纯电动汽车最低续航,纯电动汽车最低续航要求

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车最低续航的问题，于是小编就整理了6个相关介绍纯电动汽车最低续航的解答，让我们一起看看吧。

1. 「实测」电动汽车时速120公里行驶，续航里程会怎样？
2. 续航6000km纯电动汽车价格？
3. 纯电动汽车在零下二十度续航衰减多少？
4. 续航600公里实际能跑多少？
5. 比亚迪秦plus ev续航400km实际能跑多少里程？
6. 纯电动汽车续航里程？

「实测」电动汽车时速120公里行驶，续航里程会怎样？

电动汽车速度达到120公里属于高速、高输出动力状态行驶了，此时因为电池在超负荷运行，一般电耗会增加的，可按正常情况的90%估算实际续航里程，具体因为使用锂电池种类不同略有偏差。

续航6000km纯电动汽车价格？

目前还没有汽车厂家敢公布出来。估计是还没能造出来呢！

续航6000公里的纯电动汽车已经克服了目前所有电动汽车车主的续航焦虑，是广大电动汽车车主的福音，定价三十万肯定会成为爆款

现在的电动车续航普遍都在几百公里，而且随着温度的变化续航有差别。

纯电动汽车在零下二十度续航衰减多少？

您好，很高兴回答您的问题，纯电动汽车冬季续航里程衰减是老生常谈的话题了，续航衰减的原因再此就不过多阐述了，大家可以理解为低温使电池活性下降，充放电效率降低就行了。

冬季零下二十度本人并没有数据测试过，但保守估计续航会至少打6折，如若开暖风的话4~5折也是有可能的，因为目前电动汽车大多数都是三元锂电池，锂电池最佳的工作环境是在25℃左右，零下二十度和零上二十五度差了接近五十度了，续航肯定是一个天上一个地下，所以在一些低温地区会发现纯电动汽车异常的少见，例如东北、新疆等地方，这些地方的特点就是冬季温度较低。

当然，纯电动汽车冬季续航衰减也不是没有办法去解决，威马汽车的热管理2.0系统就是特定针对电动汽车冬季续航衰减而生的，其原理是通过加装了一款柴油加热器，当电池温度低于零摄氏度时自启，此时柴油加热器做功，产生热量并给电池加热，另外还可以将热量输送到驾驶室起到暖风的效果，从而两方面减少低温对续航里程的影响。

trong>以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

新能源汽车，目前市场上三元里电池的电芯活性最适宜的温度是在25-35度之间，也就是温度在这个之间，正常使用，续航一般会比官方公布的减少60-70km左右。那要是再零下20的情况下，如果电池的BMS系统不是很厉害的话，基本是电池续航三分之一就没有了。其实三分之一我还说多了，有些车企的车基本是一半续航就没有。

所以尤其是在比较冷的地方，建议现在不要买新能源电动车。

续航600公里实际能跑多少？

续航600公里,实际能跑大概就500公里的样子,如果是冬天就450左右！新能源汽车600公里理论续航,实际上应该会在300-400公里左右。如果是汽车，加上开空调和其他因素，真正续航应该也就500公里左右。如果是无人机，那也有算上风速的耗电！600公里,按照充电60%来算,即能行驶250-300公里。

比亚迪秦plus ev续航400km实际能跑多少里程？

比亚迪秦plus ev续航400km实际能跑101.6公里。

秦PLUS EV的动力在城市路况中游刃有余，对这一点我们丝毫不感到意外。得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性，电动汽车普遍拥有迅捷的起步加速。根据官方数据，秦PLUS EV 600KM旗舰版车型的0-50km/h加速时间为4.0s。

纯电动汽车续航里程？

你指的标准里程应该是工信部的nedc，如果200公里的续航，实际应该会在150左右，根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。

现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始，以北汽eu500来说，官方续航为410公里，城市道路实测380，高速300公里的续航。

北汽等新能源的能量回收系统，只能增加一点点，并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速，电车的续航将大打折扣……

中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。

实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利[_a***_]EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。

首先没有标准里程这一说，在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说，你严格按照NEDC的标准来驾驶，续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是，为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢？原因是NEDC，完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是，针对纯电动汽车来说，影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度，以天朝如此的幅员辽阔，取一个中间温度，和相对匀速，也并非完全没有道理。总不能说，续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少，然后，匀速110，温度10℃是多少吧！消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron，它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的，这个其实不难，但很少车厂这么做。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车最低续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车最低续航的6点解答对大家有用。