丰田最早纯电动汽车,丰田最早纯电动汽车有哪几款车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田最早纯电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田最早纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽丰田纯电动汽车有哪几款？
2. 不走寻常路，丰田为何突然加速纯电动汽车领域的布局？
3. 丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？
4. 丰田想凭借固态电池，在纯电动汽车市场翻盘，有机会吗？

一汽丰田纯电动汽车有哪几款？

纯电动汽车有三款。

分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。

不走寻常路，丰田为何突然加速纯电动汽车领域的布局？

丰田的强项是HEV，油电混动车型，发展纯电动只是不想在某方面拖后腿。正因为混动技术的先进，丰田并没有重视纯电动汽车，这种看起来没有什么技术含量的汽车也是丰田一向不屑的。

正是这种不屑，让丰田纯电动来的非常晚。前有特斯拉，后有比亚迪，都从名不经传的小企业做成影响力很大的大企业。例如特斯拉，把纯电动汽车卖到BBA的价格。比亚迪把低端电动车做到十万元区间，在中国市场抢第一毫无压力。而大众汽车也在欧洲疯狂布局纯电动汽车，恰好丰田最大的市场也是欧洲。竞争对手开展电动车业务，丰田只有油电混动汽车 如果大众在欧洲把电动车做火，做大，全面推广。届时面对大众这个强势对手，丰田可能就没有机会了！

因此丰田突然就加快了电动汽车的步伐，针对中国、美国、欧洲开发出六个细分车型，依然是采用平台化开发。中国市场将推出两款小型SUV，目标里程300km＋。日本则推出微型电动，目标里程100km＋。丰田突然要在电动汽车领域发力，完全是被竞争对手逼的。从***购比亚迪与宁德时代电池就可以看出来，一是要降低成本、二是自己造来不及。丰田与松下正在连手开发方块电池，无暇为国内电动汽车供货。
除了竞争对手步步紧逼之外，政策也是促进丰田发展纯电动的因素。双积分＋油耗限制的步步紧逼，各大国外汽车企业纷纷向国内汽车厂家抛橄榄枝，合作建厂造电动车赚积分。

丰田也是如此，逼急了直接把GS4改电动，起名ix4。除了增加四个字:“广汽丰田”之外 没有任何改动，其实也来不及改了！丰田之前一直在研究电池驱动汽车，只不过太超前了！例如氢燃料电池、固态电池。但是短时间还难以有突破性的进展，而锂离子电池发展非常快 ，能量密度始终在提升。市场也越来越成熟，锂电池也是目前车企造电动汽车的首选。但是长远看固态电池要比锂电池好，固态电池是什么？
其实就是把锂离子电池电解液更换为固态的。更安全、能量密度更高。固态电池在研发之际其能量密度是传统锂离子电池的三倍，而随着锂离子电池的发展，能量密度已经达到300wh/kg，目前固态电池能量密度为锂离子电池的两倍。但是固态电池也如同氢电池一样，虽然面世了，但是目前成本太高，性价比低，与锂电池比价格，是没有竞争能力的。在多重因素的最用下，丰田不得不加速电动汽车发展步伐，因为实在是等不及了！

丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？

特斯拉已成为美国汽车市场增速最快的厂商，且在中国建设工厂后又巩固了自身的地位；蔚来、小鹏等互联网造车企业迅速崛起，吸引着风投的强烈关注；全球范围内，纯电动汽车的销量节节攀升……从多个维度看，纯电动汽车正在蓬勃发展，且普及正在加速。

而这样的势头，不仅“吓坏”了不少传统车企，也对此前严丝合缝的零部件产业链带来巨大冲击。一时之间，汽车行业玩家集体转向纯电动汽车似乎要成为主要趋势。就在纯电动汽车步步紧逼的大环境下，身为传统车企巨头的丰田终于忍不住了。丰田尝试通过开放混动专利与其他车企“抱团取暖”，并挽留部分供应商。这样减缓纯电动汽车发展脚步的策略，能凑效吗？

创造机会，让混动汽车延续“寿命”

众所周知，丰田在混动汽车领域具有压倒性优势。在市场层面，用了20年时间，丰田混动汽车销量就突破了1300万辆，牢牢占据全球90%的混动汽车市场份额。而在技术层面，丰田的混动技术也处于领先位置。

但随着纯电动汽车的强势进攻，丰田已经在担忧混动汽车市场会被进一步压缩。丰田要想让自身擅长的混动汽车能够在市场中延续更长时间，并巩固自己的领先地位，就必须寻找新的出路。

此前，同为日企的索尼喜爱自己打造技术标准和产品，但往往因不契合大形势而惨淡收尾。比如索尼MD这款优秀产品就因普及速度过慢，最终被市场淘汰。有了太多前车之鉴，丰田自然不想继续***用封闭策略。

这次，丰田是动真格了。丰田开放的专利数约为2万3740件，至2030年前无偿提供。使用者向丰田提出申请，经过协商签署合约后可以无偿利用。看来，丰田通过开放混动专利的形式，试图将更多车企和供应商绑在自己的战车上。

丰田混动技术所具备的低油耗、低故障率、舒适的驾乘感受等特性，想必会受到车企及消费者的欢迎。抢在纯电汽车全面占领市场之前，丰田正在为混动汽车在市场中的攻城略地创造机会。

长期市场VS短期市场

丰田想凭借固态电池，在纯电动汽车市场翻盘，有机会吗？

固态电池现在不是做不出来，而是做出来的成本根本没有市场可以做。固态电池并没有传说中的那么神可以翻倍的能量密度。目前提升的比例跟付出的代价是不成正比。目前如此便宜的磷酸铁锂电池横行霸市的情况下，谁会？谁敢？刻意去投巨资去赌？个人认为接下来几年会有固态擦边球概念的产品出来。

每一家车企都有争夺行业第一的可能性，尤其是大佬级车企，更不要说本就在电动汽车领域拥有最具前瞻技术的丰田。

很多事情如果只看表象就简单多了，就像依据销量排名预估车企的前途那样。

国内看似红火的电动汽车运营商，无论是比亚迪、埃安还是蔚小理、哪吒、零跑，都隐藏着极大的风险隐患，并可能因此在不需要多久的时间内纷纷***。

这不是危言耸听。

投机资本支撑下的电动车企持续不断地向社会输入节能环保的概念，却从来没有想过怎么认真践行，更没有把消费者的利益放在心上，它们以自身利益为重。

相对，以丰田汽车为首的“传统车企”，一方面专注于氢动力的研发，一方面加强轻混技术的推广，这两种方式才是对现实和未来汽车工业高度负责的精神。

未完待续

到此，以上就是小编对于丰田最早纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田最早纯电动汽车的4点解答对大家有用。