大众汽车混合动力suv,大众汽车混合动力

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车混合动力suv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众汽车混合动力SUV的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众混合动力suv1000公里油耗？
2. 大众油电混合有哪几款车？
3. 大众探岳油电混合能换绿牌吗？
4. 大众插混是油改电吗？
5. TSI和DSG被一些人诟病，大众坚称黄金动力组合，是消费者不懂车吗？

大众混合动力suv1000公里油耗？

根据我国现行的标准，插电式混合动力汽车的综合油耗是： 综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗 + 空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程） 该公式可以简化为： 综合油耗=25*空电时油耗/（25+纯电行驶里程） 这种场景显然过于理想化，每次空电的时候只行驶25km就开始充电，无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。 同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即 油耗=综合油耗*（25+纯电行驶里程）/25 以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。

大众油电混合有哪几款车？

大众油电混合有高尔夫、帕萨特、途观L新能源、途锐、蔚揽新能源、迈腾GTE、探岳GTE，以探岳GTE插电混动2020款1.4T豪华型为例：其是一汽大众旗下的一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4603mm、1860mm、1658mm，轴距为2730mm，搭载6挡双离合变速箱。探岳GTE插电混动2020款1.4T豪华型的最高车速达到每小时200千米，发动机最大扭矩为400牛米，最大功率为155千瓦，驱动方式使用前置前驱。

大众探岳油电混合能换绿牌吗？

可以，一汽大众探岳的插混车型探岳GTE正式上市，一共推出2款车型，豪华版24.98万元，尊贵版25.98万元。新车基本延续了燃油版车型的设计，动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。身为王牌车型的大众探岳，这一次身挂绿牌，我们来看看到底值不值得购买。

外观方面，新车延续燃油版车型的外观设计风格，硬朗、时尚是第一感觉，前脸部分，大尺寸的蜂窝链式进气格栅，搭配探岳GTE车型特有的C字型的LED日行灯，显示出跃跃欲试的动感。

前格栅、前翼子板等处都添加了GTE专属徽标来彰显身份。

上扬的侧腰线搭配侧裙，张扬越野的性格。

车尾设计与车头造型遥相呼应，风格一致，和谐又具设计感。

大众插混是油改电吗？

大众插混是油改电

大众PHEV指的是插电式混合动力车，基于燃油版打造。介于电动车和燃油车之间，最大的优势在于省油。

插电式混合动力汽车可以在纯电动模式或混合动力模式下行驶。插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100公里左右。如果是短距离行驶，基本不需要使用燃油，在市区行驶更方便，也更省油。

TSI和DSG被一些人诟病，大众坚称黄金动力组合，是消费者不懂车吗？

TSI是指涡轮增压发动机，DSG是指大众双离合变速器，涡轮增压发动机和双离合变速器也是目前为止，大众坚持使用的黄金动力组合，使用该配置的车企还有很多很多，像现代、起亚、吉利、长城、通用等，都是用了这样的动力配置，为什么说涡轮增压和双离合变速器是黄金动力组合呢？“汽车概况”给大家解析一下！

现在车主们买车，最为看重的是什么？动力和油耗。动力决定了车辆的驾驶感，而油耗决定了车辆的燃油经济性。涡轮增压发动机和双离合变速器完美契合了用户的需求，咱们分别进行讲解！

trong>涡轮增压发动机

汽车市场已经走入了涡轮增压发动机已经是不争的事实，就连丰田老大哥，以前不屑于搞涡轮涡轮增压发动机想，按照也开始匹配了该发动机。主要是涡轮增压发动机在大众的开发下，发动机涡轮工作效率非常高，解决了以往的涡轮延迟、车辆顿挫等现象，并且依靠这种小排量高效率车型，该发动机燃油经济性非常好。

最为关键的是，由于发动机借助涡轮***进气，发动机进气量很高，对应的喷油量也较高，使得该发动机可以迸发出较高的扭矩，显著提升了车辆的动力水平。在动力和油耗面前，大家选择涡轮增压发动机没有问题。

双离合变速器

随着汽车市场的逐渐发展，现在已经进入了低油耗期，但是仅仅发动机对油耗的节省始终是有限的，所以，车企们都从变速器开始入手，通过提高变速器[_a***_]效率，降低车辆的能量浪费，进而降低车辆的油耗。

DCT变速器的工作原理和手动挡变速器有几分类似，该变速器传递效率都在95%以上，由于变速器传递效率较高，这也显著的降低了车辆的燃油经济性，因此，选择DCT变速器符合当今的形势。

DCT变速器还有一个额外的优势，其设计的初衷就是为了赛车，所以，DCT变速器换挡速度特别快，并且动力传递感非常直接，这也导致变速器在换挡过程中，发动机扭矩中断时间非常短暂，也就显著提升了车辆驾驶特性。

涡轮增压和双离合变速器乃是当下汽车市场发展的产物，并且涡轮增压发动机爆发力强悍，双离合变速器扭矩承载能力也是异常充足，该发动机和变速器的匹配度还是非常高的，而这一切，全是大众的功劳。

消费者为什么对TSI和DCT组合不满意？

想必大家都知道大众汽车发展之路，尤其是双离合变速器发展之路，异常坎坷，可以说是伴随着消费者投诉抱怨之声而来的，换挡顿挫、换挡抖动、离合器摩擦片经常性过热，这些都是由经典案例的，曾经流行一句话，买了双离合变速器，不是正在修车中，就是走在修车的路上，大众养活了一大批维修店。

如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

到此，以上就是小编对于大众汽车混合动力suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车混合动力suv的5点解答对大家有用。