混合动力电动汽车的动力源,混合动力电动汽车的动力源是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力电动汽车的动力源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力电动汽车的动力源的解答，让我们一起看看吧。

1. 串联式混合动力系统的主要结构特征是驱动电机是驱动车辆的唯一动力源？
2. 现在的混动汽车是怎么实现驱动车轮的？
3. 油电混合动力汽车的工作原理？
4. 全混合动力汽车怎么驱动？

串联式混合动力系统的主要结构特征是驱动电机是驱动车辆的唯一动力源？

串联式混合动力汽车以动力电池组内的电能为基本能源来驱动。串联式混合动力汽车采用纯电动驱动时关闭发动机，只有用电池组电力驱动汽车，实现“零排放”行驶。发动机-发电机组所发出的电能向动力电池充电，发动机独立工作在高效率区域用于补充动力电池组的电能或直接供给驱动电动机，增加续驶里程，减少有害气体的排放。

现在的混动汽车是怎么实现驱动车轮的？

混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达***驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。由于"新一代汽车伙伴合作"（ P NGV）***的推动美国三大汽车公司对各种单元技术及其不同组织进行成百种方案的筛选、比较，认为***用复合动力是实现中级轿车百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的关注。

油电混合动力汽车的工作原理？

机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、

并联式和混联式等三种。

串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电

机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带

动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、

全混合动力汽车怎么驱动？

第一类、串联式混合电动汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

第二类、混联式混合电动汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

第三类、并联式混合电动汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。

到此，以上就是小编对于混合动力电动汽车的动力源的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力电动汽车的动力源的4点解答对大家有用。