纯电动汽车对于温度,纯电动汽车对于温度的要求

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车对于温度的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车对于温度的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电池温度50度正常吗？
2. 新能源汽车开暖风温度要比室外温度多多少最合适？
3. 电动汽车电池温度检测方法？
4. 电动汽车控制器温度不能超过多少？
5. 新能源电池温度45度正常吗？

电动汽车电池温度50度正常吗？

 不正常

不超过40度均属正常。以下是新能源车充电的相关介绍：

1、注意事项：充电器有水容易烧毁线路板和控制元件，人体靠近触摸还可能带来无法挽回的伤害；另外，充电器进水了会导致电子元器件故障。

2、充电说明：按照电池容量大小进行充电，一般在8-10小时内就能充满电。充满电之后及时断电。如果长时间不断打开电源，充电器内的电子元件很可能出现过热现象，容易导致短路并出现火花，进而引发火灾。

不正常

电车电池温度0-40度算正常。因为电池的适宜温度是0-40°C，温度的过高过低都会影响电池的活性而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电池寿命。所以电车电池温度0-40度算正常。也就是说在寒冷的冬季,纯电动汽车的续航里程会大幅缩水。

新能源汽车开暖风温度要比室外温度多多少最合适？

新能源汽车开暖风温度应该比室外温度高2-5摄氏度最合适。
当室外温度较低时，车内过于冷的温度会影响驾驶者的舒适感，甚至可能导致驾驶失误。
因此，开启暖风可以提高车内温度，提高驾驶者的舒适度和安全性。
但暖风温度过高也会引起空气干燥，不利于健康。
经常开车的人应该在2-5摄氏度左右选择一个比室外温度稍高的暖风温度。
为了让暖风更加环保、经济，一些新能源汽车还具有自动控制温度的功能，根据车内和车外的温度自动调节，以达到最佳的舒适温度。
此外，太高的暖风温度还会对车辆的电池寿命产生不利影响，因此也需要控制好暖风温度。

电动汽车电池温度检测方法？

车囧技师回答你:现在电动汽车上使用的高压蓄电池是有很多块锂电池串并联在一起的。

一般有48块左、右组成一个有360伏直流电压的蓄电池，由于锂电池需要在一定的温度下才能正常，因此必须在每块电池里装有一个温度传感器检测蓄电池的工作温度，当温度过高时可降低电流输出或通过散热系统散热，高压蓄电池是有一个管理控制模块ECU。

电动汽车控制器温度不能超过多少？

电动车电机在持续高速行驶的情况下，由于大电流放电，根据能量守恒定律，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能（电流通过电阻，电阻发热），属正常情况，但是如果温度超过了40度，乃至60度以上，就危险，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，电机烧掉。

如果你的电动车没有自己改装过，比如增加电池升压到60v或者72v、84v等等，或者控制器功率增大或者故障，一般电机温度不会超过40度。

如果不是高速行驶而电机烫手，那就要检查什么原因造成大电流持续放电的了。一个是电源电路和控制器，一个是制动系统。

电动汽车控制器温度不能超过80℃。

电动车控制器的正常温度范围是20℃到80℃之间。

因为控制器内部有大量的电子器件，如果温度太低会导致电路板极易变脆，导致裂纹和损坏，如果温度太高容易损害元器件和减少寿命。

所以控制器的正常温度范围是20℃到80℃。

如果超出了这个温度范围，需要及时进行散热处理，否则控制器的寿命会缩短。

同时，电动车在行驶中也需要注意避免长时间高速行驶，如此可以避免控制器过热导致故障。

新能源电池温度45度正常吗？

正常

充电最佳的环境温度是25℃。 电动车充电电池温度大约在25-45℃左右,即手触感觉不烫,视为正常;若异常发热应及时断电并排除问题,以免发生热失控;

关于电动车充电注意事项

1、高温环境下充电：在有太阳的高温环境下充电，很容易造成电池失水，从而引起电池鼓包，这会大大降低电池寿命。

2、充电时间不超过10小时：正确的做法是充电时间保持在8小时内，这样就可以防止电池充鼓，延长电池使用寿命。

3、不用混用充电器进行充电：专车专用充电器，有效延长电池使用寿命。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车对于温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车对于温度的5点解答对大家有用。