纯电动汽车电耗变大,纯电动汽车电耗变大怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车电耗变大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车电耗变大的解答，让我们一起看看吧。

1. 电瓶车并联一个电池在电路中增加容量,但电路中电流增大会烧坏电机吗？
2. 电动汽车极速后劲不足原因？

电瓶车并联一个电池在电路中增加容量,但电路中电流增大会烧坏电机吗？

电机的电流是根据所用电压决定的,你没提升电压,电流就不会大,根本不会因此而烧电机,就象你家里墙上的插座,输出的电压都是220v,电流最小也应该有几A,但你把输入220v,电流只有0.1A的手机充电器插上去就从没担心过它会烧坏是一个理.所以,多个电池并联(每个电池必需电压相同)只会延长使用时间,对电机无丝毫影响,不过并联电池并不是好方法,会使新电池加速老化,应该直接换大容量电瓶才是,如原来用12Ah的,可换用20Ah的.

电动汽车极速后劲不足原因？

一、电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力



很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象。而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。

二、电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力



因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。因为这样的电池再次修复，也只是起到微弱的作用。

三、电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力



电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（最佳胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，最好的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。

一 电池问题

电池已经使用很久，电池的蓄电量明显减少，另外随着天气转凉气温降低，电池的内部电解液化学反应相应变慢，充满电后实际储电量只剩余不足原来的40-50%左右，即使充电器显示充满电变绿灯，但是电动车提速时会需求大电流，导致电池电量下降过快，出现动力不足情况。对于这种情况，建议更换一组新电池，或者耐心等气温回升。

二 电机问题

如果电动车上的电机已经老化，就会出现退磁的情况，即所谓的磁钢磁力减弱，进而导致驱动电动车时出现无力的情况，其表现为提速缓慢、行驶速度低、续航里程短。对于这种问题，修复电机的效果作用不大，一般建议直接更换新电机。

三 控制器问题

现在市面上的控制器由于工艺不同，有少部分质量差的控制器会出现参数不准确的情况，控制器作为电动车上的重要配件，好比人体的大脑，如果参数不准确会导致工作时的电流不稳定，进而出现速度时快时慢，导致跑不快的情况。对于这种现象，也只能更换新的控制器，才能解决动力不足的问题。

四 胎压问题

电动车轮胎胎压过低，行驶的过程中阻力会增大，会导致电动车速度变慢。另外阻力变大，耗电会过快，续航里程会缩短。解决这种问题比较简单，就是注意经常观察轮胎气压，气压不足时及时充气

到此，以上就是小编对于纯电动汽车电耗变大的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车电耗变大的2点解答对大家有用。