纯电动汽车的感想,纯电动汽车的感想和体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车的感想的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车的感想的解答，让我们一起看看吧。

1. 增程式和纯电的驾驶感受差别大吗？
2. 插电混动三年后感受？
3. 有买新能源电动车的吗？能分享下购买新能源电动汽车后的感受方面吗？比如说充电、续航？
4. 新能源汽车真的实用吗？家用代步怎么样？

增程式和纯电的驾驶感受差别大吗？

由于增程式车辆具有汽油、电动两种驱动模式，其驾驶感受与纯电动车有很大的不同。
以下是几个主要的差别：1. 增程式车辆的加速快速、灵敏，可以立即提供更多动力，而纯电动车则需要几秒钟来加速。
2. 增程式车辆在电池电量耗尽后可以自动切换到汽油模式继续行驶，而纯电动车在电池电量耗尽后必须进行充电才能继续行驶。
3. 增程式车辆的发动机噪音在高速行驶时可以显著降低，而纯电动车则没有这个问题。
4. 增程式车辆的续航里程更长，因为它不仅依靠电池提供动力，还有汽油发动机的***。
总之，增程式车辆与纯电动车之间存在一些差别，驾驶者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。

1 纯电和增程式的驾驶感受是有一定差别的。
2 因为纯电汽车没有内燃机的***，动力输出相对比较平缓，但在起步时表现出色，加速度很快；而增程式是在电机电量不足时由发动机充电提供电力，所以加速更为灵活，并且可以消除纯电车长途回充的失速感。
3 此外，纯电车可以享受纯电驱动的静音、零排放成为愈加普遍的驾驶体验，而增程式保留了内燃引擎，并较普通汽车更具续航里程的优势。
因此，选择纯电还是增程式，根据使用目的和个人需求而定，驾驶感受也会有一定不同。

插电混动三年后感受？

感受如下：

1 混动汽车同样需要一款强大的内燃机，没有优秀的发动机，就没有优秀的混动系统。

2 混动系统亏电时会出现动力衰减、油耗增加，发动机噪音、抖动变大等问题。

3 混动汽车有电就是超跑，没电就是拖拉机。

4 混动汽车看似省油却不省钱，购车成本贵出许多。

有买新能源电动车的吗？能分享下购买新能源电动汽车后的感受方面吗？比如说充电、续航？

选择新能源汽车，还是建议选择混动的好一些，如果是只是代表的话，那就选择最小微车型，纯代步也是不错的。

新能源汽车有一点儿好处就是不需要考虑限号的问题，最少目前全国都不限号，这个是最为方便的，选择小微型的新能源汽车还是不错的，因为车型比较小，充一次上下班代表话，还是挺不错的，这样基本上可以坚持一周左右充一次电的，比如说众泰的和奇瑞的小蚂蚁等。这种车不是本首代步来使用的，偶尔出去跑一下，也是可以的，充电的话弱电就是整夜充了，现在城市里边的充电桩也是变多，还算可以吧，当然不能和加油相比了，不过经济性非常的好。

续航的话，就是200公里以内了，官方的数据一般都是要打拆的。当然不能信远了跑，特别是人生地不熟的地方，有一些地方你显了有充电桩，结果到了一大蜼车在排队，电池又不足了，那个心情非常的不错，真想直接把车给丢到那儿。实际情况就是这个样子的，更多还是建议上下班代步为好，如果喜欢出去旅游的小伙伴，还是上混动好一点儿。最少没有这种担心。

首先说其实这个没必要黑，电动车出现问题也很正常，难道燃油车没有有问题的，电池是贵，发动机不贵。

其次电动车就是省钱，帐自己算，购置税，油费，以后各地方都会有针对燃油车的各种措施，限制区域行驶，限制时间行驶等，这是趋势，你不承认也没办法。

最后，好不好，行不行市场说了算，真不好，没这么多人买，口碑传播也会死人的，要不为什么现在有的品牌燃油车不好卖了。

多说一句，国家刚开始搞这个，有那么一小撮人骗补贴，车造出来就是问题多，续航又短，给大家制造了不好的印象。

我的电车开了三年了，开了快4万公里了，以前在家都是飞线充电，后来搬家了，23层，只能在小区物业充电桩充电，物业还算良心，一度电0.6元，算下来一公里一毛钱，小区里充电的车不多，充电还算方便，这三年中跑过长途，去过南戴河，天津，山东，最远的距离北京七百多公里，最大的体会就是省钱，当然前提是能在自己家充电，去外边的充电桩充电费用基本上相当每公里0.3元以上了，相比油车优势不大。而且去外边充电还特别不方便，所以要买电动车一定要能在自己家充电，充电不方便的话就不要考虑电动车了！

我正开着，一，充电桩都圈到单位或小区里，即付停车费，又得付充电费，二，续航真不行，现在天冷了掉电太多，三。所有品牌都还在用NEDC工况字眼名词来骗人，不敢说真续航，四，这次十月一小***我推开了，差三公里突然没电了，四，充电太慢，高速上已出现了排队观象，各个品牌还在用骗人的半小时充满百分之七八十，实际上充满怎么也得一个多小时，如果光充一会就跑电池撐不到三年就玩完了，五，价格贵的不靠谱了都，都纷份拿出积压地最难看的二厢的小破车子来卖大价钱继续行骗，另外厂车不管客户都猛加电池，造成车子重，所以更是费电，也不管车子着不着蛮干不作为，所以买电车要小心了，综合计算下来，是油车用车成本的二至三倍甚至更多。如果车子着火了更是一比所有，我现在车里什么也不敢放，如果着火撒腿就跑。介绍完毕。

说下自己开了几年新能源的感触！（最大的[_a***_]：用电省钱，保养省钱，用一年3万公里内根本没有保养，车坏别论）第一，首先家里必须可以安装充电桩（7000w最低，6平方的电缆），第二，作为短途100-150公里内用车非常佳，第三做为家里第二辆用车没问题，第四，南方热带地区或是平原用车没问题，高速或是负载用电很大；开暖气的北方估计更悬了！第五，必须有充电桩分布很多的地区用车。缺点1.充电时间长！缺点二、有充电桩的地方未必能停车进去充电（被占）或是发现充电桩坏了，有时找充电桩会找到发疯！缺点三、买300公里内的新能源出趟远门你会发现容易患上充电焦虑症！第四、也是最大的缺点也可能是最头痛的，车坏路上很多修理店无法维修，必须4S；第五、你必须有足够的耐性！个人建议：买车还是要买宁德时代或是比亚迪、北汽、广汽不等大厂家的品牌电池和售后点比较多的生产厂家。

新能源汽车真的实用吗？家用代步怎么样？

新能源汽车实不实用这个就看你怎么去选了，如果你选了个续航短的普通新能源那肯定不实用。除了动力响应快一点，其他方面跟燃油车没有任何区别，而且跑二三百公里就要找地方充电，这种就不太适合家用。但是如果你选择一个不仅续航长，而且相对更智能的新能源，那还是相当实用的。最近我也是看好了一台不错的新能源汽车，它就是威马W6，试驾之后整体感觉还是蛮给力的。这款车的最大续航能达到520公里，对于这么大的一款车，有这样的续航确实已经相当不错了，就算同级别的燃油车一箱油也未必能跑这么远吧？所以完全不用担心续航的问题。另外威马W6还有不少黑科技，最让我印象深刻的就是它的无人自主泊车功能。只要车子停在距离车位100米以内的距离就可以直接下车了，之后所有事情都不用管，车子自己停车入位。这功能真的太实用了，拿来家用的话简直不要太香，如果你也准备买新能源汽车的话，可以考虑一下。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车的感想的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车的感想的4点解答对大家有用。