纯电动汽车空白市场,纯电动汽车空白市场分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车空白市场的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车空白市场的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动工具出租有市场吗？
2. 为什么要选新能源汽车为研究主题？
3. 电动汽车创企Rivian在充电网络项目上有哪些新动作？
4. 不插电式混动车型为什么不被承认其新能源地位？
5. 3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

电动工具出租有市场吗？

是的，电动工具出租市场具有潜力和需求。随着人们对环保和可持续发展的关注增加，越来越多的人选择租用电动工具而不是购买。

此外，电动工具的价格较高，对于一些短期使用或偶尔使用的项目来说，租赁是更经济和实用的选择。

因此，电动工具出租服务可以满足不同人群的需求，提供便利和节约成本的解决方案，因此具有广阔的市场潜力。

为什么要选新能源汽车为研究主题？

石油***日见减少，价格确在高涨，燃油汽车污染严重，世界各国都在研发新的洁净的能源，填补石油不够用留下的空白，人们需要绿水青山，蓝天白云来提高生活幸福感，清洁干净的新能源汽车必将替代严重污染还日见短缺的燃油汽车，研究新能源汽车是时代的选择，也是世界各国的需要。

电动汽车创企Rivian在充电网络项目上有哪些新动作？

Rivian公司最近展开了一系列动作。尽管有报道称，这家位于密歇根州的电动汽车初创公司最近裁掉了40名员工，但据报道，这家创企从特斯拉挖走了一些重要人物。根据Electrek周二的报道，trong>Rivian雇佣了三名高管，他们都曾在特斯拉工作过。具体来说，他们各自都曾在特斯拉的充电网络项目上工作过。

这三名新员工分别是：曾在特斯拉工作7年的老员工Carrington Bradley，此前曾是充电网络项目的一部分；曾在特斯拉工作6年的Sara Eslinger，负责充电基础设施；以及前特斯拉经理Kit Ahuja。

Bradley是唯一一个似乎直接从特斯拉跳槽到Rivian的人，而Eslinger和Ahuja在Rivian聘用他们之前，已经在其他地方担任了新的职务。对于报道中的裁员或其新招聘的人员，Rivian没有立即回复评论请求。

据报道，这三位新高管将致力于打造一个与特斯拉超级充电宝网络的竞争网络，据传，该网络将被命名为 "Rivian Adventure Network"。不过，消息人士称，这个网络不会像超级充电网络那样扩张。由于Rivian汽车将支持CCS充电标准，因此它们将可以接入全美各地已经上线的众多充电站。据称，Rivian的充电站将帮助填补更多农村地区的空白。

充电网络并不只是Rivian公司可能正在筹备中的所有项目。外媒最近获悉，该公司可能会像特斯拉一样提供自己的保险***，并可能实施自己的碰撞中心。这一切是在Rivian在******大流行后重返工作岗位时发生的，尽管COVID-19的传播导致该公司将其R1T电动皮卡和R1S S SUV的首次交付时间推至2021年。这两款车原定于今年年底开始交付。

不插电式混动车型为什么不被承认其新能源地位？

HEV确实不是新能源，它只是通过电机的适时介入，减少内燃机的不良工况下的运行时间，从而达到节油的目的。但是目前情况下，普通混动是普通消费者的最好选择，因为它不需要改变任何消费习惯，不用充电，成熟可靠，以前贵了点，现在价格也不贵了，也就比普通汽油版贵了万把元，这个差价，是很值的。（鹿SIR）

新能源车从能源类型上划分，可以大致分为纯电动、插电式混动、不插电式混动以及燃料电池，这四种。燃料电池由于还没有成熟的技术，并不能大面积推广，所以暂且不提。在我国市面上能见到纯电动、插电混动与不插电混动三种新能源车，但是为什么不插电混动好像势头很弱，并且感觉是不被承认的呢？

在此小编要澄清一点，不插电混动，也被称为油电混动，是属于新能源车的一种，是被普遍承认为新能源车型的。只是油电混动车型不在国家新能源汽车补贴目录中，无法享受新能源购车补贴和新能源车辆牌照。

所以，问题的核心其实是，为什么油电混动车型不在新能源购车补贴目录中呢？

新能源汽车是不可逆转的潮流，各国都纷纷出台了相关政策，引导、加速新能源汽车的发展，我国自然也不例外。在新能源技术的选择上，油电混动技术壁垒偏高，对于研发基础较为薄弱的自主品牌来说，从头开发油电混动技术，就又会回到全面落后的局面，就像传统燃油发动机技术一样。为了给自主品牌争取来宝贵的发展时间和市场空间，所以国家不仅选择了相对来说比较空白的插电式混动作为发展方向，而且还对自主品牌研发的新能源车进行比较大额的购车补贴政策。

因为不插电的混动，木有用到新能源，它的电归根结底还是烧油变来的，是一种能量回收，以达到节油效果。而插电混动的电不仅有回收，更重要的是从电网充电获取，相对于烧油，就是用新能源。

只要电池的材料，续航，价格没有突破，明明没前途，可是我们的专家认可，在还没搞清雾霾形成原因的情况下，大力补贴发展电池车高大的名字叫新能源，事实将来会证明这又是一个大笑话大***，不知道专家们的目的是什么，可是别还人了。

不插电混动目前国际上就数丰田，本田，通用三家，专利技术壁垒在那，中国自研不出来，所以为了贯彻一贯的肥水不流外人田政策，不插电混动决不给补贴，当然就不能承认新能源了。目前的国产新能源车，根本不值那个价，感觉还是在骗补的边缘，消费者表面上得到了补贴实惠，其实那车价减了补贴后还是很坑，都是套路，坑一个是一个。

3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

2020年5月7日，上汽通用五菱突然宣布推出一款国民级纯电动汽车——宏光MINI，并开始接受“盲订”。据传，盲订开始不到9个小时订单数量就已突破1000辆。被不少自媒体戏称为续五菱宏光之后的新一代“神车”。

2020年7月24日，宏光MINI在第二十四届成都车展上正式上市，指导售价2.88-3.88万元。上市仅20天销量便突破了15000辆。

9月更是以14495辆的销量，超越今年一直霸榜的特斯拉model3，位列中国新能源纯电动汽车单月销量NO.1。这也是自特斯拉国产以来，首次有其他车型单月销量超越特斯拉model3。

宏光MINI大卖之际，也令不少车企眼红，但为什么其他车企不跟风推出类似的车型呢？

其实，主要还是因为以下几个[_a***_]：

一、成本

众所周知，上汽通用五菱的另一款“神车”——五菱宏光，已经连续多年蝉联中国MPV市场销量冠军，其保有量更是将近500万辆。仅2016年一年销量就达到了65万台，曾创下平均每6秒就能卖出一台车的记录。2019年5月19日拼多多推出了五菱宏光秒杀活动，超过22万人参与，开抢仅18秒400台车就已全部售罄。

正是这样一款神车给上汽通用五菱带来了巨大的成本优势，其对零部件供应商的议价能力更是羡煞旁人，少有车企能够与之匹敌。

同时，宏光MINI还大量采用了通用化的零部件，这样极大的节省了零部件的开发成本及分摊费用。

即便如此，据传宏光MINI低配版的单车利润仍为亏损状态。这也使得不少车企望而兴叹。

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只能说五菱这个企业的品牌定位比较符合mini的定价，换句话说五菱出300万元的超跑你会买账吗？换句话说 奔驰如果出3万元的电动车是不是拉低了品牌定位呢？

我只能这么回答了，五菱的这个企业品牌定位比较符合mini的定价，因为五菱宏光的爆火，导致了基本上一想到微面车型，你第一个绝对会想到五菱这个品牌，它的品牌定位已经深深刻印在老百姓心里了，实用、物美价廉，是我对这个品牌的第一印象，也像之前那句话一样，人民需要什么，五菱就造什么，五菱宏光mini很好地看准了这个细分市场，精准了解了目前城市人民最需要的什么车，已经看准了这个满大街都在疯狂违章的“老头乐”车型，五菱宏光mini这款新能源电动车，可上牌、不限行、新能源，有补贴的政策也很好的瞄准了这一市场的需求。

而且这款车的目标人群，就是固定路线，短途市内代步用途的人群，也是年轻人的第一辆车，其他品牌的燃油车辆，第一是价格太高，而且加上购置税保险，落地价基本上都超过了5万元，而且燃油费如果算在每个月开销的话，并不是一个小数目，还有车辆的保养维护等等费用，都是固定的开销，还有一个人群就是老年人，现在很多老年人开的都是那种老年代步车，不能上牌，不能买保险，***如在路上发生了交通事故，定责难、理赔难，而且质量也不怎么样，宏光mini很好地弥补了这个市场的空白，遮风挡雨、可上牌、可买保险的一台入门级电动微型车，第三点就是目前的新能源车辆市场都太高端，和动辄三四十万的特斯拉比起来，五菱的新能源车辆就显得很接地气，可能有很多和我一样的用户，不太放心新能源车辆的稳定性，也让大家敢入手新能源车辆，五菱提供了8年12万公里的质保服务，也能让大家以更低的价格尝鲜新能源车辆。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

我觉得吧，除了营销，五菱还有几个地方做的很好，或者说其它车企不如的地方。

1、把电动车和燃油车一起卖，充分利用现有渠道，车直接铺到县里乡里。比亚迪、奇瑞、长安是走的双线。

2、不存在产能短板，有多少需求马上就提升产能，不搞饥饿营销。

3、走的小型车轻量化路线，电耗低，充电器只有1500瓦并且充电时间10小时以内，不依赖充电桩，220v10a的普通插板就可以满足。

销量起来了，知名度高起来了，越来越火，其他的厂家只能望洋兴叹了。长安奔奔降到2.98/3.98，性价比是不错，但毕竟靠补贴不是持久的事情，厂家也不乐意扩大产能，每个月安排生产个三千多量交差完事。其它小厂家没有五菱那么强的供应链管理能力，成本只会更高。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车空白市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车空白市场的5点解答对大家有用。