C0f3d30c8 发布于2024-11-04 17:11:51 纯电动汽车 10 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯电动汽车转换插头的问题,于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车转换插头的解答,让我们一起看看吧。
不通用。
各品牌的电动汽车充电接口不一定都通用,有三个决定因素
二 、电池盒插座的正负是一样的,确保不出现反接的状况。一般线路都有统一的标准!但不排除有个别厂家有自己的线路布局。
三 、电池的容量是否一样~如果电池容量不用,充电器也不同,电池容量大,充电器小就造成充不进电或者充电缓慢。电池容量小,充电器大就造成对电池损伤,容易造成电池鼓,涨!
普通插座额定电流为10A,220V,功率为2200W,标称额定功率2500W是额定电压为250V。所以还是要用16A插座,用普通10A插座,插座会发热,不安全。
不可以通用。电动车充电器有48V、60V、72V等之分,使用注意事项:
1、因恒流充电的变型是分段恒流充电,所以充电时为避免充电后期电流过大,应及时调整充电电流。而且充电电流的大小、充电时间、转换电流的时机及充电终止电压的选取等,必须严格执行充电规范;
2、各被充蓄电池的剩余容量应相接近,否则充电电流大小必须按串联蓄电池组剩余容量最小的蓄电池选定,而且当小容量蓄电池充足后应随即摘除,再继续对大容量蓄电池充电;
3、充电过程中,每隔2~3h检测一次蓄电池单格电压,如该电压已达到2.4V应及时转入第二阶段充电;
4、当充电过程中电解液温度上升至40℃时,充电电流应减半,如果继续上升到 45℃时应停止,待温度降至低于40℃后才可继续充电;
5、充好的蓄电池电解液密度应符合规定要求,且各单格电池之间电解液的密度差不得超过0.01g/cm3;
其实你的车是可以用两组电池的,座位下就可以放一个,为了充电方便就结在同一的电插座上,为什么会有两个并且都能充电呢,主要是设计时这里有两个分别为两组电池充电的插座,当很多人只用一组电池,就插在没用的那个座上,一天下来了电也充不了(根本没充),就去找厂家,后来为防止充电插错位子就并线了,因为拆下多下的插座会有个孔在那里,用户会认为少装了什么,所以就不拆下了。
我就是这款车的制造工程师,相信我的解释你能明白
到此,以上就是小编对于纯电动汽车转换插头的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车转换插头的4点解答对大家有用。
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