纯电动汽车最近动态,纯电动汽车最近动态调整

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车最近动态的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车最近动态的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车可以一直开启eco模式吗？
2. 纯电动汽车能听音乐吗?耗不耗电？
3. 车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
4. 纯电动汽车为什么不能只要启动汽车，就循环自动给电瓶充电？
5. 为什么新能源汽车上不装发电机呢？

纯电动汽车可以一直开启eco模式吗？

ECO模式可以长期开启，只有几个情况下不建议开启：1、车子时速非常高时（达到100KM/h）；2、需要大扭矩输出时（例如爬坡）。

1、车辆在高速行驶的时候，需要更好的动力性，而此时ECO的提速效果并不好，因此就需要深踩油门，反而节油效果也并不明显了。并且就算开了ECO，行车电脑也会优先考虑车速，ECO模式自动失效。

2、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，ECO模式同样不会工作。

纯电动汽车能听音乐吗?耗不耗电？

是的，可以听。虽然需要使用电能，但消耗比较小，不必过于担心。建议，纯电驱动日常使用状态下，不必过于担心***系统与空调系统因耗电而缩短里程，只有注意剩余电量及时补充即可。但是要注意在长途行驶中，或者冬季低温季节时，尽量减少使用必要功能以外的汽车内部电器，保证避免掉点过快。

车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？

纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。

国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。

市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！

很高兴回答你的问题

这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。

如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。

当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。

要是觉得对你有帮助请关注我！

可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。

价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。

更高的，蔚来es6。

目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。

希望能帮到你。

广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。

我现在开这款奇瑞瑞虎e，跑高速定速100，跑了207公里，续航还有128公里。如果续航128全部跑完，最多高速只能跑280公里，低速基本上可以跑350~380公里。

纯电动汽车为什么不能只要启动汽车，就循环自动给电瓶充电？

纯电动汽车只要启动，就自动给车载动力蓄电池组充电的基础，就是解决充电电源问题。否则，无从谈起。

首先，驱动电机、车载设备负载[_a***_]大。基本从几百W到几千KW。要实现车辆只要启动，就自行给车载动力蓄电池自行充电目标，就必须了解纯电动汽车的结构、配置和技术参数。

目前，纯电动汽车除了单向耗电零配件。可以在理论上提供充电电流和电压来源的途径，一是制动电量回收，二是加装发电机。其中，制动电量回收途径由于调整、匹配充电技术参数和损耗之后，实际充电效果基本可以忽略。而加装传统发电机，又涉及到发电机驱动动力来源。可行的发电机驱动动力来源的唯一途径，车载动力蓄电池组提供电源。

***取纯电动汽车加装传统发电机，由车载动力蓄电池组提供电源供发电机工作。那么根据能量守衡定律，无论发电机功率、实际充电转换率和充电时长如何，绝对都不存在车载动力蓄电池提供1A电流，驱动发电机工作的发电量大于1A的发电量。更别谈充电电压/电流值、发电机输出电流/电压值、以及充电时长和损耗的转化后的换算结果了。

综上所述，纯电动汽车只要启动，就自动对车载动力蓄电池组充电的命题，就象某些人宣称发明和生产出永动机同理。只要学过初中物理和电工者，就明白不可能实现和达到实用化标准。

无论停车，还是启动车辆。要实现给纯电动汽车自动充电的方式增加续航里程的实用目标，唯有我们研发、生产和检测的风能、太阳能和风光混合动力新能源汽车途径。

为什么新能源汽车上不装发电机呢？

要看那一类新能源汽车。比如增程式的，带一个发电机供电是基本模式，混合动力的，是启-发二用电机。所以，我想提问者指的是纯电动汽车吧。纯电动汽车本身就是电能转化为机械能，若再从机械转化为电能，转换有效率损失10～30%，很不合算，所以一般通过DC/DC转换器把电源电池的电压转换成合适的电压，给用电器供电，这样的转换损耗小于3%。当然，也有人从综合成本考虑，灯、仪器仪表等用电器单独用一个电源，带一个几百瓦的充电发电机单独充电。至于驱动电机有能量回收功能，是运行模式的转换，主要是作为电动机用的，总体算不上是发电机。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车最近动态的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车最近动态的5点解答对大家有用。