燃油汽车比混合动力便宜,燃油汽车比混合动力便宜吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油汽车比混合动力便宜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃油汽车比混合动力便宜的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么比亚迪燃油车那么便宜？
2. 混动车跟纯电车比，到底谁更省钱？
3. 插电式混合动力汽车，如果永远不充电，油耗会比燃油汽车高吗？为什么？

为什么比亚迪燃油车那么便宜？

因为比亚迪的燃油车并没有什么特别的更新，都是沿用以前的老技术，比如比亚迪F3，十多年基本上没做本质上的变化。

比亚迪目前的强项和工作重心在纯电动车和混合动力方面。

对于燃油车，都是以前的技术，并且还是低端车辆，自然价格就便宜。

混动车跟纯电车比，到底谁更省钱？

题主你好！你的问题我前段时间刚经历过，那时候选车也在纠结买混动还是纯电，最后再三考虑，还是买了凯美瑞双擎的入门版本，所以我大概也能给你一点参考吧

很多人都认为纯电车是非常省钱的，包括我一开始也是这么认为的，但后来我研究再三以后发现，纯电车的非常省钱是有前提的，那就是需要家里面有安装充电桩，能够使用慢充功能的。其实现在很多纯电车车主只能使用公共场所的充电桩，我之前有上网看过很多的纯电车车主评论，外面的充电桩充电价格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充电桩都安装在停车场里面，也就是说，充电成本还得加上停车费，根据一般纯电车的快充时长，还得加1-2个小时的停车费。

这样综合算下来，纯电车其实还真不一定能比混动车省钱，而且纯电车其实还有一个***成本，那就是充电时长，如果是在家里进行慢充，可以选择晚上充电就还好，但如果是在公共充电桩进行充电呢？快充也要1~2小时，即使不在车上等，那也要在附近转悠阿，这是把时间都耗进去了，浪费的时间也是一种成本啊。但混动车跟燃油车一样，只需要去加油站加油就可以了，除去偶尔要排队的情况，也就那么一会就事情，省时省力。而且混动车也很省油钱，其它的车我不太清楚，至少我买的凯美瑞双擎就很省，虽然我的车提回来不久，参考意义不大，但我买之前有看过很多车主说的，这车综合油耗大多维持在3.75L-5.0L之间，一箱油基本能跑1000公里以上。

在这样的前提下，促使我更倾向买混动车，加上当时刚好遇到21款凯美瑞上市嘛，新出的双擎领先版价格够有吸引力的，跟燃油凯美瑞2.5L的豪华版同价，都是21.98万，用燃油版的价格来买到双擎版，我觉得这本身就是一件很赚的事情。而且虽然说是双擎的入门版本，但其实领先版的核心配置跟高配车型的差距并不大的，像动力系统、车身底盘结构、电机功率、电池保养、主/被动安全配置、LED光源这些都是跟高配车型一样的。

总而言之，混动车和纯电车之间并不能就谁更省钱这个问题得出结论，得考虑一些主观和客观因素，例如充电环境啊，选什么车型啊等等，所以说买车还是得综合考虑才行的，希望我的分享能给你一些帮助吧。

插电式混合动力汽车，如果永远不充电，油耗会比燃油汽车高吗？为什么？

为了回答这个问题，我们以福特新蒙迪欧插电式混动汽车为例。

该车配备了2.0L阿特金森循环发动机，最大功率105KW/6000rpm，最大扭矩175N.M/4000rpm，同时，搭载的电机功率为92KW，电池续航里程52KM，配合E-CVT电控无机变速器，官方给出的平均综合油耗低至2.0L/100KM。相较于2.0T燃油车的油耗7.6L/100KM来讲，确实省油不少。

插电混动的工作原理如下：

起步和车速较低的情况，只有电机工作，发动机不工作，所以，不会产生油耗。

高速行驶时发动机和电机同时工作，提供足够的动力。

高速滑行时，电机和发动机均不工作，不耗电，不耗油。

在整车重量方面，由于PHEV插电式混动多出了电机和蓄电池部分，整车重量达到了1.69吨，而普通款重量为1.56吨，足足多出了130kg，接近于两个成年人重量。

下面我们来看，如果不充电，电瓶的电就会被耗光，只有发动机工作。而阿特金森发动机属低转速发动机，最大功率为105KW/6000rpm，而车重1.68吨就摆在那里，不多不少。这样就存在“小牛拉大车”的情况，会导致油耗猛增，初步估算可达到9.0L/100KM以上。

插混车在不充电的情况下，油耗绝不比同排量油车高。我的秦80，过收费站显示2050公斤，全程充过一次电，行驶9000多公里，后期有行驶详细记录6000多公里。大部分为国省县道(外出自驾游)，不算充电里程，油耗6.18升，加上充电里程，刚过6.0几。自己算算省不省？17年11月出厂的新车。

不会，因为电池和电机就像一个水库，平时储存能量，需要的时候释放出来！

拿市区道路为例，堵车是常态，混动车走走停停的路段会自动关闭发动机用纯电行驶，此时油耗为零，畅通路段行驶发动机启动带动[_a***_]给电池充电，此时发动机工作在效率最高，扭矩最大的状态，有富裕的能量可以储存进电池里等待下次使用。而燃油车呢？堵车路段还不敢熄火，走走停停发动机始终工作在低效率区间，费油同时还制造大量尾气，磨损变速箱。。。

山区路段，混动车优势更明显，爬坡时候发动机和电动机同时工作，扭矩大功率十足，爬坡很轻松，陡坡路段动力依然富裕。而下坡路段发动机关闭，同时电动机转换为发电机回收动能给电池反充电，同时又能控制车速，避免刹车介入，刹车片基本不会介入工作，即使十几公里的下坡，刹车片依然是凉的。

而燃油车就惨了，上坡爬不动，油门嘶吼，下坡不停踩刹车，造车刹车片过度磨损，甚至刹车疲劳造成失控。。。。

插电混动车车主呕心力荐，插电混动车你值得拥有！

到此，以上就是小编对于燃油汽车比混合动力便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油汽车比混合动力便宜的3点解答对大家有用。