特斯拉价格纯电动汽车,特斯拉价格纯电动汽车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉价格纯电动汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍特斯拉价格纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉电动汽车价格？
2. 特斯拉纯电动汽车？
3. 特斯拉推出售价$2.5万以下的电动汽车，你还会买比亚迪吗？
4. 你认为纯电动汽车有必要买吗？特斯拉国产的情形下，你会三十多万去买它吗？
5. 特斯拉电动汽车辐射有多可怕？
6. 国产新能源汽车和特斯拉差距到底在哪里？

特斯拉电动汽车价格？

特斯拉电动汽车价钱如下：

特斯拉在售的的车型有4款（model3、ModelY、ModelS、ModelX ）

1、Model 3 指导价：26.57-41.98万元

2、Model Y 指导价：33.99-36.99万元

3、Model S 指导价：73.39-117.49万元

特斯拉纯电动汽车？

是的。

特斯拉是纯电动汽车，所以特斯拉是需要充电的，不需要加油。特斯拉是一个来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等。models是一款中大型轿车，这款车是双电机车型。

特斯拉推出售价$2.5万以下的电动汽车，你还会买比亚迪吗？

特斯拉是真急了，几个月股价暴跌3/4，跌幅超过其它好几家汽车公司市值总和。

车不争气，又老是出问题，只好靠水军洗地加降价拉销量，不过跟国产电动车根本不够看。

活该销量一直走低，车出问题不是解决车却去解决提问题的人，手段真的太low了，谁买谁倒霉！

这个话题已经说了一年多了，去年夏天就已经传开了

其实我觉得题主完全没有提问的必要！因为真正像我这样认真回答问题的人肯定会告诉你:特斯拉的车（设定不让我们变卖的前提）就算白送我也不会要的！这个回答没有一丝丝矫情！没有一丝丝嘲讽！

我这个人有钱谈不上日子也过得去，特斯拉的服务态度（包括网络水军）太恶心了！是个正常人都不会选特斯拉的！股市已经表达过态度了！

还是那个比喻:买车就像娶老婆！村里有个毕姓人家养了许多女儿也还有没嫁人的，他家已经嫁人的姑娘口碑一流，勤劳能干，但是夫妻过日子确实不可能永远一帆风顺，每当女儿女婿闹矛盾了这毕姓父母立刻来女婿家赔礼道歉批评自己的女儿安抚女婿，这样的姑娘自然一家女百家求！

村里还有一个铁姓人家也养许多女儿，看看谁娶了他家女儿的就没有一个家里不鸡飞狗跳的！倒不是大家对他家女儿要求太苛刻，是他家女儿每每和女婿闹矛盾他们家都找一批社会闲散人员殴打女婿一家/造谣败坏偶遇一家人名誉！甚至无关的隔壁人家都遭遇无妄之灾！这样的女人我就是打光棍我也不敢要啊！

没有一个字胡说八道啊！就说这个铁姓人家一个姑娘嫁到了潮州的，他们夫妻打架女的没多大事男的躺在医院里多处骨折还没说话呢，就一大群社会闲散人员就到处散步男的先动手打老婆的谣言，还伪造了男的先动手打老婆的证据

从各大汽车厂公布的数据来看，特斯拉的单车利润最高，平均每辆净利润***11美元，而比亚迪只有1446美元，相差8265美元，将近¥6万。也就是说，如果特斯拉保持和比亚迪一样的单车利润，可以平均降价¥6万。

如果真是这样，买车的时候，内心的爱国情怀还是会提醒我选比亚迪，可是，口袋会建议我选特斯拉🤭

首先，我不讲情怀，但电动车只会选择比亚迪！如果口袋买不起比亚迪，我选奇瑞或长城，特斯拉送也不要。

其次，讲情怀，马斯克、王传福都是杰出的工程师，让我都非常尊重！说实在的，还是很喜欢马斯克的。但买电动车，我不会选择特斯拉。

第三，我相信中国电动汽车会像中国高铁一样，独步天下！！

我支持中国企业家！

你认为纯电动汽车有必要买吗？特斯拉国产的情形下，你会三十多万去买它吗？

现在充电设施还不太完善，纯电动车要开长途，都会有里程焦虑。我是宋DM车主，开了快4年了，目前还是插混车合适，但也要有便利的充电条件，你才能享受纯电的快乐，以后汉EV顶配是我的下一辆车。关于特斯拉，它刚到中国不久，我在北京就去看过，开始只是惊喜它的外形，确实漂亮，但内饰和做工就确实不敢恭维，后专门了解过它后，对它看不上眼，特斯拉牛逼的只是它的电池管理系统，但它开始用的是松下的18650电池，自燃概率高，而且它的自动驾驶是通过摄像头捕捉影像来判断，我们的人眼都有可能犯错，何况摄像头呢，况且道路上的变化是千变万化，不可能做到真正的安全驾驶，人的生命只有一次，容不得犯错，自动驾驶只能作为一种***行为，每一辆车都有相应的故障传感器，当一辆车发生故障时，它周围的车辆能迅速感知，并做出正确的规避动作，把***的损失降低到最低，这应该是自动驾驶的意义，让自动驾驶来全部代替人，在城市里做不到，如果行的话，让车平时自动去载客赚钱，自己需要时再回来，多么美好的愿景，天天躺家里数钱玩。特斯拉是我永远不会考虑购买的

感谢邀约

这个问题，我感觉我这个modelY长续航车主最具有发言权了。

我是3月份定的长续航modelY，那时候还没涨价，选装的是20寸轮毂和灰色车漆，总价格是355900元。

有没有必要买或者会不会去买，我的回答是非常有必要。我家里有一台德系燃油车，已经开了11万公里了，日常开其实也够，舒适性动力各方面日常用没问题。但是，内心对特斯拉一直有情节，一直想体验一下这种真正科技属性的跨界车。元旦新车上市的时候，4S店销售就给打过电话，当时也犹豫过，会不会被割韭菜？会不会小毛病太多影响使用？会不会真的没有这么香？这些东西，你试驾一两次最多体验个皮毛，真正想了解，还是得真正的拥有ta。

开了三个多月了，感觉这真的是能改变你生活方式的一款车。首先是节能环保，加电比加油便宜太多，每个月电费跟家里电费差不多，而且还有免费超冲额度，等于加电免费。其次，这个车宽阔的空间，给了露营更多好的体验，睡觉在也不用跟环境作斗争，一宿开着空调露营最多掉七八十公里的电。也因为露营，认识了很多新朋友。最重要的，就是自动驾驶带来的便捷，使长途行车变成了一件特别轻松的事情。

其他优点还有太多太多，一天一夜都唠不完，哈哈。

欢迎购车的小伙伴一起交流心得，谢谢~

三十多万买特斯拉刹车失灵？？特斯拉自燃自爆有多次报道！！比亚迪汉才二十多万，安全性，动力远超特斯拉！！比亚迪汉配置远超特斯拉！凭什么会买刹车失灵的特斯拉？？比亚迪秦plus也优于特斯拉！！

这个问题的提出者显然是收到几美元啊！

M3车主，买的标续，国产一代韭菜，

简单说说，提速快，基本上动力反应很快，方向准，外形好看，回头率比较高（也有舆论的功劳），内饰简单，极简。几乎什么都没有

一定要家里能装充电桩，这样才能像手机充电一样方便，回家插上电睡一觉第二天出行，车内异响，做工差

续航够用，虽然才300多，一般[_a***_]开个200多公里我也需要休息一下（年纪大了），半个小时差不多可以出发了，基本上每个服务区都有充电桩，没有焦虑，大部分还是城市代步。

空调制冷快，夏天可以***提前开好空调制冷，冬天可以提前开座椅加热，不用怕忘记带钥匙，手机有电就行，下车直接走，不用怕窗户忘记关，锁门自动升窗

不用排队加油，不用担心保养，4万公里保养一次，换了刹车油，空调滤芯，四轮定位，没了。

能上长续就上长续，我当时买太早了，唯一的遗憾，另外，开自己的车，别管舆论，也别问，得到的都是否定的，去试驾。一般调侃你车子的人都没开过。反正自己4万5千公里用着挺好的。

这就是用车感受，如果不喜欢简单风格，其他电车也可以看看，比亚迪汉，小鹏p7，蔚来ES6。内饰都更豪华。价位相差不大。

感谢相邀，祝你选到如意爱车！

别说三十万，就是三万都不会买！！！特斯拉是所有汽车品牌中危险系数最高、安全隐患最大的，没有之一。尤其今年以来，特斯拉***频发，事故多如牛毛，中国人民送其一个名符其实的绰号“抬尸拉”，以此来阐明特斯拉的可怕表现，所以说为了你和他人的幸福与安全请远离特斯拉！！！

特斯拉电动汽车辐射有多可怕？

特斯拉电动汽车其实没什么辐射，特斯拉电动车跟其他电动车一样，都是利用电池能量驱动电动机工作，从而驱动汽车行驶的，如果非要说特斯拉有辐射，那只能是电磁辐射，但电磁辐射的量是很小的，在安全的范围内，而且人们也无时无刻都在电磁辐射，因为有电的地方就有电磁辐射，所以不用太过担心

特斯拉的辐射并不是很大，特斯拉作为电动汽车，在电磁方面都有严格的生产标准，所以在核磁检查等都在国际控制的标准范围内，位于标准的区间，不会对人体健康造成大的影响。

国产新能源汽车和特斯拉差距到底在哪里？

国产新能源汽车和特斯拉的差距主要在价格，国产车价格实在，特斯拉价格虚高严重！

除价格外，国产车全面碾压特斯拉！否则，拜登也不会说出：新能源汽车，中国第一，美国第八！

C级轿车：

特斯拉model s，价格86万元；

蔚来ET7，价格仅40万元左右；

比亚迪汉，价格仅20~30万元！

仅此一例，就可看出特斯拉贵得多离谱，消费者的眼晴雪亮！

所以，2020年，特斯拉MODEL S中国全年销量仅为284辆，比亚迪汉半年销量就高达4万辆！

7月，特斯拉MODEL S中国销量1辆，比亚迪汉销量近万辆！

谁也不是傻子，谁的钱都不是大风刮来的，用虚高的价格欺骗中国消费者，消费者只会用脚投票！

差距？在国人心里。从心里面就看不起国产的东西，先入为主崇洋***的心病，918有人穿和服显摆还有人辩解是所谓的自由，这些都是病得治，病好了差距就没有了。韩国车不也是一步步走过来的，如果不是韩国人自信韩国不可能走到今天这个样子，“中国人你要自信”这是这就是中国说的片头语。每集我都会看。

正视差距才是进步的开始，先说结论，有差距，而且还很大。

1.产品思维，以软件去定义电动车，这点蔚小理抄作业最快已经尝到甜头，整个汽车行业的节奏都被带进消费电子的节奏，更新换代速度加快，换车周期缩短，其他传统车企还傻乎乎的堆硬件拼续航，其实新一代消费者要的是极致的驾驶体验和科技感的人机交互，一句话，好玩，省心。所以你看特斯拉很少堆大容量电池，追求的是更高能效比的续航适用性，55度电跑400公里左右就够用了。

2.工程学上的产业链垂直整合制造能力，这点应该是学习了苹果的产品能力，追求成本优先和效率优先，生产流程持续围绕这个目标升级迭代，加上销量上升带来的规模效应，最后反馈到价格上就是生产成本持续降低的成本定价法，形成正反馈循环，销量越买越多，而且自动化生产的质量更稳定。

3.自动驾驶的核心要素是训练数据规模，销量上升带来大量训练数据贡献，算法训练带来准确性和可靠性提升，驾驶体验更好，最后推动销量进一步上升，在产销量没过10万辆前，想获得这个正循环都还没有入门资格。蔚小理加油！比亚迪已经自己玩废了可以忽略。

4.最后是价值观，或者说一个企业一个品牌的愿景使命，人家是为了加速世界向可持续能源发展，所以会用成本定价法不断降价，倒逼所有新能源车企跟随降价最后整个电动车行业把所有汽油车干倒，所以一切有利于干翻汽油车的研发和创新都会持续投入和大规模应用，例如Gigapress一体冲压能大幅提高生产效率和降低成本那就不惜代价重金投入，这背后是价值观在驱动整个企业的员工一起往这个方向努力，释放出来的力量推动行业变革。

总结下来，所谓差距不是我们眼前看到的硬件、续航…而是推动行业变革背后的源动力，这才是最可怕的，也是值得我们敬畏的所在。中国的新能源车一起努力吧，我们有个天热优势是人比西方人更聪明勤快，只要团结一心终可大成。

我回答问题一向言简意赅，不喜欢废话。

差距：

1、品牌调性；

2、价格（国产新能源不舍的降价，特斯拉倒逼的）；

3、智能和系统及操作体验，安卓和IOS系统的差别；

特斯拉也有不好的地方，今天不讨论。我很爱国，所以喷子不要站在爱国的制高点打着旗号盲喷了；

到此，以上就是小编对于特斯拉价格纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉价格纯电动汽车的6点解答对大家有用。