C0f3d30c8 发布于2024-10-22 04:52:56 纯电动汽车 25 次
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今年5月16-19日举办的伦敦车展上,上汽名爵携旗下首款纯电动车型EZS纯电动(在英国被命名为MG ZS EV)参展,目前该车在英国已开放预订,将于9月1日正式上市。
据外媒介绍,作为名爵MG历史上首台纯电动车型,目前EZS纯电动已收到超过800份订单,该车与国内版本同样搭载44.5kWh电池组,目前动力参数和续航里程尚未公布,但预计也会和国内版保持一致,搭载最大功率110kW(150Ps)、最大扭矩350N·m的电动机。外媒同时也预测EZS纯电动在WLTP标准下的续航里程约在320km左右。
目前已知在英国售卖的版本将标配全景天窗、GPS导航、Carplay、Android Auto、无钥匙进入系统、盲区检测、自适应巡航等配置
在动力上,名爵EZS搭载了一台永磁同步电机,采用了hair-pin绕组设计,该设计的优点是,车辆在同等体积下有效铜面积可提高20%以上,使电机功率和扭矩密度更高,效率可提升0.5%-1%。使其最大功率达110kW,最大总扭矩可达350N·m。而在消费者最关心的续航里程上,名爵EZS最大续航里程仅335km,30分钟便可将电量充至80%。
名爵EZS最亮眼的地方在于搭载了宁德时代容量为44.5kWh的NCM 523三元锂电池,该电池能量密度可达到161Wh/kg,电池循环次数可达3000次以上,保障了电池寿命。另外,名爵EZS还搭载了“水冷+电加热”的电池温控系统,确保了电池始终在适宜的温度下工作。
在配置上,新车全系配备了车身稳定控制、倒车影像、上坡***、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航、手机互联、车内PM2.5过滤等丰富配置,高配车型更有胎压显示、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、语音识别控制、车联网等丰富配置。值得一提的是,名爵EZS可提供3种驾驶模式和3种能量回收模式,并在强回收模式下***用了新一代制动能量回收技术S-Pedal,使其综合工况下电耗降低了5%左右。
国际上早已经有关于纯电动汽车的标准,但是国内品牌的车型当中很少有国际眼光的,我向你介绍的这一款是上汽名爵的EZS
纯电动名爵EZS在海外获得了碰撞“五星”,得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全***系统70%,其中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan,车身刚性在国内同级车中最强。
EZS夏天出口到了欧洲、东南亚和澳大利亚等地,去到了国内车型无法达到的市场去竞争。虽然官方续航只有335km,但是实际续航却不输给号称400km的车型,那是因为EZS的制动力回收系统和坚决不在宣传中“续航注水”的结果。
名爵EZS堪称“欧规”车,它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规,电池则满足美国UL2580标准,以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。在一次测试当中,车身实测涉水深度1075px。而且路试都在英国做的,妥妥的国际标准的电动汽车。
当初选择EZS的原因就是它符合欧标E-MARK认证、REACH法规,电池满足美国UL2580标准,这点很难得。而且上市之前它在欧洲经过很长时间的路试和测试电池包,包括短路、灰尘、挤压、盐雾等等危险状况的测试。因为它够安全我才选的。而且EZS在英国和泰国都上市了,品质上应该没毛病。别克VELITE6的安全就不敢确定了,到现在没看到权威机构的背书。
说实话别克这个时候想起推出纯电动,有点晚了。VELITE 6除了[_a***_]“突出”以外,其他方面都是中规中矩的,虽然它带着合资品牌的光环,但是和国产的名爵EZS相比,差距立马显现。不能不说中国的电动汽车发展水平真是值得自豪。
VELITE 6和EZS的差别还是很大的,VELITE 6搭载的是一台功率85kW(115Ps);最大扭矩255牛米的驱动电机。配备35kWh电池组,NEDC综合工况续航里程301km,传动系统为电动车常见的单速变速箱。从电动机来看乏善可陈。
名爵EZS搭载的电机最大功率110kW(150Ps)、最大扭矩350N·m的电动机。工信部续航335km,60米等速428km。在动力数据上EZS是强于VELITE 6的。
一般来讲合资的车型应该有过硬的制造工艺和标准,但是VELITE 6并没有在这方面下功夫,这方面反而是EZS的强项。EZS符合欧标E-MARK认证、REACH法规,电池满足美国UL2580标准,它就是国际标准车型。因为它本身就已经在英国和泰国开始发售,所以EZS和别克VELITE 6比较优势还是非常大的,VELITE 6不是名爵EZS的对手。
到此,以上就是小编对于ezs纯电动汽车续航的问题就介绍到这了,希望介绍关于ezs纯电动汽车续航的4点解答对大家有用。
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