C0f3d30c8 发布于2025-01-19 23:33:52 纯电动汽车 5 次
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蔚来服务、口碑和圈层营销是绝对长板,整个体系目前也是正向循环,手握400亿现金,以及作为民族品牌的优势,可以视为优势S。外界所了解到的信息是,软件研发和算法,姑且暂定是短板,往下的圈层服务经验不足,下一步入门打法缺乏,导致后继增长和规模释放存在一些挑战,可以视为短板W。
国家鼓励新能源发展,国内又有一大堆新兴配套科技公司和供应商,ET7同级的特斯拉Model S在国内存在感很弱,留下市场空档,可以视为机遇O。特斯拉和其他新势力牢牢把控20-30万区间,固态电池目前放电次数寿命不足,能量密度提升后热管理要求更严格以免起火,自动驾驶在算法和逻辑不到位的前提下可能导致类似特斯拉FSD的事故发生,可以视为威胁T。
技术、品牌、服务、后势和粉丝经济几个维度,这家从上海安亭走向合肥乃至全国的造车新势力龙头,已经悄然在构筑自己相对于特斯拉的优势,或者缩小差距。
技术角度已经被业界讨论太多,特斯拉的BMS被公认领先,而蔚来也有高端电机的长板,并且随着时间的推移进一步完善技术矩阵。值得仔细研究的便是后面几个维度,蔚来的优势更为显著,却也将在扩张的过程中面临和特斯拉一样的挑战。
当特斯拉已经被Model 3挤掉了Model S/X的存在感时,蔚来却还依然拥有“单车均价自主第一主流车企”的光环。
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