夏天来了纯电动汽车,电动汽车夏季

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏天来了纯电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍夏天来了纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 夏天来了，纯电动汽车车内温度50多度，会自燃吗？
2. 这夏天新能源车频频起火自燃，还能买吗？
3. 纯电动汽车有未来的发展方向和空间吗？

夏天来了，纯电动汽车车内温度50多度，会自燃吗？

不会，正规设计，汽车上的电子元器件基本都是阻燃的，而且耐温大于100度的。在工作时候，散热系统也能保证符合设计标准。

只要是全车规的设计，50度不会发生自燃。 绝大多数自燃的车都是由于碰撞造成了先期的损坏，而且损坏了超过两个子系统

纯电动车汽车50℃会不会自燃，我不知道楼主指的是天气还是电池温度。

1，自然天气应该是不到50℃的天吧！地表温度夏季确实是很热的，估计也有40多℃。

2，如果指的是夏季温度，在加上电池温度，可能超过了50℃，不过厂家出厂都有考虑到各种因素了，一般正常没自己乱改过线路的话是不容易自燃的。

我是做二手车行业的，经手卖出去的奇瑞小蚂蚁新能源有20几台二手，没有听到过自燃情况。公司有台江铃新能源，16年车，目前快2万公里。业务办公用车，车子会控制温度在65℃以下。

相信大多数大品牌都不会，个案除外，前段时间特斯拉停地下室都自燃了，其实这和手机电池一样需要一个过程，前几年苹果手机电池爆炸，三星也是，这几天是不是听闻少了呢？所以看车主怎么想，不过大品牌在设计方面肯定会专业一些吧。

50多度的温度很高，对于汽车来讲很危险，但是不是对于纯电动汽车更危险，对于任何汽车都是一样的，主要取决于隔热材料、技术等等。纯电动汽车自燃的主要原因是电池的问题，比如进水。对于电动汽车应该避免电池包的磕碰，防止变形、漏液、进水等现象。当然乘员舱内尽量避免高温直晒的情况，不要放打火机之类的，更不要在高温的情况下使用！

这夏天新能源车频频起火自燃，还能买吗？

我们知道自从新能源汽车问世以来，新能源车一直都是外在风口浪尖中，一部分人觉得新能源车可以节能减排，应该大力追捧。另一部分人觉得新能源车，大过鸡肋而且容易出事故，在近年来新能源车爆出的事故中，自燃是一个很突出的现象，

这里给大家总结一下新能源车自然是什么原因造成的，在新能源自燃事故中被发现最多的自燃原因是车的品控问题，很多人都知道作为电动车，新能源最重要的两个部分就是电池和系统，车子如果出现电池散热故障，系统短路等现象就可能引发自然。所以汽车制造时就得做好相关检测和安全保护，现在新能源行业，就像是吃了膨胀剂一样飞速发展，这样过快的发展就会导致监管不严，很多车在生产技术上降低了要求电池偷工减料，所以导致车的质量出现问，在生产源头上就己经存在很大自燃的风险，

其实除了车本身的原因外，我们车主操作不当也会引起自燃，比如有些车主不按规定充电乱用其他充电线，或者自己改装了车子的电路和电子设备，再者就是使用不相符的电流电压充电等。这些行为都是会导致车发生自燃问题，尽管现在新能源车还在着自燃等诸多问题，但我们相信随着科技的进步这些问题都能逐步得到解决的，我们车主也是要注意规范开车不要擅自改动车辆。

电动汽车自燃的因素主要有以下几点：1.外界的碰撞引起了自燃；2.电池里面的线路发生了短路而引起自燃；3.电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；4.就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。

电池问题，在炎热的夏天，电动汽车在行驶的时候还好，散热系统是工作的，但是在停车后，散热系统也停止了工作，由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境，很有可能会导致电池过热，进而引发自燃。此外，虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有，但是电池内部绝对不能有水渗入，如果有水渗入，很有可能会造成线路短路，进而引发自燃。一般情况下电池在出厂和车辆安装时都会经过大量安全测试，密封性一般都不会出现什么问题，但是难免会有个例出现。

电池散热，按我们的正常思维来想，电动汽车的电池自燃现象出现在充电和行驶过程中居多，因为这两个状态下，电池在做功，可也有例外，如果电池散热不及时，停在高温环境下，也可能会酿造自燃现象。汽车在行驶时，散热系统在工作，一旦熄火，散热系统也停止工作，在炎热的夏天，如果你把车辆停在地表温度高于50度的地方，电池一般安装在车的底部，地面散发出的热量会被电池包吸收，长时间如此，可能会造成电池热失控，引发自燃。

线路老化/破损，汽车保养频率勤，除了能延长汽车的寿命外，还能排查安全隐患。就拿汽车的线路来讲，据悉一辆小车的线束长度有900米左右，随着汽车的使用时间增长，汽车线束也难逃老化的结局，线束老化的症状主要有橡胶护层脱落、线束松动/破损等，这些老化现象容易引起短路，触发自燃。

纯电动汽车有未来的发展方向和空间吗？

电池应用在汽车上要解决好以下几个问题才可能有光明的发展空间

1.气候温度对电池的影响；

2.储能的安全有效，不因外界温升过高、外力冲击等，发生自燃自爆；

3.充电速度要快，10—30分钟完成车辆储能的90%以上，性能稳定；电池全寿命5年以上，每年电池寿命衰减不得大于10%；

4.社会上有足够的充电桩供充电正常使用；

5.电池生产、使用、报废、回收、分解处理的全寿命过程对环境的影响要符合环保要求；达到真正意义上的零排放；

6.当车辆电能耗尽后，应具有备用能源可使车辆继续行驶50—80公里，以使用户找到就近充电设施；

7.电动车与之传统燃油车比较，动力系统已经大为简化，成本更低，制造品相、质量、车辆[_a***_]相同时，售价更亲民才符合市场需求；

8.额定行驶里程与实际行驶里程误差在相差10%以内；

谁生产出达到上述要求的新能源汽车将会赢得市场青睐。

到此，以上就是小编对于夏天来了纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏天来了纯电动汽车的3点解答对大家有用。