C0f3d30c8 发布于2024-10-24 08:58:39 纯电动汽车 19 次
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五十铃瑞迈空调非常好,制冷效果很好。四门电动车窗一健升降,空气调节/花粉过滤,电动窗自动善有关闭器,电动空调,方向盘上下调节,收音机,行车电脑显示屏,外接音源接口(USB/AUX),USB播放功能,间歇可调雨刷,全尺寸备胎,运动后护栏,针织座椅,2喇叭扬声器。
1:长城炮
长城炮就是长城专门打造的高端皮卡品牌,一经推出获关注无数。
2:长城风骏5
风骏是长城皮卡的经典车系了,而风骏5则物美价又廉,优惠后6万就能入手,皮实耐用。
3:江铃域虎7
匹配8AT变速箱,还有四驱系统。越野性能杠杠滴,性价比也还不错。
4:江铃宝典
江铃宝典由域虎3皮卡平台打造,用来取代域虎3和域虎5两款车型。
锐骐6采用跟日产纳瓦拉相同的底盘技术,并同线生产。搭载双飞燕标,外观硬朗,在皮卡里面算颜值较高的。
风骏6,它的前脸***用了家族式的设计,横幅式的镀铬格栅与炯炯有神的前大灯相结合,呈现出一定的力量感,下方还配有银色的下护板。风骏6轮圈的样式较为普通,而粗壮的金属货架很有力量感。
国产最好SUV皮卡是长安凯程F70。它是长安凯程第一款面向全球市场的战略性皮卡,搭载有柴汽油、两四驱、单双排、长短轴 、手自动、右舵车型、N1/M1类、板簧/五连杆设计、电动皮卡等19个系列、100多种状态产品,提供多达12种语言的多媒体车机系统,涵盖亚洲、美洲、非洲等市场。
长城炮
长城炮不仅延续了长城皮卡一贯以来的高品质,并且推出了商用版、乘用版、越野版三个版本,满足了不同消费者的需求。其中,商用皮卡在强化通过能力、装载能力的同时,舒适性配置也很不错;乘用皮卡豪华感出色,配备了L2自动驾驶***系统、***埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等乘用配置;越野皮卡则主打越野性能,配备了前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置
长城炮乘用皮卡是最好的皮卡。它搭载的是一台最大功率和最大扭矩分别为140kW和360N·m的2.0T发动机,与之搭配的是***埃孚纵置8AT变速器。面对高速和超车甚至长爬坡路段,这套动力组合足够用了。长城炮乘用皮卡搭载四驱系统——典型的硬派越野车,有经济、标准、运动、4L等四种驾驶模式可选,在保证舒适性的同时又能满足高强度越野
特斯拉的效率很高,新皮卡肯定是会引进的。但是国内对于皮卡的政策尚不明朗,皮卡按照货车分类这个政策饱受诟病。高速按照货车限速,市区按照货车禁限行,这个都是阻碍皮卡推行的因素。未来向好的一点是,国内汽车销售乏力,未来很可能推动汽车消费而放开皮卡限制政策。
中国的汽车市场已经超越美国成为世界最大的单一市场了。特斯拉想要更多的获利必须全系引入,皮卡虽然它在国内不怎么待见那也只是因为的政策影响,纯电的皮卡已经与排放劈开关系了。特斯拉皮卡应该会是很多富豪以及越野玩家的喜好。
长城风骏系列[_a***_]真心不错,风骏五曾经压的江铃宝典好多年抬不起头,不过现在大一号的皮卡已经出来了,工地现在需要大马力,大轮胎,大货箱的皮卡。风骏系列和江铃宝典系列基本上在慢慢淘汰。江西五十铃瑞迈的出现为江铃扳回了一局。
前脸有所改观显得更有肌肉感!其他地方还是和风骏五差不多,发动机没有创新。内饰嘛就那么回事,和现在普通的小轿车都一样。车身嘛看来长城皮卡也知道太小的货箱不好卖。归结到一点上来说就是风骏五换个壳然后再加点价!(个人观点不喜勿喷)
trong>首先要明确的是风骏7并不是“高端”皮卡,也跟长城“高端”路线没有什么关系,风骏系列纯粹走的是“低端”皮卡工具车这条最原始的路。
风骏7更像是一台mini型皮卡,车宽只有1800mm,很多紧凑型SUV例如哈弗H6都要比它强,小双车长五米左右、大双车长五米三左右,跟同级的T60比,平稳的相差300mm左右,显然风骏在尺寸上自成一派,硬是要比别人小一级,试问这样装载能力的皮卡买回去有什么用?是因为道路不够宽而设计的,还是自称“紧凑型”皮卡,无人可知。
如果再说品质感,基本也很难带来,全车多以塑料、仿皮材质为主,只有到顶配车型才能看到一些舒适性配置,例如座椅电动调节、座椅加热等等,而走量的低配车型配置则少得可怜,最低配车型甚至连安全气囊都没有,安全上全靠“人肉”挡,实在没法谈高端。
至于说没什么不配备自动挡,首先是成本太高,拉高车价,销量又不好,长城不会做这种赔本生意;二是上自动挡纯属于赔本赚吆喝,别人来买就是看的你车子便宜,就是冲着你的手动挡,上个自动挡真不见得有几个人买。
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