C0f3d30c8 发布于2024-11-06 18:14:34 纯电动汽车 8 次
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通过性不错的。轮胎规格为顶配车型配备了17寸轮胎,其他车型配备了16寸轮胎,分别为215/55 R17和205/60 R16。满载状态下,接近角为23°,离去角为26°,通过性在小型SUV级别中,算是不错的。不知道我的解答专不专业?
买了有大半年了,各方面都很满意,楼主提到的续航,真实续航在390-405公里,也是要看驾驶习惯的,如果是暴力驾驶的话,那估计会有所下降,毕竟大家都知道燃油车也是这个道理,经常油门刹车这样踩的,油耗也会升高,新能源车要是这样驾驶的话,能耗会升高,自然续航也就下降了
元EV535的续航还是蛮实在的,官宣的是410公里,我这段时间开下来基本上都是400公里以上的,就算是冬天开着暖气,续航也没有明显的下降,如果平时上下班代步的话能跑一个多礼拜,就算是跑个高速自驾游也很方便,现在服务区都是可以充电
冬天很难熬,我开暖气的话电耗百公里25度以上,不开也得十六七,也就是说,续航只有二百多,网上传言的冬天续航减半没有夸张。夏天很爽,近期转暖,电耗直线下降,正常开现在百公里十二三,如果夜里路顺的话,可以降到十一点多。
总的来说还是不错的,选择了电动车就要承受其不足,电动车最适合上下班代步。
这款车销量并不好 不建议购买 就是升级版元360 空间也不大 电耗高 可以比亚迪e2 续航里程高 我说的是实际续航 空间大 价格合适 可以考虑
如果抛开公司***购的数据,那么比亚迪元EV应该是2019年销量最高的纯电动车型了,特别是在新款的元EV上市之后,这款车还是非常受欢迎的,平均月销量有4000台左右,表现比较亮眼,比同品牌的比亚迪唐DM和唐EV还要好很多。
比亚迪元EV的名字虽然是535,但是535是等速续航里程,是非常虚***的数值,这款车采用53.2kwh的电池,工信部测试的续航里程是410km,实际的续航里程还要更短一些,正常使用的续航里程在300km到350km之间。
纯电动汽车的续航里程跟使用情况有很大的关系,如果只是在市区代步使用,那么续航里程还是比较稳定的,如果跑高速,那么续航里程会有明显缩水,甚至只有正常的60%左右,到了冬季,续航里程也会有明显的下降,基本上只有正常的80%左右。
至于充电方面,最重要的还是要看能否安装私人充电桩,如果可以安装,那么充电还是比较方便的,基本上一晚上就能充满电,如果紧急使用,那么选择快充也可以在半小时内充到80%的电量,如果没有私人充电桩,那么是不建议购买的。
总结来说,如果用车需求比较简单,只是日常市区代步使用,并且可以安装充电桩,那么比亚迪元EV会是一个不错的选择,否则还是选择同价位的燃油车更好。
元EV535的外观设计我也是很喜欢的,要说动力和操控,个人感觉还不错,尤其是操控,方向盘指向性精准,打哪儿指哪儿,虽说方向盘转动非常轻松,但是驾驶感受还是很不错的,不像是一些日系车的方向盘就特别轻,一个手指就能转动,毫无驾驶感受可言
小元的动力不错,至少我觉得自从开了这个车开始,我在等红绿灯的时候起步从来就没落下过,加速很快,换挡流畅,方向盘是电子助力的,所以用起来很顺手,打方向盘不会觉得累
元EV535开起来很容易上手也不笨重,方向盘轻重适合,指向也非常精准,平时编导或者过弯的时候很灵活,真正可以做到单手操控方向盘,底盘调校也很不错,在过减速带的时候颠簸过滤得非常好
操控我是相当满意的,首选这车的科技配置很高,有360度让你开车很有安全感,然后再加上这车本身就小巧玲珑,平时开车或停车在那些比较窄的地方也很淡定,完全不怕会发生磕碰的事情发生。
比亚迪元EV535,这款车的535这个数字代表等速续航里程,也就是60公里每小时车速下的续航里程有535公里,按照工信部NDEC续航里程来算,那么这款车的续航有400公里左右,实际开车的续航里程还会短一些,如果经常在市区行驶,可以达到350公里以上的续航。冬季和高速行驶的时候会有明显下降。
目前的纯电动汽车依旧不适合跑高速,因为跑高速的续航会比市区续航短很多,同样是一款续航400公里的车子,高速续航就只有300公里左右,而且纯电动汽车充电比较麻烦,充电时间长, 比较耽误出行时间。
比亚迪元535跑高速是可以的,但是不能跑长途,如果单程高速在300公里以内,那么还是勉强可以跑的,前提是目的地有充电的条件,否则就是来回总里程要控制在300公里以内,跑高速别开空调,车速控制在100公里每小时左右。
到此,以上就是小编对于比亚迪535纯电动汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于比亚迪535纯电动汽车的4点解答对大家有用。
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