宝马7混合动力汽车***,宝马7混合动力汽车***讲解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马7混合动力汽车视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马7混合动力汽车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 即将上市宝马7系新车？
2. activehybrid7是什么车？
3. 宝马7系和雷克萨斯ls500h哪个好？
4. 宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
5. 宝马未来将推出混合动力车，豪华车省油的时代是否到来？

即将上市宝马7系新车？

2022年4月20日，全新一代的宝马7系和i7正式发布，新车的外观和内饰均采用全新的设计，全新一代的宝马7系很有颠覆性。全新一代的宝马7系以及i7基于CLAR平台打造，新车将会在今年11月份开始在全球上市。

全新一代的宝马7系的长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距为3215mm，整车块头相比现款车型加大了一些。在动力方面，全新宝马7系搭载了3.0T的B58发动机，它有两种***，最大输出功率分别为286马力和380马力，新车还有4.4T的V8动力提供，最大输出功率为544马力；插混版车型M760e xDrive搭载的是直列六缸发动机和电动机组合，综合最大输出功率为571马力。宝马i7搭载的是综合最大输出功率为544马力的电机，峰值扭矩为745牛·米，百公里加速4.7秒，在WLTP工况下有625公里的续航里程。

2022年4月20日宝马7系/i7全球首发，新车基于全新CLAR平台打造的大型旗舰轿车，将于2022年11月全球上市。

动力上，搭载3.0T、4.4T燃油版，3.0T插电式混动版以及第五代eDrive技术的双电机四驱系统的纯电版车型，其中纯电版综合续航625公里。

activehybrid7是什么车？

轻混合动力轿车

宝马activehybrid7是轻混合动力轿车。宝马 ActiveHybrid 7L所搭载的ActiveHybrid高性能混合动力技术，其节能效果更是出类拔萃，彻底颠覆了过往“豪华旗舰车款＝高油耗”的刻版印象，为宝马大7车系的王者风范当中增添一道绿能光环。

宝马7系和雷克萨斯ls500h哪个好？

宝马7系和雷克萨斯LS500h都是豪华车型中的佼佼者，但它们在一些方面有所不同。宝马7系以其出色的驾驶性能、豪华内饰和高科技功能而闻名，适合追求激动人心的驾驶体验的消费者。而雷克萨斯LS500h注重舒适性，搭载混合动力系统，提供平稳、安静的驾驶感受，并且拥有宽敞的后排座椅空间。因此，选择取决于个人偏好和需求。

如果您注重驾驶乐趣和科技创新，宝马7系是不错的选择；如果您更看重舒适性和燃油经济性，雷克萨斯LS500h则是一个更合适的选择。

宝马530Le插电式混合动力是坑吗？

是否是坑，不是我们三言两语可以说的，最终其实还是要看市场的一个反馈，就像最早出“X”的时候，许多人说它这里不好，那里不好，最后的市场反馈其实也说明了很多。

小智来聊聊全新的19款530LE吧。

19款的530LE在多了一款高配车型，名为先锋版，定价是539900，相比于豪华套装的530le，增加了不少的配置，小智这边先和大家具体聊一下配置，都是2019年1月19日后生产的530le配置差别，需要注意的是在此之前中间有一段时间530le是专供上海的。

530le豪华套装 530le先锋版

+18寸轮辐632型非防爆胎 +8寸W式轮辐632型非防爆胎

+轮胎修理包 +轮胎修理包

-防爆胎 +前排座椅主动通风

-18寸V式轮辐684型 +前排舒适座椅，电动调节

+具有防眩目功能的驾驶员侧外部后视镜

trong>是不是坑，要看你有多大脚。

一个高尔夫球洞，对于蚂蚁来说是个大坑，对于人来说是个小洞。像是宝马530Le，对于高收入人群来说不能算坑，他们收入足够高，脚足够大，即便踩上去也无伤大雅，可是对于普通的小康之家来说，或许买得起，但是绝不值得。对于我们来说这就是坑了。你看是不是这么个理？

追求省油？买宝马谈什么经济性？省油的最终目的是省钱，宝马从前期车价到后期的维护保养都跟省钱没一毛钱关系。您开个50多万的车，告诉我为了用车成本低，是不是太分裂了？

追求性能？一般插混车因为多个电机，的确比燃油车动力强劲，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多个电池和电机，功率马力有提升，可是车重也提升了，结果百公里加速依旧是6.9秒左右，没什么变化。

追求品牌？燃油5系就不是宝马吗？虽然现在价格相差不大了，5系算上购置税也小50万，可毕竟保值率要远高于插混版。

我上周提的现车，19款加通风和腰托落地482000元，没送任何礼品，目前感觉很满意，家里有途锐和X6，感觉在市区开还是五系混动好，买车前考虑E300，A6混动，CT6混动，最后看网友评论和试驾最后买了五系，如果你家就一台车就建议你买日系混动，我是因为家人反感日系所以不考虑日系车，实际上混动还是日系成熟问题少。

目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，[_a***_]车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。

「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车

内容概述：

【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。

这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？

530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。

不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。

图1：结构大致概念

图2：离合器与电动机的组合以及位置

宝马未来将推出混合动力车，豪华车省油的时代是否到来？

这些豪车推出混合动力车也是在适应这个时代的进步仅此而已，说实在话，现今世界，买得起BBA或更高档豪车的人，几乎没有那个在乎这车油耗多少的，要省油他们早改去买丰田本田的混动，因为这两田的混动技术更成熟

到此，以上就是小编对于宝马7混合动力汽车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马7混合动力汽车***的5点解答对大家有用。