纯电动汽车冬天太冷,电动汽车冬天太冷怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车冬天太冷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车冬天太冷的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动自行车怕冻吗？
2. 小牛电动车太冷无法充电？
3. 如何解决冬天骑电动车上班路上冷的问题？
4. 冬天的新能源汽车掉电厉害吗？

电动自行车怕冻吗？

1、冬天电动车电池是怕冻的，建议不骑的时候拿到屋里，短暂的停放在外面要拿一些东西把电池部位裹住以防冻坏。

2、温度对电池的容量是有影响的，电池容量是在20摄氏度是测定的，而每下降一度，容量将减少百分之一。

3、天气冷，不要太骑快了，这样对电池不好。

4、电动车的电池在零下十几度的时候就会有反映了，对电池损耗较大。

小牛电动车太冷无法充电？

冬天电动车充不进去电的解决方法：

1.

注意给电瓶保暖，可以让电瓶的电力充得更足，延长电瓶的使用寿命；

2.

在环境温度降低的时候，电动车的电池要勤充电，避免电瓶早期容量出现损失；

1.

一般来说,电池的使用寿命是3-5年,但也有可能是由于电池充电方法不正确,致使电池过早报废;

2.

当发现电池充电不进电时,到电动车维修店检查,及时更换或维修;

3.

熔断器故障如果开关内的保险丝烧断,电就不能肯定地工作了。 电池本身会在电动汽车行驶状态下发热。除此之外,电池充电全过程中会出现超出40度的持续高温,这会致使充电器的热效应失控。

如何解决冬天骑电动车上班路上冷的问题？

1/6冬天骑电动自行车的时候，必须要戴一个头盔，给自己的头面部进行保暖，头盔里面最好是冬季戴的头盔，不要是很单薄的那种，有了头盔后，至少不会太冷了。

2/6

双手的保暖

冬天骑电动自行车的时候，双手不要戴编织的毛线手套，要戴皮质的手套，这样才能保暖，而且还要准备2付这样的手套，一面手套里面潮湿，影响保暖效果。

3/6

挡风垫的保护

冬天骑电动自行车的时候，必然是需要电瓶车专用额挡风垫给自己保暖了，虽然说效果一般，但是还是起到一丢丢的保暖的哦。

4/6

双腿的保护

冬天骑电动自行车的时候，双腿是感觉最冷的了，虽然说有挡风垫的保护了，其实效果不是太好的，最好是穿皮裤才可以将风挡住，再者就是羽绒裤了，不然就是很冷的，速度开起来的时候，腿冻得感觉都不是自己身体一部分的了，冻得都麻木了。

我是农民张子很高兴回答你的这个问题，手包暖手宝，在出门前把衣服放到暖气片上暖和后，出门时穿上能延长受热时间。

还有一种保暖最好的服装，你可能是市里的，不像是农村的，你给孩子最多穿上羽绒服之类的。你可试一下农村这几年都兴从市场上买一种叫 库片袄片子的半成品，说白了也就是我们平时穿的像秋衣秋裤的料子两面，你可买回家续上绒子（要买好棉绒）缝纫时要让棉衣裤瘦点即轻快又暖和，比羽绒保温隔风强好几倍。穿上这样的棉裤骑摩托跑20km里一点都催不透。

冬天的新能源汽车掉电厉害吗？

目前来说冬天的新能源汽车掉电是很厉害的，夸张的续航直接减半。

一部分原因是电动车没有内燃机，不能利用发动机的废热制暖。而目前两种主流解决方案『热泵空调系统』和『电动压缩机空调系统+PTC』都有一个通病——大量吃电。另一部分的原因就是低温环境对电池内部的电解液活性的影响。

因此不少车主都对此懊恼不已，而折中的办法是尽可能地培养好的用车习惯。

trong>首先是充电方面，毫无疑问，露天停车场的气温是远远低于地库内部气温的。因此，请优先选择地库（地库停车费过高的情况除外）。因为冬季低温，充电速度不仅很慢，而且电池在超低温下进行充电很容易造成损伤。在地库下方，不仅气温较高，充电速度能够提升，电池安全性也得到保障。

而在日常驾驶也可以适当温柔点，因为冷车启动的时候，加热系统还没有进入状态，电池内部的温度依然很低，此时切勿大脚“电门”放飞自我。

这个冬季，看你在哪里，你那里冬季气温能低到多少度？

零度以上没有多大区别，零下二十度的，就麻烦大了，对电池的损伤也大。

电瓶车电池和手机电池一样的，也可以参考你手上手机电池。

新能源汽车冬天掉电的问题肯定是有的，因为大家都知道电池技术到，目前为止都还没有能克服因温度的变化对电池的使用寿命，至于说厉害不厉害，这个要根据你的车看是新车还是旧车，新车冬天掉电的幅度可能会比较少，但是旧车比如用了几年的车这个掉电就肯定会多一点了。

汽车系主任陆老斯从专业角度分析一下。

新能源汽车用电驱动，没有发动机系统。老司机都知道开燃油车尤其是冬天的时候，要进行热车。新能源车及时也是一样的。由于动力电池的特性，动力电池在低温下它的放电是会受到影响的，动力电池最优的使用温度应该再18-25度性能最佳。温度过高或者过低对电池输出都会有影响，温度过高的时候需要启动空调对电池散热，所以在夏季的时候当电池温度较高时，会感觉到车内制冷效果有所下降，是因为一部分制冷量用于电池散热去了。而冬季也是一样，在温度寒冷的北方，环境温度非常低，动力电池输出功率受到限制，需要通过PTC加热水循环系统对电池进行加热，在开车过程中，如果电池工作所产生的热量没有达到电池工作范围要求，就会一直加热，在加上冬天车内的***暖，同样是使用动力电池今晚制热，所以电耗是非常高的。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车冬天太冷的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车冬天太冷的4点解答对大家有用。