C0f3d30c8 发布于2024-12-03 20:18:19 纯电动汽车 13 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯电动汽车加速功率的问题,于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车加速功率的解答,让我们一起看看吧。
唐DM ECO是一款插电式混合动力SUV,其纯电模式下的百公里加速时间大约为7.3秒。这主要得益于其搭载的电动机最大输出功率为160kW,最大扭矩为340N·m,并配备了高效的电池系统。同时,该车还采用了轻量化设计,减小了整车重量,提升了加速性能和续航里程。总的来说,唐DM ECO在纯电模式下的加速表现相当出色。
目前电动车电机的最大功率已经达到了数百千瓦级别。随着电动车技术的不断发展和创新,电机功率不断提升。高功率电机可以提供更强的动力输出,提高电动车的加速性能和行驶速度。此外,高功率电机还能够应对复杂的路况和载重要求,提升电动车的综合性能和实用性。随着技术的进一步突破,电动车电机的最大功率还有望继续提升。
目前电动车电机的最大功率是特斯拉Model S Plaid,其电机功率超过1000马力(约745千瓦)。然而,电动车的电机功率也会受到电池能量储存和传输的限制,因此在普通商用电动车上,电机功率通常在几十千瓦到几百千瓦之间。
目前电动车电机最大功率因车型和生产商而异,一般来说小型电动车的电机功率在1-2 kW之间,而高端电动车的电机功率可达到30 kW以上。例如特斯拉Model S的驱动电机最大功率可达到285 kW,而Model X的驱动电机最大功率可达到330 kW。随着电动车技术的不断进步,电机功率也在逐步提高,未来有望达到更高的水平。
目前电动车电机的最大功率可以达到几十千瓦(kW)甚至更高。然而,电动车的电机功率通常会根据车型和用途的不同而有所变化。
城市通勤型电动汽车一般的电机功率在30 kW至100 kW之间,而高性能电动汽车或赛车车型的电机功率可能超过100 kW甚至更高。
另外,电动自行车或小型电动摩托车的电机功率一般在几百瓦到数千瓦之间。需要注意的是,电动车的电机功率并不是唯一影响车辆性能和加速度的因素,还受其他因素如车辆重量、电池容量等的影响。
trong>2019款秦ProEV超能标准版补贴后售价14.99w,门槛非常低。因为要拉低售价,不得不在硬件上做一些区分,例如电池容量少几千瓦,电机功率也要小一些,扭矩自然也小了一些。
电机功率下调到100kw,扭矩也调整到180Nm。而其他型号的车型电机最大功率为120kw,最大扭矩为280Nm。很明显的可以看出来,电机功率相差20kw,扭矩差别不能达到100Nm,功率减少20kw,扭矩减少40-50Nm是合理的。入门级EV***用的100kw电机,很可能就是120kw电机的限速板,毕竟单独开发制造一台低功率电动机不如软件限流来的方便快捷。更重要的一点是,这个配置的车型很可能是没有现车的,或者不接受预定、没有排产***的车型。
那么100kw的功率,180Nm的扭矩,放在紧凑型轿车上,动力足够吗?
其实电动机功率标注的是最大功率,也叫峰值功率。电动机的特点是在一定条件下可以超载运行,特殊情况下功率可以翻上几倍。当然前提是超载时间不可以过长、在散热条件好的情况下。
例如比亚迪早期在铭牌上标记的是电机实际功率的。但是后期标注的则是最大功率,上面电机实际功率为40kw。但是最大功率可以达到110kw,这个最大功率就是电机超载负荷功率,也就是瞬间运行的功率。
而汽车在行驶中,对于最大功率的需求也只是瞬间而已。例如地板油弹射起步,急加速降档刹车,自吸发动机转速超过5000转/分时发动机才会释放出最大功率,增压发动机最高转速超3800~4000转/分时才会释放出最大功率,即便是如此,这个高转速也不需要维持很久的。速度提升车速平稳后,档位会升高 发动机转速自然就降下来了。在汽车上应用小功率电动机,就是利用了电机可以短时间超载的特性,因此40kw的电机可以当做110kw电机使用,充分发挥电动机潜力,降低了电动机重量,减少了体积。从这点也可以推测出秦EV100kw电动机,就是软件限流而来的。而车辆在巡航时所需要的功率也不高,进凑整轿车巡航功率20-25kw是足够的。因此100kw的电动机除了加速稍差,正常行驶是没有问题的。
我们还可以参照一下秦燃油版车型发动机功率与扭矩。
我们以秦Pro1.5L车型为例,可以看到1.5L发动机最大功率80kw,最大扭矩145Nm。而秦EV低配车型电机功率为100kw,最大扭矩180Nm,是明显高于1.5L自吸发动机的。既然1.5L自吸发动机都可以推动秦,那么功率更大的电机表现要比1.5L发动机更好。所以即使是低配版秦EV,其动力也是足够用,家用是没有问题的。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车加速功率的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车加速功率的3点解答对大家有用。
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