混合双动力最小的汽车,混合双动力最小的汽车是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合双动力最小的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合双动力最小的汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 轻混动和混动的区别？
2. 轻混和纯油的区别？
3. 欧尚科尚轻混怎么样？

轻混动和混动的区别？

轻混动的工作模式与强混动有区别，并且轻混动装备的电机功率很小，装备的电池容量也很小。轻混动是混合动力系统中的一种。

轻混系统是早年间大部分车企使用的混动系统，由于早年间电池成本相对高，使用强混会添加成本，所以非常多车企基本都使用轻混的方式。

轻混动的汽车电机的工作时间更少，大部分时间还是依靠内燃机供给动力，轻混动汽车装备的电机功率较小，并且配备的电池容量也较小。

当前的混动车大部分基本都使用强混系统，那么这种车的电机功率更大，电池容量也更大，电机工作的时间更长，对内燃机的依赖程度也更低

轻混和纯油的区别？

轻混是指轻度混合动力汽车，一个介于发动机自动启停与混动之间的这么一个产物，就是车企为了应对排放标准做出的妥协。

大部分轻混汽车都会使用48v轻混动系统。48v轻混动系统的主要部件是48v电动机。不同的汽车电动机的安装位置也是不同的。有些轻混汽车的电动机安装在发动机前部通过皮带与曲轴连接，还有一些轻混汽车的电动机安装在发动机与变速箱中间。在一些搭载发动机启停的车型上。

48V轻混就能很好的解决频繁启动对蓄电池造成的冲击，而且就算夏天短时间熄火，48V轻混系统也能维持车内空调的运行，但是这些结合到我们消费者身上，感受就是与普通燃油车行驶上没有区别，很多人在意的油耗也同样没有明显区别，可价格方面会比普通车型贵一点，因为加入了电机，蓄电池这些，成本必然会增加，后期维修成本也会增加。

特点不同：油电混动没有外接充电口，插电混动有外接充电口。油电混动车型是不能上新能源牌照的，它仍然属于燃油车范畴，还是得上蓝牌，纯油就是我们现在的常规车啦。

油耗不同：轻混动装备的电机功率很小，装备的电池容量也很小。轻混动属于混合动力系统中的一种。纯油油耗肯定高。

欧尚科尚轻混怎么样？

trong>长安欧尚科尚轻混系统与燃油动力版本哪款更值得选择

解答这一问题之前，首选需要解释的是什么是轻混系统，不了解其结构特点与运行原理总会容易选错。

所谓轻混指MHEV-48V混动系统，其电驱系统仅有一台BSG发电启动一体机；功能顾名思义，不过除了发电启动以外还能够***输出同理，因为该电机是通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步或加速过程中可以利用电机反转输出动力（马力），这部分动力则是内燃机可以减少输出的部分。

众所周知车辆在起步和加速时需要克服的阻力很大，这一阶段是汽车油耗最高的阶段；电机能在这一阶段***输出则能够降低油耗，不过降低的比例并不是全部节油量。因为轻混系统的电池组容量非常小（1kwh左右），在频繁的起步加速过程中会很容易亏电；而亏电后则需要发动机（内燃机）带动BSG电机发电为电池组充电，发电的过程要消耗内燃机的功率导致动力变差油耗升高。

所以MHEV-48V轻混的节油标准为：***输出动力节省油耗－发电消耗燃油量=平均油耗降低5%左右。简而言之为10L/100km油耗的汽车，通过轻混系统可以降低至9.5L/100km左右，一万公里能够节省50升燃油（约320元左右开支）。从这一角度分析，轻混系统对于节油减排还是非常有意义的。

然而轻混系统在实际应用中却失去了其本来的意义，反而成为了掩盖发动机不足的方式，比如以下两台车。

1：某安的MPV与某X55，这两台车使用的轻混系统是装备在落后的多点电喷发动机上。所谓多点电喷是指喷油嘴布局在进气歧管位置，在歧管内喷油利用进气压力混合燃油，之后送入发动机燃烧室。然而在歧管内的喷油压力无法做到很高，因为过高压力喷油会造成燃油喷射到管壁上导致无法被空气混合；所以这种设计喷油方式因压力过低倒是喷油雾化的效果比较差，混合油气在高温下从液态变气态的蒸发速度过慢，燃烧的效率当然也会差一些，造成的直接结果则是混合燃料燃烧产生的热能总量小导致发动机扭矩低。

这两台车的轻混系统系统装备的1.5T发动机只有225N·m，小小的扭矩无法在中低转速实现大马力。马力的计算公式为【（扭矩×转速÷9549）×1.36】，参考公式得出的结论是小扭矩只能依靠高转速实现大马力（加速快/车速高），而高转速等于加大喷油量，油耗必然会很高。轻混系统的BSG电机功率极小扭矩也很小，重点是还不能全时运行，所以在补偿之后仍然是低水平。

而这台车的燃油版使用的1.5T发动机采用了先进一代的缸内直喷技术，在燃烧室内喷油不用担心湿壁的问题，所以喷油压力可以很高，燃油雾化效果自然也会更加理想；实现的最终结果是雾化混合油气蒸发性能强，产生的热能（扭矩）在相同[_a***_]的前提下高达260N·m。如果轻混系统是在这台发动机上安装则是真正的升级，而在低水平的多点电喷机上安装，这似乎是找个理由请库存罢了。

2：某利的三缸动力汽车使用的也是48V轻混系统，结构特点与上述类型相同，功率只有小小的10kw。这种小功率电机装备在三缸小排量（1.5T）发动机上，这显然也是利用“混动”的噱头掩饰内燃机的低级水平，这类车是不值得选择的。至于“混动”之所以加引号，原因是轻混系统并不是真正的全时混动，正如上文所述只能在特定的场景中***输出动力，因输出动力要通过内燃机的曲轴，所以在内燃机不启动的前提下还不能独立的驱动车辆行驶。

总结：严格定义48V-MHEV系统充其量属于一个电子电机节油器，与真正的混合动力汽车还有很大的差距。想要真正的混动汽车应选择有行车发电模式的PHEV（插电式混动），只有这种混动汽车属于新能源汽车范畴，其他类型都只是控制成本的简配类型。

到此，以上就是小编对于混合双动力最小的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合双动力最小的汽车的3点解答对大家有用。