混合动力汽车的空调系统,混合动力汽车的空调系统研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的空调系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车的空调系统的解答，让我们一起看看吧。

1. Hev混动空调制冷是靠什么带动？
2. 全新风和小新风空调模式区别？

Hev混动空调制冷是靠什么带动？

HEV混合动力汽车的空调制冷系统，通常是通过压缩机来实现制冷的。HEV混合动力汽车的空调制冷系统和普通汽车的空调制冷系统基本相同，都是通过压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等组件来完成制冷过程。

HEV混合动力汽车的空调制冷系统，一般由高压侧和低压侧两部分组成。高压侧包括压缩机、冷凝器和干燥器等组件，主要负责将制冷剂压缩成高温高压气体，并将热量散发到外界。低压侧包括蒸发器、节流阀和吸收器等组件，主要负责将高温高压气体通过节流阀降压并膨胀成低温低压气体，从而实现制冷效果。

在HEV混合动力汽车中，空调制冷系统的压缩机通常是由发动机或电动机带动的。当发动机或电动机工作时，通过传动系统带动压缩机旋转，实现制冷过程。此外，一些HEV混合动力汽车还采用了电动压缩机，即由电池供电驱动的压缩机，来实现制冷效果。

总之，HEV混合动力汽车的空调制冷系统，通常是通过压缩机和其他组件来实现制冷的。压缩机可以由发动机、电动机或电池供电驱动，以实现制冷效果。

HEV-油电混合系统有两类，第一种也是发动机驱动的压缩机，所谓HEV只是小幅度增加了电机功率并且保留了发电电机，两者集成在单速减速器中则成为ECVT；有些量产车品牌的ECVT会使用非常差的镍氢电池，这种电池记忆效应明显不适合高频率使用，所以电驱系统仅仅相当于电子节油器，大功率设备与MHEV相同是不允许使用的。

不过也有少数量产车配备了电压缩机，在电池组有电的时候直接消耗电量驱动压缩机运行，使用时间能超过10分钟；在电量消耗到SOC设定值后，发动机会自动启动发电以维持电压缩机持续运转，这类HEV汽车的功能稍微丰富了一点点。

HEV混动空调制冷主要是靠压缩机带动。HEV混动车辆的空调系统与普通汽车的空调系统类似，都是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。

当空调开启时，压缩机会将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，然后将气体送入冷凝器，通过冷凝器的散热作用，将气体冷却并转化为液态。

液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，吸收车内热量使其变成气态，形成制冷效果。最后，再次进入压缩机，形成循环。HEV混动车辆的空调系统不仅可以根据车内温度自动调节，还可以利用电池储备的能量，实现静止状态下的制冷。

HEV混合动力汽车的空调制冷系统通常***用电动压缩机。这种压缩机是由电子控制模块（ECM）控制的高电压信号驱动的，它不需要发动机的转动就能工作。

这是因为HEV混合动力汽车的发动机和驱动电机是集成在一个系统中，发动机的启动和停止由控制模块自动控制，因此驾驶员启动汽车并不需要启动发动机。在此背景下，汽车的空调系统需要一个不依赖于发动机的动力源，电动压缩机就成为了一种理想的选择，它提供了独立于发动机的制冷能力，从而为用户提供更好的驾驶体验和更低的油耗。

另外，***用电动压缩机的空调系统拥有更好的制冷效率和精确的温度控制能力，通常也更为环保。

全新风和小新风空调模式区别？

一个是集中式的，一个是半集中式的

集中式的也就是全空气系统，新风和回风混合在一起在空调机内与冷冻水供水进行热交换，使温度达到送风状态点，送到室内去。缺点是占用空间大。但管理、控制、维修方便

而半集中式，就是新风加风机盘管系统，是一部分空气在新风机上进行热湿处理，另外一部分是分布在各个房间内的风机盘管进行处理。这种占用机房少，而且比较容易满足各个房间的温湿度控制要求，不过由于各个设备分布在各房间内，管理维修没集中式的方便就是了。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的空调系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的空调系统的2点解答对大家有用。