C0f3d30c8 发布于2024-12-31 10:13:03 混合动力汽车 8 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于油电混合动力汽车怎么省油的问题,于是小编就整理了5个相关介绍油电混合动力汽车怎么省油的解答,让我们一起看看吧。
纯市区行驶的话,竟可能的用电机驱动,因为起步的时候是最耗油的。碰到路况好的情况下等车速提到该车最佳油耗的时候切换到汽油机工作模式,以便补充慢速行驶时消耗的电能。
混合动力用的来说比燃油汽车省油。但还要具体情况具体分析,首先由于混合动力是电池和发动机两种不同的输出方式,一般的混合动力的汽车在车速低于每小时30或40公里的时候,是由电池供给的动力,当车速超过这个速度的时候,是由发动机供给的动力,由于两种不同的动力输出的方式交错输出,发动机的油耗大大减少了。但有一种增程式的混动并不省油。
首先,丰田混动属于强混的类型,初段最费油的阶段使用电力驱动,此时时速应该是低于30km/h的,发动机调节到最省油的工况或轻微提高。最省油就是纯电模式,不需要油驱动。
插电式混合动力车型结合了传统燃油车和纯电动汽车的两套动力总成系统,那么这就意味着插电式混合动力车型具有两套不同的动力总成系统,一套是电动机+电池组组成的动力总成系统,另一套则是燃油机动力总成系统。那么,插电式混合动力车型也就可以支持纯电动行驶,混动动力模式行驶以及纯发动机行驶三种行驶模式。

在拥堵路况下,电动机在车辆低速状态下可以优先启动,所以这时候车辆是以纯电方式进行行驶的。那么发动机就可以避免拥堵路段和市区工况最大可能的节省燃油,这时候插电式混合动力车型就可以做到省油耗了。再者,现在插电式混合动力车型的电池容量一般可以达到10~25KWh左右,因此纯电动续航里程值可以达到50-100km,足够市区内使用。此外,插电式混合动力车型在拥堵路况下,能量回收系统的工作效率会更高,所以也就更省电了。
刨除充电型混动车辆,目前充电型混动车辆明显是用电能来代替燃油,谈不上节能。反而自重会增加几百公斤。
而不插电的混动的代表车型就是丰田系列,起步比较早,申请了不少混动专利。截止2017年,丰田混动汽车累计销量达到1000万辆!说明市场比较认可丰田混动,1000万辆不可能都在中国内卖掉的,也说明国外也比较认可。丰田混动是混连系统。
而混动省油基于以下几点来实现的。不管丰田还是本田,混动发动机和我们日常汽车发动机不一样,采用阿特金森循环发动机。这个发动机燃烧效率比较高,对比普通发动机节油显著。但是缺点也很明显,那就是低速扭矩小,动力不足。所以用在在混动车型上,和电机互相弥补。低速起步由电动机驱动,提速快,有力,车速提升以后发动机在介入。
另外在起步,等红灯,低速行驶的情况下,电量充足的情况下发动机是不会介入的。起步,低速行驶,怠速,这几个工况发动机利用率是最低的,多余的功率被白白浪费。尤其市区内走走停停,燃油都白白浪费。而低速***用电池驱动就节约了很多燃油,当电池连续行驶两公里电能耗尽以后,发动机自动介入,在驱动车辆行驶的时候,多余的能量用来发电。这样一来发动机利用率最高,实现了节约燃油的目的。所以混动车辆是越堵车越省油,和燃油车正好相反。
另外混动车辆在刹车的时候也会回收一部分电能,积少成多,最终也节约了燃油。
现在混合动力已经很普遍了,从最初日本的普锐斯到现在国内比亚迪的王朝系列,可以说,混合动力的技术已经比较成熟了,相比于传统的燃油汽车,混合动力汽车最大的优点就在于省油,百公里油耗基本上能达到传统燃油汽车的一半,极大的提高了汽车的燃油经济性,那么,混合动力为什么那么省油呢,下面小编就给大家简单解释一下。
首先要说一下,目前油耗的[_a***_]标准,汽车厂家给定的百公里油耗基本上是理想状态,是汽车在平直公路上以匀速行驶时测量得到的,而在实际行驶中是很难得到的,所以在平时开车中一般是不可能达到那个数值的。混合动力系统相当于两套动力系统,我们都知道当发动机在额定转速和转矩情况下驱动车辆时,输出效率是最高的,燃油消耗也最低,也就是说汽车在匀速行驶时,传统燃油汽车和混动汽车的油耗是一样的,但是在制动和怠速工况下(城市道路行驶最容易遇到的工况),混合动力的优势就凸显出来了,在制动时,混合动力可以将制动时发动机产生的动力驱动电机工作,将这一部分能量保存在电池中作为下次汽车启动时用,在怠速时也同样发挥这种作用,这就是汽车厂家常说的能量回收,因而避免了一部分能量浪费从而提高了能量的利用率,达到了省油的目的。
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到此,以上就是小编对于油电混合动力汽车怎么省油的问题就介绍到这了,希望介绍关于油电混合动力汽车怎么省油的5点解答对大家有用。
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