混合动力汽车的主要优势,混合动力汽车的主要优势是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的主要优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车的主要优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？
2. 油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？
3. 混合动力汽车目前有哪些技术难点？

串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？

串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

目前市面上大多混动车都采用了并联式混动结构。并联式混动结构与串联式混动结构最大的不同，就在于发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。或者也可以理解为，在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统。这样一来，不但能有效的减少拥堵时的高油耗，又能保证高速行驶时的低油耗。并联式结构的混动系统最大的缺点就是，由于只有一台电动机，没有独立的发电机。所以在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆，车辆的加速性能也会随之下降。

混联式结构同样是在优化并联式的缺点，所以混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于，发动机与电动机共同驱动车辆的同时，还能为电动机进行充电。由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入，可以使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应更多的工况，油耗表现也更加出色。要说缺点嘛，那就是结构相对复杂，并且这项混动技术只有少数的日系车厂商掌握，没有在市场中普及开来，因此成本也会高一些。

油电混合动力车有什么优缺点？代表车型是什么？

我本人2017年购买的是一辆一汽丰田卡罗拉双擎精1.8排量英版，目前6万公里。

当时看了汽油版的裸车8万左右，又对比了混动版的，裸车13万果断出手。

安静，真的好安静，油箱不大，200块92号加到跳枪，表盘续驶里程900公里。

我是个旅游爱好者，每年寒暑***都会去外省旅游一个***期才回京，今年看来没戏了，响应号召留北京不出去。

最远是去年北京到青海大环线，出去22天，全程跑了一万一千多公里，后来临时决定从瓜州北上进入新疆哈密去了中国最大的雅丹魔鬼城。

进入高原也翻过好几座三千到四千米的垭口，动力没有任何问题，也从鱼卡开始穿越了三百公里无人区，打开运动模式火力全开，起步提速高速超车基本能干掉大部分车险吧。

还有前年北京到三亚也是安全的去安全的回来，一路上车没有半点毛病，我们一家三口，我儿子五岁，对丰田的混动技术还是信得过的。

要说缺点，就是后备箱小，所以哥们儿今年装了一个车顶行李箱。

混动车优缺点

优点。省油，可以挂新能源的牌照。提速比纯汽油车型提速有一定优势(再放弃省油的前提下)，静音性略好于纯汽油车。

缺点，裸车比汽油车型较贵，换算下来省的油钱不及买车多花的钱。

综合对比。混动牌照还是比一般牌照有面子点的。至于省油到底省不省钱，看你怎么计算成本了。代表品牌，雷克萨斯(混动技术非常成熟)，比亚迪(但是很多车型性价比一般)

代表车型，雷克萨斯es300h，雷凌双擎，比亚迪唐。

油电混合车型最大的优点就是贵。但是从技术程度上来说是完全成熟的。是完全可以放心的购买的。油电混合技术当中，现在各大品牌儿都有啦。但是最成熟，保有量最大的还是日本的丰田。建议购买油电混合车辆的时候优先考虑丰田和雷克萨斯和本田雅阁这种车型。

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低[_a***_]扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时***用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低

我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。

这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说的直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。

前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑。如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想。

国产插电式混动车大部分都是用的1.5T发动机加双离合变速箱的动力组合，如果一直纯***驶，会有种小马拉大车的感觉，而且这种T动力加双离合的组合方式，在日后保养维护方面也不会省心。

如果你平时公里数比较大，并且没地方充电，还是尽量少碰这种车型为妙，不省油也不省心。可以说，“用油、油不省，用电、电不省”。***设你只用油，那么拖着非常重的电池组，无疑会使油耗增加。***设你只用电，那么拖着发动机、变速箱，无疑会使电耗增加。而这种插电混动车的混动模式效率又非常低，所以我并不太看好插电混动。以丰田、本田为代表的非插电式混合动力车，我认为才是真正的节能、环保车型。

混合动力汽车目前有哪些技术难点？

混动汽车早已上市，其现在已经比较成熟了。

其关键技术是：1、电力驱动系统中，电池技术是一大难点，要解决快速充电与大电量储存问题，这点还需要纯电动汽车去致力发展。

2、内燃机驱动与电机驱动的协调控制技术是一大难点，要解决电机单独驱动，电机和内燃共同驱动等模式的控制问题，由于混合动力车***用两套或以上的动力系统才能支持能源混合动力，所以找到一个最合适的平衡点还是比较难的，这个就只能慢慢摸索了，急不来。

3、汽车制动过程中，汽车动能的回收技术是一大难点，对其维护成本也大，此时电动机在成为发电机，这样电力系统的电机将变成双用，模式的切换还是存在隔阂，不能完全对接，这样对电机机就有了超负荷的损伤。

谢邀:

在如今纯电动汽车比较坑爹的情况下，混和动力车不失为一种较好的中间选项，既可以省油，又可以实现起步快，因为混动车在起步时或者低速情况下靠电池驱动，不需要发动机工作，只有在达到一定速度的时候才会转换成发动机驱动。

混动车的现在也比较普遍了，像比亚迪的唐DM可谓是炒的风风火火，到处拿电机和人家内燃机比起步。其技术难点就是在于一块好电池和一套能良好的将电机驱动与发动机驱动平顺转换的动力控制系统。

望***纳，谢谢

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的主要优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的主要优势的3点解答对大家有用。