纯电动汽车易晕车,纯电动汽车易晕车吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车易晕车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车易晕车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么混动车容易晕车？
2. 电车晕车人多吗？
3. 为什么新能源汽车不晕车？
4. 大家在乘坐新能源纯电动公交车时，有没有晕车的现象？该如何缓解？

为什么混动车容易晕车？

发动机不同，柴油引擎的动力增加是缓慢线性的，在起步时车辆伴随着地板座椅拉手的抖动感开始了缓缓加速；而电引擎的动力增加是瞬间的，柴油机有500牛米的扭矩***设在转速2500转电动车启动快，经常急起急停，有些司机又开的快，所以很容易晕车。坐车的时候，可以嘱咐司机开慢一点。

正常燃油车起步时需要离合器逐渐结合传递动力，这个过程相对柔和，给人的感受非常平稳，不闯动，这样就不容易晕车。而电动汽车电动机与驱动轮之间是直接连接，轻易做到更快的零百加速，反映到日常驾驶上，如果一款电动汽车在调校上没有做好，在驾驶感受上简单粗暴，那么刚起步的那一刹那，必然会带来 g 值过大的问题，容易让人感到眩晕。

倾向于模仿燃油车的驾驶感受，简单来说就是将电动汽车的加速尽可能做的均匀线性，减少不适感。将动能回收的等级分成几个级别，除了最高级别的一半都不会有太多的不适感。说白了就是本身的敏感体质，在电动车不规则加速、减速的作用下，变的更敏感、适应起来也更慢；正常体质的朋友可能晕一次或两次后即可适应，而敏感体质就慢了！

电车晕车人多吗？

不是所有电车都容易晕车。但事实是：目前绝大多数电车都容易晕车。

其实，电车不是近几年才有。丰田生产电车已有50多年，日系的凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙等双擎混动车型，在低速行驶时，大多时候都是使用纯电，也算是使用过纯电驱动的车。这类车不会晕车。

为什么新能源汽车不晕车？

其实坐新能源车容易头晕，还是得从新能源自身的行驶特性来分析

传统燃油汽车拥有发动机和变速箱的动力传递结构，它俩的工作特点除了与新能源车完全不一样以外，它们的动力递增是一个循序渐进的过程。哪怕是所谓的推背感，它也要比新能源车的加速感弱一些

大家在乘坐新能源纯电动公交车时，有没有晕车的现象？该如何缓解？

我没有，但我看到车上有人有。这种头脑眩晕与人的交感神经有关。一般来说是人的交感神经受到。低频率谐震波干扰。电动车震动频率太低，低于人的心跳速度以及倒数的倍数。一般交感神经敏感的人就会发生眩晕。这种情况一般吃点抗眩晕药，降低交感神经的灵敏度就可以解决。另外电动车设计自振频率不应该低于80每分钟赫兹最好在每分钟120赫兹以上。就不是容易造成乘客眩晕。😊😊😊

早年，电车是城市里的一道风景，型状同公共汽车一样，只是车顶部有两根电线作为能源，有的地方叫无轨。人们很稀奇从很远的地方来看看座座。当时电车动力较汽车弱，起步太猛，震动较大，使人不舒服易晕车。随着城市发展，电线使用不方便，这种电车就被天然气动力代替。现代的新型电车车内设施齐全完美，比如车窗大利于观景，有空调冬暖夏凉，动力强起步稳，有电子报站提醒乘客，震动小无尾气，好。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车易晕车的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车易晕车的4点解答对大家有用。