C0f3d30c8 发布于2024-10-29 06:17:38 混合动力汽车 17 次
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串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可以外插电网充电,则属于插电式串联混合动力电动汽车。发动机和发电机之间是机械连接的,牵引电机与机械传动装置(主减速器、差速器)之间也是机械连接的,燃油箱与发动机之间是管路连接,其余部分是电缆连接。
从燃油箱、发动机、发电机、整流器流出的能量是单向的,可以经电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置,提供车辆行驶所需要的能量,也可以经过 DC/DC 转换器到达蓄电池组,提供维持蓄电池组 SOC 的能量。从蓄电池组、DC/DC 转换器、电动机控制器、牵引电动机直到机械传动装置,能量流动可以是双向的。根据路况及控制策略,牵引电动机被控制为电动机或发电机,在驱动时,作为电动机使用,提供整车行驶所需要的动力;在制动减速时,作为发电机使用,将整车动能的一部分转化为电能,经 DC/DC 转换器给蓄电池充电,这样,就实现了能量的双向流动。
油电混合动力系统使用的两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。
通过在混合动力汽车上使用电机,使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控,而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作,从而降低油耗与排放。混合动力车的工作原理
以串联混合动力电动汽车为例,介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。
电池电量低于60%时,***动力系统起动:当车辆能量需求较大时,***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量; 当车辆能量需求较小时,***动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。
混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机,依靠电动机或其它***装置提供加速与爬坡所需的附加动力。 其结果是提高了总体效率,同时并未牺牲性能。
混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中,当司机踩制动时,这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量,并将其暂时贮存起来供加速时再用。
当司机想要有最大的加速度时,汽油发动机和电动机并联工作,提供可与强大的汽油发动机相当的起步性能。在对加速性要求不太高的场合,混合动力车可以单靠电机行驶,或者单靠汽油发动机行驶,或者二者结合以取得最大的效率。
比如在公路上巡航时使用汽油发动机。而在低速行驶时,可以单靠电机拖动,不用汽油发动机***。即使在发动机关闭时电动转向助力系统仍可保持操纵功能,提供比传统液压系统更大的效率。
到此,以上就是小编对于混合动力汽车如何获取能量的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车如何获取能量的2点解答对大家有用。
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