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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey纯电动汽车概念的问题，于是小编就整理了6个相关介绍wey纯电动汽车概念的解答，让我们一起看看吧。

1. WEY是什么车？运动模式是什么意思？
2. 续航可达500公里，采用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？
3. WEY是什么车标？
4. wey拿铁需要充电吗？
5. 车尾wey标志是什么车？
6. 比亚迪唐新能源混动和weyvv7新能源哪个更值得买？

WEY是什么车？运动模式是什么意思？

很多朋友都对WEY这个车的概念都比较模糊，WEY指的是中国豪华suv品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。

也是长城旗下的豪华SUV品牌，是继长城和哈弗之后的第三个子品牌。

WEY是创始人魏建军的名字，同样也是国内首个以创始人名字命名的汽车品牌。以己之名，烙下的承诺：以匠心捍卫WEY品牌，如同守护至高的荣誉和信仰；以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓。主要生产VV7、VV5及新能源系列车型。

汽车的运动模式，就是所谓的sport模式，简写“S档”，即是运动模式。如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，雪地模式就是在山地情况下爬坡用的模式。
“运动模式”就是提高发动机换挡转速，这样可以增强动力性；“雪地模式”就是二档起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑。基本上自动变速箱都会有模式选择按钮，名称可能有所不同，但是功能大同小异。

WEY是国产豪华SUV的开创者，这几年很火的国产品牌。我开的VV5，运动模式是***的象征，如果想体验速度与***带来的***，就点击档杆旁边左边最下方的“sport”按钮，此时系统会语音提示进入运动模式，氛围灯也会变为红色。开启运动模式后整个发动机都处于亢奋的状态，轻踩油门就会强烈的加速感，在高速行驶或超车的时候非常实用。

续航可达500公里，采用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？

长城WEY P8在插电混动汽车里性价比很低，只能说是勉强合格的车型。

插电混动系统大致分为三个级别：

1、入门级，发动机+混合动力变速箱，这个属于技术专利，结构有一定领先但实际效果并不出色，集成电机功率太小整车性能很差，有品牌限制但不限车型。

2、过渡级，发动机+前置单电机，一般用于轿车或MPV，性能高于混动变速箱，电机功率不受限制。

3、性能机，发动机+前后双驱电机，匹配的车型基本定位中高端产品，价格基本与P8重合。

WEY P8的混动平台属于第二类，但电机放在了后桥属于P4电机。2.0T涡轮增压发动机加后置电机，这种混动平台属于SUV里的入门级。

四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动，理论上只是比一般SUV的适时四驱出色一些，相对双电机控制的电四驱差距明显，因为电机和内燃机的动力输出是完全不同步的。

性能方面P8和同级车型对比也没有优势，纯电续航仅仅有50公里，而补贴标准是≥50公里，所以才只能说刚刚合格。P8的对手很强大，所以上市以后很短的时间里就官降5万，现在销量依旧很低迷，不建议考虑。

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WEY是什么车标？

WEY是长城汽车魏牌车标。

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV5 、VV6 、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。

2016年11月，WEY品牌诞生。作为中国豪华SUV品牌，WEY从诞生那天起，便注定成为开创者，揭开中国汽车品牌向上突破的序幕，开启中国豪华WEY时代。

wey拿铁需要充电吗？

suv拿铁不需要充电。WEY拿铁车型，这款车是油电混合车型，是不用充电的，虽然现在城市规划建设了很多充电桩，但也有不方便的时候，不用充电非常省心了。WEY拿铁，是长城汽车WEY品牌旗下车型。2021年4月19日，WEY拿铁首次亮相。2021年12月18日消息，长城汽车WEY品牌全新SUV——WEY拿铁DHT正式[_a***_]，该车是以咖啡命名的第三款车型，定位为紧凑型SUV，共推出3个配置，售价区间为15.98-17.98万元。

车尾wey标志是什么车？

有WEY标志的是长城汽车。

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。

WEY，来自中国SUV生产商长城汽车。WEY，LOGO源自于长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏。

比亚迪唐新能源混动和weyvv7新能源哪个更值得买？

比亚迪将推出新款的比亚迪唐新能源车型，其中，最让人惊喜的要数唐DM版本新增了一个尾部标识为“4.1S”的LOGO，这也许表明新款车型最快的0-100km/h加速时间提升至4.1s（现款最快为4.3s）。

从申报图中我们可以看到，新款加入了小天窗和无ACC的版本，预计新款将加入配置较低的入门版本车型以降低入门门槛。另外，新车在装饰方面加入了一种全新的细节设计方案，前后雾灯区域设计更加犀利，预计为高性能版本的全新设计。

性能方面，新款加入了全新“4.1S”尾标，预计是增加了性能更强的版本，新车的0-100km/h加速时间提升至4.1秒，加速比现款车型更快。

根据此前报道我们猜测，此次申报车型应为8月上市的改款车型，但目前还没有更多的新车信息，动力和尺寸信息也暂未获悉，我们将会对此款新车进行持续跟进报道。但看之前的表现，比亚迪唐还是值得购买的。

「WEY-VV7 PHEV」对标竞品不够级别选择唐DM

说明：长城汽车在燃油动力技术领域的成就不能否认，4B15/4C20/4D20/DCT450等机型都有足够高的水平。然而新能源领域则没有高标准的技术平台，比如动力电池、电机与控制系统得依靠供应商，没有高标准的选项与匹配优化能力决定了产品力不够强。魏派品牌的PEHV选项「P8」已经印证了这种说法，“换代款”VV7-PHEV水平又能如何呢？

WEY_VV7-PEHV仍旧***用这一平台，动力系统包括：前置E20CB型2.0T加BSG发电启动一体机，后桥为85kw的小功率驱动电机。总功率仅为252kw（342马力），峰值扭矩也只是582N·m；这组参数与同级燃油动力汽车对比已经很牛了，然而与同价位的比亚迪唐DM对比就要差的多。

比亚迪唐DM装备是DM3.0「三擎四驱」平台，动力系统涵盖：前置487ZQB型2.0T加BSG发电启动一体机，前桥110kw、后桥180kw驱动电机。总功率达到431kw（折合586马力），最大扭矩高达950N·m，很显然VV7与唐DM并不是同一量级的插电混动SUV。而且唐的电驱系统由“前后双电”组成，这就决定了在所有运行模式中，此车都是全时四驱系统。

VVY-PHEV虽然也有四驱模式，但只有在HEV油电混合模式中才能实现，纯电驾驶为后轮驱动。一台2吨级的混动SUV依靠后桥85kw的电动机驱动，其性能体验可想而知会有多差。同时四驱性能也会相当一般，因为前置内燃机升功率和扭矩比较迟缓，而后桥电动机是可以在起步瞬间就能爆发峰值扭矩的发动机；两台机器的动力曲线完全不一致，这对越野而言会有很大的障碍，然而这还不是重点。

知识点：能够自主研发「ESP车身稳定控制程序」的车企极少，能以传统ESP匹配四驱混动汽车达到理想效果的就更少了。VV7-PHEV没有理想的选项，即使是博世的ESP目前也做不到理想兼容内燃机与电动机的动能回收或电子限滑，因为两台发动机的动力曲线不一致，电机电控自动调整输出功率方式限滑也不是内燃机做得到的，所以这台车的四驱脱困能力真的是非常一般。

到此，以上就是小编对于wey纯电动汽车概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey纯电动汽车概念的6点解答对大家有用。