经过改良的1.5L排量发动机，虽然动力表现一般，但是能够提供较高燃油经济性，在减少油耗的同时也减少了车辆的耗电成本。
五菱宏光mini的测评数据表明，该车在正常使用情况下，每百公里油耗为6.3L，相比其他同级别车型来说这个油耗水平已经很低了，从而也减少了汽车的耗电成本。
在为车主节省油耗成本的同时，也能够降低对环境的污染，实现节能减排的目标。

电动汽车充电成本是多少？

寒武哥今年添置了一台比亚迪宋dm，一台混动汽车。

深圳的牌照是要摇号的，***的一般排个3个月有可能就排到了，运气一般的呢，需要1年至2年。如果不差钱的话，可以参加竞拍，大概6万元左右。

寒武哥手上预算不足，买不起牌照，也等不起摇号，这是我选择新能源汽车的主要原因。

深圳，算是一线城市，虽然***和新能源汽车企业做了大量便民工作，其实电动汽车充电依旧是一个麻烦事。并且成本并不低。

首先是比亚迪会在一些小区布局一些充点电桩，基本上大的小区都会有，一般电费也不贵，大概1.1元/度，比如我之前用的绿侠快充。基本上每次充17.5左右的电，可以行驶65公里，合0.27元/公里。

烦心事就是一般小区车位都紧张，常常遇到燃油车长期霸占新能源车位，你想充电的时候充不了。

商业化的充电桩

比如巴斯巴等，一把公共区域停车场或某些工业区等都提供这样商业化的充电桩。

先看收费标准，一般交流电不让晚上充电，也就是说不让利用谷期充电，基本上能充电的时刻就是峰期，充电费大概1.56元/度，不要以为这就是最终费用，其实不止这些，还有前三个小时面车位费，但是3个小时后就开始收取车位费，我记得一小时5元还是10元，更重要的是小区还会单独再收取停车费，大概20元。我记得我充了一次电花费了39元。合0.6元/公里，赶上燃油了，之后再没有用商业充电桩充过电。太黑了！

到此，以上就是小编对于纯电动汽车出行成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车出行成本的4点解答对大家有用。